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题名摩托车发动机切换凸轮型线可变配气正时机构研究
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作者
张力
吴俊刚
徐中明
苏伟
黄琪
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机构
重庆大学机械工程学院
中国嘉陵工业集团
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期308-310,315,共4页
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基金
重庆市科技攻关重点项目(7823-2)资助
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文摘
在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上,研制一种可切换凸轮型线的VVT机构,具有2套可切换的进气配气正时参数。对VVT机构调整摩托车发动机热力循环过程和运行参数进行分析。结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明:该机构结构简单、对原机结构改动小、成本低,能够实现配气相位的可变控制,有效改善发动机性能,可广泛应用于中小排量摩托车发动机。
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关键词
可变配气正时
摩托车发动机
汽油机
单顶置凸轮轴
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Keywords
Variable valve timing, Motorcycle Engine, Gasoline Engine, SOHC
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
U464.134.3
[机械工程—车辆工程]
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