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题名基于参数特性前桥单纵臂独立悬架优化分析
被引量：1
- 1
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作者
屈福康
肖金
程伟
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机构
广东工业大学华立学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第4期211-213,219,共4页
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基金
广东省教育厅2016年重点培育学科项目"2016年广东省高校重点建设学科"(粤教研函[2017]1号)
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文摘
悬架系统的运动学特性最直接的是在车轮定位参数的变化趋势上反映出来。采用虚拟样机技术,在ADAMS中搭建汽车前桥单纵臂悬架的多刚体动力学模型,对其运动学和动力学特性进行分析,获得所研究悬架的定位参数随车轮上下跳动的变化规律。在分析的过程中要考虑纵臂悬架的变形对整车性能的影响,将纵臂做成可变形的柔性体并进行动力学分析,从而模仿纵臂实际工作中的变形,使研究得出的结果更加接近实际。结果表明前桥悬架的主销内倾角、车轮外倾角、车轮侧滑及前束变化很小,几乎对整车性能没有影响;但主销后倾角变化较大。通过对主销后倾角的优化分析,减小主销后倾角的变化,同时又不影响悬架的其它性能参数及不改变悬架尺寸的情况下,可以通过加装横向稳定杆来解决车轮过程中发生的主销后倾变化相对过大的问题。对悬架系统运动学和动力学特性的分析及优化设计,为进一步改进提供依据。
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关键词
汽车
单纵臂悬架
运动学特性
模型
参数
特性
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Keywords
Vehicle
Single-Longitudinal Arm Suspension
Kinematic Characteristics
Model
Parameter
Characte- ristics
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名独立悬架前轮定位参数对操纵稳定性影响分析
被引量：5
- 2
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作者
郑希江
纪少波
李淑廷
张宏伟
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机构
莱芜职业技术学院
山东大学能源与动力工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第7期263-267,共5页
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基金
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
国家自然科学基金资助项目(50876055)
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文摘
前轮定位参数的改变对整车操纵稳定性会产生不同程度的影响。基于虚拟仿真技术,应用ADAMS与Solidworks建模相结合的方法建立单纵臂悬架整车参数化仿真模型,得到前后悬架的刚度和速度特性曲线。根据所选参数变量进行参数化仿真,得到外倾角、前束角以及轮距随轮跳的变化曲线,从而验证仿真模型的正确性。利用AMESim和ADAMS进行联合仿真,通过更改前桥初始定位参数,分别进行整车的稳态回转仿真试验、双移线仿真试验和方向盘角阶跃输入仿真试验。结果表明当主销后倾角增大时,车辆的横摆角速度和侧向加速度均减小,侧倾角响应时间变长,明显的提高了整车的操纵稳定性;单纵臂悬架在运动过程中,主销后倾角呈现动态的变化过程,通过优化使后倾角在一个限定的范围内,起到很好的作用。为同类单纵臂悬架选型及改进设计提供参考。
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关键词
车辆
单纵臂悬架
前轮
定位参数
操纵稳定性
模型
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Keywords
Vehicle
Single-Longitudinal ArmSuspension
FrontAxle
Alignment Parameters
Handling Stability
Model
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名基于显式弹塑性车辆悬架系统结构优化设计
被引量：3
- 3
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作者
姜小丽
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机构
冀中职业学院
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2017年第9期59-67,共9页
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基金
河北省自然科学基金项目(2013MS0921)
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文摘
悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象,使用应力波传播理论,在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型,对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进行分析。分析结果表明:3种不同工况下的应力值都较大;动载荷是对悬架结构造成破坏的最重要因素;悬架中的焊缝连接处及尖角处具有明显的应力集中和塑性变形;悬架结构中相对薄弱的区域主要是集中在转向节和转向纵臂的铰接连接处。根据强度和刚度分析结果对悬架结构进行改进和优化,并采用试车方法进行验证。试验结果表明,显式动力学弹塑性能分析方法对计算动载荷工况下悬架应力应变状况实用有效。
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关键词
单纵臂悬架
悬架系统
显式动力学
弹塑性
应力
优化
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Keywords
single-longitudinal arm suspension
suspension
explicit dynamics
elasticity-plasticity
stress
optimization
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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