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柔性机体下船舶柴油机主轴承TEHD润滑分析
被引量：
2
1
作者
魏立队
段树林
魏海军
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期1035-1041,共7页
为更加准确地预测船用柴油机主轴承的润滑特性,运用CMS模态综合法缩减整个机体和曲轴,运用基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度影响,建立了基于整个柔性机体下的主轴承热弹性流体动力TEHD混合润...
为更加准确地预测船用柴油机主轴承的润滑特性,运用CMS模态综合法缩减整个机体和曲轴,运用基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度影响,建立了基于整个柔性机体下的主轴承热弹性流体动力TEHD混合润滑模型。与单轴承座下的TEHD混合润滑对比,单轴承座计算结果偏于保守,而整机体下参数变化平缓,更接近实际。与整机体模型下的弹性流体动力EHD润滑对比,不计入温度的影响,其计算结果将无法准确反映轴承的整体润滑形貌。相较于另2种模型,基于柔性整机体下的热弹性流体动力混合润滑TEHD模型计算时间增加可以接受。显然,该润滑模型的建模方法具有较高的应用价值。
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关键词
CMS法
船用柴油机
主
轴承
热弹性流体动力混合润滑
单轴承座
整机体
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职称材料
题名
柔性机体下船舶柴油机主轴承TEHD润滑分析
被引量：
2
1
作者
魏立队
段树林
魏海军
机构
上海海事大学商船学院
大连海事大学轮机工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期1035-1041,共7页
基金
国家863计划资助项目(2013AA040203)
国家自然科学基金资助项目(50975035)
文摘
为更加准确地预测船用柴油机主轴承的润滑特性,运用CMS模态综合法缩减整个机体和曲轴,运用基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度影响,建立了基于整个柔性机体下的主轴承热弹性流体动力TEHD混合润滑模型。与单轴承座下的TEHD混合润滑对比,单轴承座计算结果偏于保守,而整机体下参数变化平缓,更接近实际。与整机体模型下的弹性流体动力EHD润滑对比,不计入温度的影响,其计算结果将无法准确反映轴承的整体润滑形貌。相较于另2种模型,基于柔性整机体下的热弹性流体动力混合润滑TEHD模型计算时间增加可以接受。显然,该润滑模型的建模方法具有较高的应用价值。
关键词
CMS法
船用柴油机
主
轴承
热弹性流体动力混合润滑
单轴承座
整机体
Keywords
CMS method
marine diesel engine
main bearings
thermo-elastic-hydrodynamic mixed lubrication
single bearing housing
whole engine block
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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1
柔性机体下船舶柴油机主轴承TEHD润滑分析
魏立队
段树林
魏海军
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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