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单泵多马达传动系统输出转矩特性分析与试验
被引量：
8
1
作者
闻德生
王京
+3 位作者
柴伟超
甄新帅
陈帆
马光磊
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期88-95,共8页
为了使单泵多马达系统的输出转矩更加平稳,以双作用叶片泵和双作用双定子马达组成的传动系统为例,利用波动系数分析了在输入油液存在波动的前提下双作用双定子马达的输出转矩的特性,并搭建了单泵多马达传动系统试验平台。试验结果表明...
为了使单泵多马达系统的输出转矩更加平稳,以双作用叶片泵和双作用双定子马达组成的传动系统为例,利用波动系数分析了在输入油液存在波动的前提下双作用双定子马达的输出转矩的特性,并搭建了单泵多马达传动系统试验平台。试验结果表明：多马达受到脉动油液作用后,在不同的工作方式下输出特性不同。当泵和马达波动周期一致时,其中内外马达差动工作时输出的转矩脉动最小,其转矩不均匀系数约为1.5%～1.9%。滞后角不同对内外马达并联工作时输出的转矩脉动影响较大,其转矩不均匀系数值最大时约为1.9%～2.7%,大于其他3种工作方式的转矩不均匀系数值。合理地调整滞后角可以使内外马达并联工作时输出转矩的转矩不均匀系数值小于内马达或外马达单独工作时的转矩不均匀系数值,降至1.9%～2%,也可使马达整体的输出转矩脉动降低,说明滞后角对马达输出的转矩脉动有很大的影响。该研究可为减小马达转矩脉动和单泵多马达传动系统的设计与应用提供参考。
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关键词
泵
液压
马达
试验
双定子
单泵多马达
脉动
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职称材料
单泵多马达液压变速器组合机构的设计与研究
2
作者
闻德生
甄新帅
+3 位作者
陈帆
王京
周聪
柴伟超
《液压与气动》
北大核心
2017年第2期33-39,共7页
针对单泵单马达液压变速器手动变量传动比不准确的问题,提出了单泵多马达液压变速器。通过设计单泵多马达液压变速器的传动回路,得出多马达中各个子马达之间工作方式的组合可以使变速器传动比有多级变化。通过设计组合机构来代替换向阀...
针对单泵单马达液压变速器手动变量传动比不准确的问题,提出了单泵多马达液压变速器。通过设计单泵多马达液压变速器的传动回路,得出多马达中各个子马达之间工作方式的组合可以使变速器传动比有多级变化。通过设计组合机构来代替换向阀,使单泵多马达液压变速器更加集成化,效率更高。对组合机构在两个位置之间的切换过程和不同位置处的受力进行分析和计算,结果表明:为避免在切换过程中出现泵、马达进出油路闭死,腰形通道两个圆心之间的角度必须大于某一值;组合机构的中盘受颠覆力矩的作用,其厚度需大于某一最小值,才能避免在壳体内卡死。为单泵多马达液压变速器整体结构的设计奠定了理论基础。
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关键词
液压变速器
单泵多马达
传动
多级传动比
组合机构
受力分析
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职称材料
题名
单泵多马达传动系统输出转矩特性分析与试验
被引量：
8
1
作者
闻德生
王京
柴伟超
甄新帅
陈帆
马光磊
机构
燕山大学机械工程学院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期88-95,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(50975246)
文摘
为了使单泵多马达系统的输出转矩更加平稳,以双作用叶片泵和双作用双定子马达组成的传动系统为例,利用波动系数分析了在输入油液存在波动的前提下双作用双定子马达的输出转矩的特性,并搭建了单泵多马达传动系统试验平台。试验结果表明：多马达受到脉动油液作用后,在不同的工作方式下输出特性不同。当泵和马达波动周期一致时,其中内外马达差动工作时输出的转矩脉动最小,其转矩不均匀系数约为1.5%～1.9%。滞后角不同对内外马达并联工作时输出的转矩脉动影响较大,其转矩不均匀系数值最大时约为1.9%～2.7%,大于其他3种工作方式的转矩不均匀系数值。合理地调整滞后角可以使内外马达并联工作时输出转矩的转矩不均匀系数值小于内马达或外马达单独工作时的转矩不均匀系数值,降至1.9%～2%,也可使马达整体的输出转矩脉动降低,说明滞后角对马达输出的转矩脉动有很大的影响。该研究可为减小马达转矩脉动和单泵多马达传动系统的设计与应用提供参考。
关键词
泵
液压
马达
试验
双定子
单泵多马达
脉动
Keywords
pumps
hydraulic motors
experiments
double-stator
single-pump and multi-motor
fluctuation
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
单泵多马达液压变速器组合机构的设计与研究
2
作者
闻德生
甄新帅
陈帆
王京
周聪
柴伟超
机构
燕山大学机械工程学院
出处
《液压与气动》
北大核心
2017年第2期33-39,共7页
基金
国家自然科学基金(50975246)
文摘
针对单泵单马达液压变速器手动变量传动比不准确的问题,提出了单泵多马达液压变速器。通过设计单泵多马达液压变速器的传动回路,得出多马达中各个子马达之间工作方式的组合可以使变速器传动比有多级变化。通过设计组合机构来代替换向阀,使单泵多马达液压变速器更加集成化,效率更高。对组合机构在两个位置之间的切换过程和不同位置处的受力进行分析和计算,结果表明:为避免在切换过程中出现泵、马达进出油路闭死,腰形通道两个圆心之间的角度必须大于某一值;组合机构的中盘受颠覆力矩的作用,其厚度需大于某一最小值,才能避免在壳体内卡死。为单泵多马达液压变速器整体结构的设计奠定了理论基础。
关键词
液压变速器
单泵多马达
传动
多级传动比
组合机构
受力分析
Keywords
hydraulic transformer, single-pump multi-motors transmission, multi-level transmission ratio, combined mechanism, force analysis
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单泵多马达传动系统输出转矩特性分析与试验
闻德生
王京
柴伟超
甄新帅
陈帆
马光磊
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
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职称材料
2
单泵多马达液压变速器组合机构的设计与研究
闻德生
甄新帅
陈帆
王京
周聪
柴伟超
《液压与气动》
北大核心
2017
0
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职称材料
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