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考虑扰动边带谐波效应下多采样单相电压源型变流器的多频率建模与稳定性分析: 1; 作者王庭康姚文熙 +2 位作者杨欢李武华赵荣祥《中国电机工程学报》北大核心 2025年第1期239-250,I0020,共13页; 多采样是提高低开关频率变流器控制性能的潜在方法,但基于传统多采样脉冲宽度调制(pulse-width modulation,PWM)模型下的变流器高频特性分析误差大,难以准确预测扰动边带引起的高频谐振。因此,多采样变流器的高频建模需进一步探索。文... 展开更多; 关键词高频稳定性多采样多频率建模单相变流器; 在线阅读下载PDF 职称材料

具有无功补偿功能的单相并网变流器矢量控制方法被引量：3: 2; 作者杨达亮路耕吴宁《电测与仪表》北大核心 2018年第6期96-100,共5页; 针对单相并网变流器在电压信号突变情况下传统虚构方法存在延时问题,提出一种新型矢量控制方法。在建立单相变流器数学模型基础上,利用相线电压的相量关系,构造出虚拟的三相电压信号。与目前延时3.33ms的瞬时电压dq分解法和延时5.0 ms... 展开更多; 关键词单相变流器虚构方法矢量控制无功补偿; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于直接功率控制的单相AC-DC变流器控制器设计被引量：19: 3; 作者马庆安李群湛 +2 位作者邱大强徐英雷张丽艳《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期251-256,共6页; 将单相系统延迟90°得到αβ坐标系二相系统,并由此建立了单相变流器的数学模型。基于直接功率控制设计了单相变流器控制系统。提出电压外环使用二自由度PI控制器以提高控制系统的鲁棒性并降低系统启动过程中的超调量,对可能影响系... 展开更多; 关键词单相AC-DC变流器 αβ坐标系直接功率控制二自由度PI控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路同相供电系统直接功率控制器设计被引量：3: 4; 作者夏焰坤《电源学报》 CSCD 2017年第1期105-110,118,共7页; 提出了一种应用于高速铁路的同相供电系统直接功率控制器设计方法。该方法在αβ坐标系下,通过分析变流器直流侧和交流侧有功功率和无功功率,利用瞬时功率理论推导了变流器输出电压指令,该指令值通过定频脉宽调制技术来控制变流器工作... 展开更多; 关键词单相变流器直接功率控制瞬时功率理论同相供电系统高速铁路; 在线阅读下载PDF 职称材料

具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计被引量：27: 5; 作者张馨予张钢 +1 位作者钱江林刘志刚《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第A02期19-27,共9页; 为了抑制由牵引网网压畸变引起的单相四象限变流器交流电流中的低次谐波,在电流环中引入一种比例积分谐振(PIR)控制器。通过对比研究不同种类的谐振控制器性能差异,选取一种较为合适的准谐振控制器应用于PIR中,并利用根轨迹法设计PIR控... 展开更多; 关键词低次谐波抑制单相四象限变流器比例积分谐振控制器参数设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于周期控制的载波移相策略研究被引量：4: 6; 作者张馨予张钢 +2 位作者刁利军钱江林刘志刚《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期61-67,共7页; 为了抑制系统内部网侧四象限变流器产生的高频谐波,减小对电网的谐波污染,防止产生车网高频谐振,提出一种基于周期控制的载波移相策略及实现方法。针对同一列车多个牵引系统之间无同步线的情况,提供一种以网压过零点为参考,通过微调PWM... 展开更多; 关键词单相四象限变流器周期控制载波移相策略实现方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于负载电流微分补偿的单周控制有源电力滤波器被引量：2: 7; 作者张勇严洪峰《电气工程学报》 2017年第11期35-40,共6页; 为了提高电网的电能质量,使用有源电力滤波器(APF)对谐波电流进行补偿是常用方法之一。非线性负载不控整流产生的畸变电流具有很高的变化率。双极性调制的单相全桥拓扑采用传统单周控制方法时,由于APF的补偿电流无法及时变化,导致了电... 展开更多; 关键词有源电力滤波器单相全桥变流器单周控制负载电流微分补偿; 在线阅读下载PDF 职称材料

牵引供电网-多台机车耦合系统的低频振荡分析与抑制被引量：12: 8; 作者邓睿刘碧宋文胜《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期327-335,共9页; 目前我国电气化铁路交直交机车与牵引网构成的车网耦合系统时常发生低频振荡(LFO),严重威胁铁路的安全稳定运行。为了研究低频振荡产生机理,该文首先基于阻抗比判据和Bode图对车网耦合系统进行稳定性理论分析,给出影响稳定性的主要因素... 展开更多; 关键词车网耦合系统单相网侧变流器低频振荡阻抗比判据硬件在环实时仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑扰动边带谐波效应下多采样单相电压源型变流器的多频率建模与稳定性分析: 1; 作者王庭康姚文熙杨欢李武华赵荣祥; 机构浙江大学电气工程学院; 出处《中国电机工程学报》北大核心 2025年第1期239-250,I0020,共13页; 基金国家自然科学基金项目(52077197)。; 文摘多采样是提高低开关频率变流器控制性能的潜在方法,但基于传统多采样脉冲宽度调制(pulse-width modulation,PWM)模型下的变流器高频特性分析误差大,难以准确预测扰动边带引起的高频谐振。因此,多采样变流器的高频建模需进一步探索。