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西藏建设南亚贸易通道问题
被引量：
9
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作者
陈继东
《西藏研究》
CSSCI
北大核心
2004年第2期14-20,共7页
西藏地区经济发展相对缓慢 ,与沿海与内地经济发展差距较大 ,重要原因是西藏的交通落后。这样不仅影响西藏地区的经济发展 ,同时也制约了我国西部地区扩大对南亚及环印度洋地区的开放和参与国际竞争 ,这也是西藏开拓南亚市场所需要解决...
西藏地区经济发展相对缓慢 ,与沿海与内地经济发展差距较大 ,重要原因是西藏的交通落后。这样不仅影响西藏地区的经济发展 ,同时也制约了我国西部地区扩大对南亚及环印度洋地区的开放和参与国际竞争 ,这也是西藏开拓南亚市场所需要解决的问题。青藏铁路的动工修建和预计于 2 0 0 7年建成 ,为西藏改变交通落后状况和建设南亚陆路贸易通道提供了必要条件 ;2 0 0 3年 6月中印边境贸易备忘录的签署和亚东商路的准备恢复开放 ,为建设南亚陆路贸易通道提供了现实可能性。
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关键词
西藏
地区经济
南亚陆路贸易通道建设
经贸合作
世界
贸易
结构
青藏铁路
公路
建设
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题名
西藏建设南亚贸易通道问题
被引量：
9
1
作者
陈继东
机构
四川大学南亚研究所
出处
《西藏研究》
CSSCI
北大核心
2004年第2期14-20,共7页
文摘
西藏地区经济发展相对缓慢 ,与沿海与内地经济发展差距较大 ,重要原因是西藏的交通落后。这样不仅影响西藏地区的经济发展 ,同时也制约了我国西部地区扩大对南亚及环印度洋地区的开放和参与国际竞争 ,这也是西藏开拓南亚市场所需要解决的问题。青藏铁路的动工修建和预计于 2 0 0 7年建成 ,为西藏改变交通落后状况和建设南亚陆路贸易通道提供了必要条件 ;2 0 0 3年 6月中印边境贸易备忘录的签署和亚东商路的准备恢复开放 ,为建设南亚陆路贸易通道提供了现实可能性。
关键词
西藏
地区经济
南亚陆路贸易通道建设
经贸合作
世界
贸易
结构
青藏铁路
公路
建设
分类号
F752.8 [经济管理—国际贸易]
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作者
出处
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被引量
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1
西藏建设南亚贸易通道问题
陈继东
《西藏研究》
CSSCI
北大核心
2004
9
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