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基于点-弧结构的路网单组列车编组计划优化线性0-1规划模型 被引量:10
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作者 陈崇双 赵军 +2 位作者 薛锋 郭孜政 左大杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期9-20,共12页
合理编制和执行货物列车编组计划,是提高铁路网车流组织效率和运输服务质量的重要保证。研究路网单组列车编组计划优化问题,基于多商品网络流点-弧模型的建模框架,设置每支列流的径路选择和每支车流的改编决策都为0-1变量。以列车集结... 合理编制和执行货物列车编组计划,是提高铁路网车流组织效率和运输服务质量的重要保证。研究路网单组列车编组计划优化问题,基于多商品网络流点-弧模型的建模框架,设置每支列流的径路选择和每支车流的改编决策都为0-1变量。以列车集结耗费和车流改编耗费总和最小为目标,考虑车站改编能力和调车线数约束,引入辅助变量和线性约束刻画接续归并原则,建立线性0-1规划模型。对于19个站、23条边、314支车流的小规模算例,CPLEX在1 s内求到最优,验证模型的正确性。对于83个站、158条边、平均5700支车流的大规模算例,相比既有模型与算法,本文模型在相同时间限制内均能求得高质量解,且该模型线性松弛平均14 min求到最优,提供更紧的下界,验证模型的有效性。 展开更多
关键词 车流组织 编组计划 线性0-1规划 单组列车 点弧结构
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路网上技术站多种能力约束下的单组列车编组的网络方法 被引量:7
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作者 史峰 李致中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期51-55,共5页
本文对路网上技术站多种能力约束下的单组列车编组问题建立了整体性数学模型,并提出了一种启发式算法和一种分枝定界算法。由于此问题的提法与实际问题基本吻合,所以它可用于制定全路网的列车编组计划。
关键词 列车编组 单组列车编组 技术站 启发式算法 分枝定界算法 数学模拟
全文增补中
基于列车备选集的技术站单组列车编组计划优化模型 被引量:8
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作者 方波 魏玉光 杨浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期12-19,共8页
基于多商品流服务网络设计原理,在构建列车备选集的基础上,将编组计划问题转化为备选列车服务网络上的车流分配问题,并建立基于列车备选集的单组列车编组计划两阶段线性规划模型,实现车流径路和编组计划的分阶段优化。第一阶段(车流径... 基于多商品流服务网络设计原理,在构建列车备选集的基础上,将编组计划问题转化为备选列车服务网络上的车流分配问题,并建立基于列车备选集的单组列车编组计划两阶段线性规划模型,实现车流径路和编组计划的分阶段优化。第一阶段(车流径路模型)基于K-短路算法和绕道率求解各OD对的最优车流径路;第二阶段(编组计划模型)以最优车流径路生成的列车备选集为输入,引入列车开行决策变量和车流分配决策变量,综合考虑车站改编能力、分类线数量和流平衡等约束,求解最优列车服务和车流分配方案。分别以小规模和大规模路网案例对模型进行求解验证,结果表明,两阶段线性规划模型能够快速准确地得到最优单组列车编组计划,可有效降低编组计划的总消耗,求解质量优于非线性模型,为求解大规模路网单组列车编组计划提供了新方法。 展开更多
关键词 列车备选集 列车编组计划 单组列车 车流径路
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技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型 被引量:3
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作者 田怀秀 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第8期44-50,共7页
在分析技术站每个车组去向车流结构的基础上,运用判定函数解析合并和衔接单组列车去向为一个分组列车去向2种情况下摘挂车组的车流组成条件,基于技术站开行单组列车的车小时消耗及开行分组列车的车小时节省,构建技术站单组列车与分组列... 在分析技术站每个车组去向车流结构的基础上,运用判定函数解析合并和衔接单组列车去向为一个分组列车去向2种情况下摘挂车组的车流组成条件,基于技术站开行单组列车的车小时消耗及开行分组列车的车小时节省,构建技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型。最后通过算例验证模型的合理性与有效性,证明合理开行分组列车能够减少路网车流组织总费用。 展开更多
关键词 单组列车 分组列车 编组计划 车流结构
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技术站单组与分组列车编组计划的协同优化 被引量:3
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作者 方波 魏玉光 马博文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期10-19,共10页
高质量的列车编组计划是铁路货物运输组织的关键。在既有研究的基础上,考虑车流随机到达的影响,分析固定车组重量和不固定车组重量分组列车的车小时消耗,构建技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型。模型旨在同步优化单组列... 高质量的列车编组计划是铁路货物运输组织的关键。在既有研究的基础上,考虑车流随机到达的影响,分析固定车组重量和不固定车组重量分组列车的车小时消耗,构建技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型。模型旨在同步优化单组列车和分组列车,以使有调车流在途中技术站的中转改编车小时、单组列车的集结车小时以及分组列车在始发站和换挂站的总车小时之和最小。为提高模型的求解效率,运用线性化技术和目标函数有效近似处理将其转化为线性约束二次规划。实验结果表明:与单组列车编组计划和基于传统分步优化方法的综合列车编组计划相比,协同优化模型能够得到更高质量的列车编组计划,有效降低路网车流的总车小时消耗。 展开更多