文中解析在基波调制信号下注入扰动后多采样PWM的描述函数,以此建立起多采样PWM多频率模型;基于该模型,提出考虑边带谐波效应下的多采样变流器多频率导纳模型,相对于传统模型,其可精确描述高频段导纳特性,且扫频结果也验证了所提模型的正确性;接着,在所提模型下进行稳定性分析,其可准确预测传统模型不能预测的高频谐振;针对扰动边带引起的高频失稳,给出边带谐波谐振抑制策略,以保证高频段的稳定性;最后,通过实验结果验证理论分析的正确性。; 关键词高频稳定性多采样多频率建模单相变流器; Keywords high frequency stability multisampling multifrequency modeling single-phase converters; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名具有无功补偿功能的单相并网变流器矢量控制方法被引量：3: 2; 作者杨达亮路耕吴宁; 机构广西大学电气工程学院; 出处《电测与仪表》北大核心 2018年第6期96-100,共5页; 基金广西科技攻关计划项目(1348007-4) 南宁市科学研究与技术开发计划项目(20155348); 文摘针对单相并网变流器在电压信号突变情况下传统虚构方法存在延时问题,提出一种新型矢量控制方法。在建立单相变流器数学模型基础上,利用相线电压的相量关系,构造出虚拟的三相电压信号。与目前延时3.33ms的瞬时电压dq分解法和延时5.0 ms的αβ检测法相比,实时性明显提高。设计了具有无功补偿功能的单相变流器控制策略。MATLAB/Simulink仿真验证了所提方法的正确性。基于IGBT模块F4-100R12KS4和32位DSP处理器TMS320F2812搭建了实验平台。实验结果表明,系统具有实时无功补偿功能和良好的动静态响应能力。; 关键词单相变流器虚构方法矢量控制无功补偿; Keywords single-phase converter fictitious method vector control reactive power compensation; 分类号 TM93 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于直接功率控制的单相AC-DC变流器控制器设计被引量：19: 3; 作者马庆安李群湛邱大强徐英雷张丽艳; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期251-256,共6页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划重点项目(2007BAA12B05); 文摘将单相系统延迟90°得到αβ坐标系二相系统,并由此建立了单相变流器的数学模型。基于直接功率控制设计了单相变流器控制系统。提出电压外环使用二自由度PI控制器以提高控制系统的鲁棒性并降低系统启动过程中的超调量,对可能影响系统性能的采样电压进行了修正。最后基于PSCAD/EMTDC的仿真分析验证了方案的可行性。; 关键词单相AC-DC变流器 αβ坐标系直接功率控制二自由度PI控制; Keywords Single-phase AC-DC converter, aβ-coordinate, direct power control, two-degree-of-freedom PI controller; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路同相供电系统直接功率控制器设计被引量：3: 4; 作者夏焰坤; 机构西华大学电气与电子信息学院; 出处《电源学报》 CSCD 2017年第1期105-110,118,共7页; 基金四川省教育厅资助项目(16ZB0159) 西华大学重点科研基金资助项目(Z1520909) 四川省电力电子节能技术与装备重点实验室开放课题资助项目(szjj2015-068)~~; 文摘提出了一种应用于高速铁路的同相供电系统直接功率控制器设计方法。该方法在αβ坐标系下,通过分析变流器直流侧和交流侧有功功率和无功功率,利用瞬时功率理论推导了变流器输出电压指令,该指令值通过定频脉宽调制技术来控制变流器工作。该控制方法物理概念清晰,不需要复杂的坐标变换,控制方法简单。为避免低开关频率对电压幅值和相位延迟影响,提出采用电压幅值和相位修正补偿方法。最后仿真结果表明该方法能够实现系统功率传输的平衡,并且直流侧电压稳定,能够有效地消除系统侧负序分量。; 关键词单相变流器直接功率控制瞬时功率理论同相供电系统高速铁路; Keywords single phase converter＊ direct power control （DPC） Instantaneous reactive power theory＊ cophase power supply system high-speed railway; 分类号 TM761 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计被引量：27: 5; 作者张馨予张钢钱江林刘志刚; 机构北京交通大学电气工程学院北京市轨道交通电气工程技术研究中心; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第A02期19-27,共9页; 基金国家自然科学基金项目(U1134204) 科技部科技支撑项目(2015BAG13B01-02)资助; 文摘为了抑制由牵引网网压畸变引起的单相四象限变流器交流电流中的低次谐波,在电流环中引入一种比例积分谐振(PIR)控制器。通过对比研究不同种类的谐振控制器性能差异,选取一种较为合适的准谐振控制器应用于PIR中,并利用根轨迹法设计PIR控制器的参数,以保证系统稳定并具有良好的动态性能。通过Matlab/Simulink仿真及样机实验,验证了所提PIR控制器在谐波抑制及稳定运行方面的优越性。