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基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法
被引量：
3
1
作者
王永翔
蒋威
马驰
《机车电传动》
北大核心
2021年第3期100-107,共8页
针对应用于高速动车组电力电子变压器中的单相级联H桥整流器易受网侧电压传感器故障影响的情况展开研究,提出了基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法,并进行了仿真验证。首先建立了单相级联H桥整流器d-q坐标系...
针对应用于高速动车组电力电子变压器中的单相级联H桥整流器易受网侧电压传感器故障影响的情况展开研究,提出了基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法,并进行了仿真验证。首先建立了单相级联H桥整流器d-q坐标系下的数学模型,根据三相系统中无网侧电压传感器控制算法原理,提出了采用虚拟磁链估算的d-q电流解耦控制方法,解决了单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制问题;然后搭建相应仿真模型,模拟了整流器多种复杂工况,验证无网侧电压传感器控制算法的稳定性,同时与有网侧电压传感器控制算法进行了对比。仿真结果表明,无网侧电压传感器控制基本能够达到有网侧电压传感器时的控制性能。
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关键词
高速列车
高速动车组
单相级联h桥整流器
无网侧电压传感器
虚拟电网磁链估计
d-q电流解耦控制
仿真
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职称材料
基于自抗扰解耦的电力电子牵引变压器整流级直接功率控制
被引量：
2
2
作者
张辉
宋平岗
+2 位作者
连加巍
刘德松
宋泽昆
《华东交通大学学报》
2024年第1期54-60,共7页
【目的】为改善电力电子牵引变压器(PETT)整流级在传统dq电流解耦双闭环控制下抗干扰能力差、对参数变化敏感、谐波含量高等问题。【方法】通过对直接功率控制(DPC)的解耦方式进行改进,提出了一种无需系统角频率和电感参数基于自抗扰控...
【目的】为改善电力电子牵引变压器(PETT)整流级在传统dq电流解耦双闭环控制下抗干扰能力差、对参数变化敏感、谐波含量高等问题。【方法】通过对直接功率控制(DPC)的解耦方式进行改进,提出了一种无需系统角频率和电感参数基于自抗扰控制(ADRC)的功率解耦控制器。最后,在Matlab/Simulink中搭建模型进行不同工况的仿真分析。【结果】仿真结果表明新型控制策略较传统控制策略网侧电流THD值减少5.38%,等效电感突变时电压跌落值减少48 V,电压频率偏移时电压跌落值减少14 V,新型控制策略在负载突变和负载不平衡工况下具有较好的平衡控制效果。【结论】该控制器通过解耦实现了有功功率和无功功率精确且独立的控制。仿真结果验证了所提控制策略的合理性与有效性。
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关键词
单相级联h桥整流器
电力电子牵引变压器
自抗扰解耦
电容电压平衡
直接功率控制
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职称材料
题名
基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法
被引量：
3
1
作者
王永翔
蒋威
马驰
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《机车电传动》
北大核心
2021年第3期100-107,共8页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金科研项目(2017YJ018,1751ZH1803)。
文摘
针对应用于高速动车组电力电子变压器中的单相级联H桥整流器易受网侧电压传感器故障影响的情况展开研究,提出了基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法,并进行了仿真验证。首先建立了单相级联H桥整流器d-q坐标系下的数学模型,根据三相系统中无网侧电压传感器控制算法原理,提出了采用虚拟磁链估算的d-q电流解耦控制方法,解决了单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制问题;然后搭建相应仿真模型,模拟了整流器多种复杂工况,验证无网侧电压传感器控制算法的稳定性,同时与有网侧电压传感器控制算法进行了对比。仿真结果表明,无网侧电压传感器控制基本能够达到有网侧电压传感器时的控制性能。
关键词
高速列车
高速动车组
单相级联h桥整流器
无网侧电压传感器
虚拟电网磁链估计
d-q电流解耦控制
仿真
Keywords
h
ig
h
speed train
EMUs
single-p
h
ase cascaded
h
-bridge rectifiers
none grid-side voltage sensor
virtual flux estimation
d-q current decoupling control
simulation
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于自抗扰解耦的电力电子牵引变压器整流级直接功率控制
被引量：
2
2
作者
张辉
宋平岗
连加巍
刘德松
宋泽昆
机构
华东交通大学电气与自动化工程学院
出处
《华东交通大学学报》
2024年第1期54-60,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51367008)。
文摘
【目的】为改善电力电子牵引变压器(PETT)整流级在传统dq电流解耦双闭环控制下抗干扰能力差、对参数变化敏感、谐波含量高等问题。【方法】通过对直接功率控制(DPC)的解耦方式进行改进,提出了一种无需系统角频率和电感参数基于自抗扰控制(ADRC)的功率解耦控制器。最后,在Matlab/Simulink中搭建模型进行不同工况的仿真分析。【结果】仿真结果表明新型控制策略较传统控制策略网侧电流THD值减少5.38%,等效电感突变时电压跌落值减少48 V,电压频率偏移时电压跌落值减少14 V,新型控制策略在负载突变和负载不平衡工况下具有较好的平衡控制效果。【结论】该控制器通过解耦实现了有功功率和无功功率精确且独立的控制。仿真结果验证了所提控制策略的合理性与有效性。
关键词
单相级联h桥整流器
电力电子牵引变压器
自抗扰解耦
电容电压平衡
直接功率控制
Keywords
single p
h
ase cascade
h
-bridge rectifier
power electronic traction transformer
active disturbance rejection decoupling
capacitor voltage balance
direct power control
分类号
U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TM461 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟磁链估算的单相级联H桥整流器无网侧电压传感器控制方法
王永翔
蒋威
马驰
《机车电传动》
北大核心
2021
3
在线阅读
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职称材料
2
基于自抗扰解耦的电力电子牵引变压器整流级直接功率控制
张辉
宋平岗
连加巍
刘德松
宋泽昆
《华东交通大学学报》
2024
2
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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