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单-双肢组合式空心薄壁高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性研究
1
作者
朱岩军
《中国水运》
2025年第1期156-158,共3页
单-双肢组合式空心薄壁高墩是我国山区刚构桥主墩常用的结构形式之一,在刚构桥建设中应用逐渐广泛,但其施工过程稳定性研究尚较少。依托最高墩达138 m的德余高速公路巴洛河特大桥建造过程,利用有限元计算模型,对组合式墩在各施工阶段的...
单-双肢组合式空心薄壁高墩是我国山区刚构桥主墩常用的结构形式之一,在刚构桥建设中应用逐渐广泛,但其施工过程稳定性研究尚较少。依托最高墩达138 m的德余高速公路巴洛河特大桥建造过程,利用有限元计算模型,对组合式墩在各施工阶段的稳定性分析并与理论公式校核。结果表明:裸墩阶段、最大悬臂阶段和成桥阶段,组合式墩稳定性都介于单肢墩与双肢墩间;最大悬臂阶段是稳定性控制关键阶段;横风、纵风和挂篮对刚构桥施工过程的稳定性影响很小;单肢高度与组合式墩的稳定性呈正相关,设计时建议取墩高的30%~50%。研究可为单-双肢组合式高墩刚构桥设计与施工提供参考。
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关键词
单-双肢组合式墩
连续刚构桥
有限元分析
施工稳定性
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题名
单-双肢组合式空心薄壁高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性研究
1
作者
朱岩军
机构
中交一公局集团有限公司
出处
《中国水运》
2025年第1期156-158,共3页
文摘
单-双肢组合式空心薄壁高墩是我国山区刚构桥主墩常用的结构形式之一,在刚构桥建设中应用逐渐广泛,但其施工过程稳定性研究尚较少。依托最高墩达138 m的德余高速公路巴洛河特大桥建造过程,利用有限元计算模型,对组合式墩在各施工阶段的稳定性分析并与理论公式校核。结果表明:裸墩阶段、最大悬臂阶段和成桥阶段,组合式墩稳定性都介于单肢墩与双肢墩间;最大悬臂阶段是稳定性控制关键阶段;横风、纵风和挂篮对刚构桥施工过程的稳定性影响很小;单肢高度与组合式墩的稳定性呈正相关,设计时建议取墩高的30%~50%。研究可为单-双肢组合式高墩刚构桥设计与施工提供参考。
关键词
单-双肢组合式墩
连续刚构桥
有限元分析
施工稳定性
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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1
单-双肢组合式空心薄壁高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性研究
朱岩军
《中国水运》
2025
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