; 关键词低次谐波抑制单相四象限变流器比例积分谐振控制器参数设计; Keywords Low harmonic damping, single-phase four-quadrant converter, proportional-integral-resonant controller, parameter setting; 分类号 TM461 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于周期控制的载波移相策略研究被引量：4: 6; 作者张馨予张钢刁利军钱江林刘志刚; 机构北京交通大学电气工程学院北京市轨道交通电气工程技术研究中心; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期61-67,共7页; 基金国家重点研发计划(2016YFB1200502-04); 文摘为了抑制系统内部网侧四象限变流器产生的高频谐波,减小对电网的谐波污染,防止产生车网高频谐振,提出一种基于周期控制的载波移相策略及实现方法。针对同一列车多个牵引系统之间无同步线的情况,提供一种以网压过零点为参考,通过微调PWM载波周期,实现准确且稳定的校正载波移相角的方法。通过Matlab/Simulink仿真及混合动力动车组牵引系统运行实验,验证该载波移相策略的可行性及有效性,为工程实践提供指导。; 关键词单相四象限变流器周期控制载波移相策略实现方法; Keywords single-phase four-quadrant converter periodical control carrier phase-shift strategy implementation method; 分类号 TM461 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于负载电流微分补偿的单周控制有源电力滤波器被引量：2: 7; 作者张勇严洪峰; 机构江苏金智科技股份有限公司; 出处《电气工程学报》 2017年第11期35-40,共6页; 文摘为了提高电网的电能质量,使用有源电力滤波器(APF)对谐波电流进行补偿是常用方法之一。非线性负载不控整流产生的畸变电流具有很高的变化率。双极性调制的单相全桥拓扑采用传统单周控制方法时,由于APF的补偿电流无法及时变化,导致了电网电流在电流突变时刻存在畸变。本文提出了一种采用负载电流微分补偿的方法,改善了负载电流突变时刻的补偿效果。分析了补偿原理并提出了实现方法,利用Matlab/Simulink进行仿真,并证明了该方案能够明显降低电网电流畸变。; 关键词有源电力滤波器单相全桥变流器单周控制负载电流微分补偿; Keywords Active power filter, single-phase full-bridge converter, one cycle control, load current derivative compensation; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名牵引供电网-多台机车耦合系统的低频振荡分析与抑制被引量：12: 8; 作者邓睿刘碧宋文胜; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期327-335,共9页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFB1200900); 文摘目前我国电气化铁路交直交机车与牵引网构成的车网耦合系统时常发生低频振荡(LFO),严重威胁铁路的安全稳定运行。为了研究低频振荡产生机理,该文首先基于阻抗比判据和Bode图对车网耦合系统进行稳定性理论分析,给出影响稳定性的主要因素;然后基于Matlab/Simulink搭建车网耦合仿真模型并进行联合仿真,仿真结果再现低频振荡现象,并验证理论分析的正确性;最后根据阻抗比判据和Bode图的稳定性理论分析结果,给出基于机车网侧变流器控制参数修正的低频振荡抑制措施,并通过计算机仿真和硬件在环实时仿真证明了该抑制措施的正确性与有效性。; 关键词车网耦合系统单相网侧变流器低频振荡阻抗比判据硬件在环实时仿真; Keywords Multiple locomotives-traction network coupling system single-phase grid-tie converters low-frequency oscillation impedance ratio criterion hardware-in-loop real-time experiment; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑扰动边带谐波效应下多采样单相电压源型变流器的多频率建模与稳定性分析	王庭康姚文熙杨欢李武华赵荣祥	《中国电机工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	具有无功补偿功能的单相并网变流器矢量控制方法	杨达亮路耕吴宁	《电测与仪表》北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于直接功率控制的单相AC-DC变流器控制器设计	马庆安李群湛邱大强徐英雷张丽艳	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2012	19	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路同相供电系统直接功率控制器设计	夏焰坤	《电源学报》 CSCD	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计	张馨予张钢钱江林刘志刚	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2016	27	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于周期控制的载波移相策略研究	张馨予张钢刁利军钱江林刘志刚	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于负载电流微分补偿的单周控制有源电力滤波器	张勇严洪峰	《电气工程学报》	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	牵引供电网-多台机车耦合系统的低频振荡分析与抑制	邓睿刘碧宋文胜	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2019	12	在线阅读下载PDF 职称材料