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单轨轨道交通发展的现状和展望 被引量:6
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作者 俞展猷 李海川 《中国铁路》 北大核心 2002年第1期43-45,共3页
分析了单轨轨道交通的特点、发展历史和现,以及单轨交通轨和车辆转向架的结构,介绍了重庆轨道交通的概况,并展望了单轨轨道交通在我国的发展前景。
关键词 城市 重庆 单轨轨道交通 发展 历史 现状 前景
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北京三环路建设高架单轨轨道交通刍议
2
作者 金辰虎 赵菊静 卢耀荣 《中国铁路》 北大核心 2001年第7期40-42,共3页
分析了在北京三环路建设高架单轨轨道交通的必要性和可行性;简述了单轨高架轨道交通、单轨车辆的结构特点、线路基本走向、建设工期和造价估算,扼要提出该项目的社会经济评估。
关键词 北京 三环路 高架单轨轨道 单轨车辆 城市轨道交通 社会经济评估
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便携式丘陵山地轨道检测装置设计与试验分析
3
作者 吴伟斌 何兆铠 +4 位作者 张方任 郑泽锋 李俊霖 吕金洪 罗远强 《农机化研究》 北大核心 2025年第9期98-106,114,共10页
针对丘陵山地单轨轨道本体结构受高密度运营、高负荷载重和外界自然环境的作用导致腐蚀损伤、轨道变形、沉降等问题,设计了一种便携式单轨轨道检测装置以及时获取轨道信息并进行精准检修。该检测装置通过GPS传感器记录经纬度信息和多轴... 针对丘陵山地单轨轨道本体结构受高密度运营、高负荷载重和外界自然环境的作用导致腐蚀损伤、轨道变形、沉降等问题,设计了一种便携式单轨轨道检测装置以及时获取轨道信息并进行精准检修。该检测装置通过GPS传感器记录经纬度信息和多轴角度信息,对摄像头记录的画面进行目标检测从而实现轨道检测,最后将多种信息汇总实现地理信息交互。试验结果表明:检测装置对转弯半径检测的最低平均误差为3.68%;静态坡度检测的最大相对误差为4.55%,平均误差为2.53%;动态坡度检测的最大相对误差为-8.20%,平均误差为5.33%;采用YOLOv8-n模型对轨道表面缺陷进行检测,完成训练的模型m AP值为81.55%;地理位置信息可以准确地显示转弯半径、坡度和轨道表面损伤分析的结果。该检测装置可以较好地实现轨道转弯半径、坡度、损伤检测,可以应用于数字农业从而提升农业信息化水平,具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 丘陵山地 轨道检测 单轨轨道 GPS 目标检测 损伤检测
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CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式轨道梁设计优化 被引量:1
4
作者 申彦利 韩建棒 杜鹏 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第7期195-198,203,共5页
为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室... 为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室混凝土的适宜厚度;在此基础上考虑运行维护阶段轨道梁抗弯性能需求,通过梁底粘贴预应力CFRP提高其抗弯性能,经分析得出钢箱混凝土变截面组合轨道梁跨中竖向挠度随梁底粘贴CFRP长度的变化趋势并给出CFRP-钢箱混凝土轨道梁的设计建议。研究结果表明:该CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式单轨轨道梁抗弯性能良好,可满足实际工程需要。 展开更多
关键词 跨座式单轨轨道 钢箱混凝土 CFRP 体外预应力
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单轨跨座式轨道交通接触网部件国产化研究 被引量:2
5
作者 高鸣 《铁道工程学报》 EI 2002年第2期61-65,共5页
本文介绍了在国内首次采用的单轨跨座式城市轨道交通的基本特征 ,对该系统接触网主要部件国产化研制项目中技术条件的确定、产品开发设计及制造等关键技术进行了论述。该项目的研制成功对我国首条单轨跨座式城市轨道交通的建设有着重大... 本文介绍了在国内首次采用的单轨跨座式城市轨道交通的基本特征 ,对该系统接触网主要部件国产化研制项目中技术条件的确定、产品开发设计及制造等关键技术进行了论述。该项目的研制成功对我国首条单轨跨座式城市轨道交通的建设有着重大意义 ,填补了我国城市轨道交通领域内的一项空白。 展开更多
关键词 单轨跨座式轨道交通 接触网 部件 国产化 城市轨道交通
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单轨减速传动齿轮箱箱体减振材料应用 被引量:1
6
作者 胡显忠 江在坤 《四川兵工学报》 CAS 2010年第4期44-46,68,共4页
从城市跨坐式单轨交通中减速传动齿轮箱产生振动和噪声的机理出发,介绍了国内城市跨坐式单轨交通减速传动齿轮箱的箱体构造方面采取的减振降噪措施及减震材料的应用。
关键词 城市单轨轨道交通 减速传动齿轮箱 箱体振动 噪声控制 减震材料
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