关键词 列车编组计划 单组列车 分组列车 协同优化 车组
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考虑车流径路选择的分组-单组货物列车混合编组优化策略 被引量:2
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作者 李冰 贠策 轩华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期175-186,共12页
统筹考虑车流径路选择与编组方案制定,研究带路网干线大运转车流径路选择的分组-单组货物列车混合编组优化问题,构建具有2阶递进结构的模型及求解策略。在构建嵌入车流径路选择的单组列车编组优化模型基础上,以分组列车开行方案替代原... 统筹考虑车流径路选择与编组方案制定,研究带路网干线大运转车流径路选择的分组-单组货物列车混合编组优化问题,构建具有2阶递进结构的模型及求解策略。在构建嵌入车流径路选择的单组列车编组优化模型基础上,以分组列车开行方案替代原单组列车开行方案所带来的车小时节省最大为目标,进一步构建基于单组列车方案组合排序的分组列车编组优化模型。求解时先通过3次更新,完成单组列车开行方案优化;再通过组合排序,分别生成合并式分组列车和衔接式分组列车的开行方案;最后利用车组唯一与车小时节省原则,筛选出最优分组列车开行方案。依托我国中部路网主通道设计实验场景,验证模型及求解策略的有效性。结果表明:考虑车流径路选择后,最优单组列车开行方案共开行17列列车,产生11 560车小时消耗;进一步优化得到的分组-单组货物列车混合编组方案能够减少1列列车,节省582.5车小时消耗。该模型及求解策略能有效求解车流径路选择下的分组-单组列车混合编组优化问题。 展开更多
关键词 货物列车编组计划 车流径路 开行方案 单组列车 分组列车
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货物列车编组计划国内外研究综述 被引量:20
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作者 陈崇双 王慈光 +1 位作者 薛锋 左大杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期8-20,共13页
货物列车编组计划(TFP)在铁路运输组织工作中具有非常重要的作用,其编制是一项复杂的课题。目前,在编组计划编制理论和方法研究上取得了丰硕的成果。本文从研究对象、建模方法、求解算法分别介绍国内外TFP的研究现状;在此基础上,对比并... 货物列车编组计划(TFP)在铁路运输组织工作中具有非常重要的作用,其编制是一项复杂的课题。目前,在编组计划编制理论和方法研究上取得了丰硕的成果。本文从研究对象、建模方法、求解算法分别介绍国内外TFP的研究现状;在此基础上,对比并评述国内外编组计划在编制流程、构成内容和建模方法3个方面的特点;最后探讨在优化方法和优化内容上进一步研究的思路。 展开更多
关键词 车流组织 编组计划 单组列车 分组列车 鲁棒优化
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技术站列车编组计划的综合优化方法 被引量:15
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作者 肖杰 林柏梁 +2 位作者 王家喜 刘畅 李建 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期128-136,共9页
在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件... 在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件,建立包括单组列车和分组列车的编组计划综合优化模型。采用遗传算法求解单组列车编组计划优化模型,并将计算结果作为已知条件,采用遍历算法求解技术站编组计划综合优化模型,得到总车小时消耗更少的技术站列车编组计划。通过实例计算证明,采用所提出的模型和算法能够快速、便捷地获得单组列车和分组列车相结合的技术站列车综合编组计划,且相比仅开行单组列车的编组计划,综合编组计划能有效降低技术站的总车小时消耗。 展开更多
关键词 技术站 列车编组计划 分组列车 单组列车 车小时消耗
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分组列车优化组织理论与方法研究 被引量:3
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作者 陈崇双 王慈光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期142-144,共3页
分组列车的组织条件要求较高且程度更复杂,但却有利于提高铁路货物运输的效率和效益。基于系统工程原理以及微观机理融合宏观机制的指导思想,采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法,系统地研究分组列车的组织... 分组列车的组织条件要求较高且程度更复杂,但却有利于提高铁路货物运输的效率和效益。基于系统工程原理以及微观机理融合宏观机制的指导思想,采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法,系统地研究分组列车的组织特征、集结特性、组织条件和编组方案优化等问题,主要内容和结论如下。(1)分组列车车流组织特征分析。分析分组列车在编成站、换挂站和终到站的作业流程、组织条件和组织形式,并与单组列车进行对比。 展开更多
关键词 铁路货物运输 车流组织 分组列车 单组列车 集结 编组方案
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