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题名悬挂式单轨单肋式拱桥设计参数敏感性分析
被引量：1
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作者
宋广林
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机构
中铁上海设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第3期19-23,共5页
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基金
中铁上海设计院集团有限公司科研课题(集21-C18、集22-61)。
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文摘
[目的]鉴于目前针对悬挂式单轨单肋式拱桥的研究案例较少,为了更好地指导悬挂式单轨拱桥的设计和施工,需要对其不同设计参数的敏感性进行分析。[方法]以湖南某旅游空中列车项目为背景,通过Midas空间杆系整体模型和ANSYS板壳单元细部模型,对跨度为60 m,采用刚性吊杆钢箱拱,拱、梁、墩刚接的单肋式双线拱桥进行计算分析。研究了不同设计参数对轨道梁刚度、主梁应力、主梁翘曲畸变的敏感性影响;提出了设计参数敏感性评价指标,将其按敏感因子10%和5%划分为大、中、小3个等级,得到了主要设计参数的敏感性差异。[结果及结论]拱桥矢跨比、中横梁尺寸及桥墩尺寸依次对于主梁竖向挠度、主梁水平位移和梁端转角是敏感性参数,主梁的加劲肋间距对主梁应力和跨中畸变是敏感性参数,主梁腹板厚度对梁端翘曲是敏感性参数。对于悬挂式单轨单肋式拱桥,其刚度要求相对应力要求更加控制拱桥设计,设计中宜采用合理的设计参数。
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关键词
悬挂式单轨
单肋式拱桥
设计参数
敏感性
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Keywords
suspended monorail
single-ribbed arch bridge
design parameter
sensitivity
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U232
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥颤振临界风速分析
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作者
张静
詹刚毅
汪斌
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机构
川藏铁路有限公司
成都西南交通大学设计研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第4期85-91,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52278535)
四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0428)。
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文摘
为研究低扭弯频率比大跨度桥梁的颤振性能,以某主跨180 m的半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥为背景(主梁扭弯频率比接近1.0),进行颤振临界风速分析。采用有限元法分析该桥动力特性,计算桥梁颤振稳定性;对比《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)推荐的3组理想平板颤振临界风速估算公式,基于Scanlan半逆解法的理想平板颤振临界风速,考虑主梁形状与攻角修正系数确定颤振临界风速范围;采用强迫振动数值模拟识别颤振导数,获得精确颤振临界风速,进一步计算半分离式斜腹板双箱梁的形状和攻角系数。结果表明:该桥主梁扭弯频率比较低,颤振稳定性低于500 m级大跨度双肋拱桥;规范推荐的理想平板颤振临界风速估算公式在小扭弯频率比时差异较大;半分离式斜腹板双箱梁形状修正系数小于分离式双箱梁而大于P-K梁、带斜腹板箱梁,攻角修正系数略大于这3种形式主梁。
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关键词
大跨度拱桥
单肋式拱桥
半分离式斜腹板双箱梁
颤振临界风速
形状修正系数
攻角修正系数
数值模拟
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Keywords
long-span arch bridge
single-rib arch bridge
double semi-separated box girders with inclined webs
critical flutter wind velocity
geometric correction factor
wind attack angle correction factor
numerical simulation
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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