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题名单线区段货物列车始发方案的优化模型及求解方法
被引量：4
- 1
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作者
彭其渊
杨明伦
倪少权
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机构
西南交通大学运输工程系
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1995年第2期177-181,共5页
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文摘
对于研究利用计算机优化与编制单线区段货物列车运行图，本文构造了采用逐区间递推铺画方法时生成货物列车始发与终到时刻的优化模型，并通过分析，提出了模型的解法。
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关键词
列车运行图
单线区段
列车始发方案
最佳化
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Keywords
linear programming
train working graph
single-track lines
train outgoing-time
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名单线区段货物列车运行图的一种优化方法
被引量：25
- 2
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作者
孙焰
李致中
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机构
长沙铁道学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第1期60-71,共12页
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文摘
本文作者研究单线区段非追踪货物列车运行图的优化及自动编制问题。文章首先对该问题进行数学描述,接着将该问题的求解化归为对m×n工序统筹图问题、n×m反顺序最优排序问题及最优匹配问题等几个数学模型的求解,然后设计了一个算法。计算实例表明,用该方法所铺运行图,其主要质量指标优于人工铺图结果,并使运行图的优化及编制实现自动化。文章还提出了有待进一步研究的内容。
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关键词
单线区段
货车
运行图
工序统筹图问题
反顺序最优排序问题
人工铺图
停车时间约束
车站间隔时间约束
区间运行时分约束
目标函数
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Keywords
wagon diagram, single-track Line davision, optimal sequencing problem, polynomial algorithm
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路单线区段提高通过能力的方案研究与应用
被引量：5
- 3
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作者
吴国钦
李国军
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机构
哈尔滨铁路局运输处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第8期35-37,共3页
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文摘
针对哈尔滨铁路局单线区段比例大,客货运量持续增长,运输能力紧张的现状,分析铁路单线区段增加运输能力的各项技术组织措施和设备改造措施,认为快速提高单线区段通过能力的行之有效方法是简单设备改造与强化运输组织的结合实施。以富嫩线和嫩林线安装设置计轴设备,组织列车追踪运行的情况,说明这项措施非常有利和实用。
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关键词
铁路
单线区段
通过能力
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分类号
U292.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名列车提速对单线区段通过能力的影响分析
被引量：4
- 4
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作者
王十
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机构
北京铁路分局总工程师室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2005年第5期74-75,共2页
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文摘
我国铁路经过5次列车提速,在既有双线的列车提速的潜力空间已十分有限。考虑到我国还有相当部分单线铁路区段,因此有必要对单线区段列车提速对通过能力的影响进行分析。通过对京承线有关单线区段的实例计算,从货物列车提速、旅客列车提速、客货列车同时提速3个方面对通过能力的影响进行了分析。
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关键词
铁路
列车提速
通过能力
扣除系数
单线区段
货物列车提速、旅客列车提速
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分类号
U292.552
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名单线区段旅客列车扣除系数计算方法的探讨
被引量：2
- 5
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作者
严余松
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1996年第4期42-46,共5页
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文摘
1 单线平行运行图通过能力在单线区段，通常采用成对非追踪平行运行图，其通过能力为：n_平=1440/T_周（对）（1）式中：T_周——限制区间的最小运行图周期（min）。在限制区间，列车运行线的铺画有四种情况，应取运行图周期T_周最小的方案。2
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关键词
铁路运输
单线区段
旅客列车
扣除系数
计算方法
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名大准铁路单线区段运输能力研究
- 6
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作者
周毅勇
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机构
神华准能集团有限责任公司大准铁路公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第B12期40-45,52,共7页
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基金
中国神华能源公司科技创新项目(SHGF-16-51)
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文摘
大准铁路是西煤东运的重要运输通道之一,随着大准线点—九段增二线改建工程的投用和准池铁路的接入,大准铁路煤炭运量逐年递增,运量市场发生变化。通过阐述大准铁路运输能力现状,在分析大准铁路煤炭运量的基础上,对大准铁路九苏木—天成段、天成—丹洲营段、丹洲营—十九沟段、十九沟—燕庄段的区段能力进行测算,研究提出相应的对策分析。
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关键词
大准铁路
运输能力
煤炭运量
单线区段
运输能力
对策
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Keywords
Dazhun Railway
Transport Capacity
Coal Transport Volume
Single Track Section
Transport Capacity
Solutions
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名单线提速区段通过能力和旅行速度的研究
被引量：14
- 7
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作者
彭其渊
闫海峰
殷勇
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第5期510-514,共5页
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文摘
为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据 ,通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响 ,建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型 ,提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论 ;并通过单线区段快速列车会车和越行次数的关系分析 。
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关键词
单线提速区段
铁路运输
旅客列车
旅行速度
通过能力
快速列车
扣除系数
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Keywords
railways
passenger trains
single track railways
travelling speed
carrying capacity
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分类号
U292.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名单线半自动闭塞区段提速旅客列车扣除系数
被引量：2
- 8
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作者
倪少权
吕红霞
马驷
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第2期192-195,共4页
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基金
铁道部科技发展基金项目(2000X043)
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文摘
旅客列车提速,会改变客货列车速差,引起旅客列车扣除系数和非平行运行图通过能力的变化.通过理论研究和模拟分析,确定了单线半自动闭塞区段提速旅客列车扣除系数的变化规律和取值范围.提速旅客列车对数较少时,扣除系数波动幅度较大,反之较小.扣除系数有随旅客列车速度提高而减小的趋势.当提速旅客列车在10对以上时,扣除系数为0.8～1.1,且在0.9～1.0之间的几率较大,建议取0.85～1.15.
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关键词
旅客列车
扣除系数
单线半自动闭塞区段
提速
速差
列车运行图
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Keywords
passenger trains
single line
acceleration
semi-automatically inaccessible
deduction coefficient
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分类号
U292.91
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于最小列车秩序熵的列车运行调整算法研究
被引量：3
- 9
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作者
金福才
胡思继
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期1-4,共4页
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文摘
单线区段上的列车运行调整需要考虑列车运行秩序的优化,使用列车秩序熵来描述列车在调整计划与基本图中运行秩序的差别程度,在此基础上建立基于最小列车秩序熵的列车运行调整模型,并给出具体求解计算过程。基于此算法编制程序对具体实例进行计算,并将其计算结果与用提高旅速调整算法的结果比较,检验了算法的有效性。
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关键词
列车运行调整
单线区段
优化
列车秩序熵
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Keywords
train operation adjustment
single-track section
optimization
train-order-entropy
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名汉丹线提速后车站间隔时间的确定
- 10
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作者
易正安
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机构
襄樊铁路分局运输分处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2002年第5期19-20,共2页
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文摘
汉丹线作为第一个单线提速区段 ,在现有设备条件下 ,对车站间隔时间的正确确定进行了探讨 ,并通过理论计算和实际查定 ,确定了各种列车不同时到达间隔时间 ,在保证提速列车运行安全的基础上 ,充分利用区间通过能力 ,保证单线区段提速效果。
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关键词
汉丹线
单线区段
提速
车站间隔时间
列车
运行安全
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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