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题名基于单学科可行法的固体火箭发动机参数优化设计
被引量：2
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作者
朱大林
唐胜景
郭杰
高峰
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机构
北京理工大学宇航学院
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期897-901,共5页
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文摘
针对固体火箭发动机优化设计的复杂性,以星孔装药发动机优化设计为例,采用多学科设计优化分析复杂系统的思想,将发动机设计模型子系统化,并根据设计要求规定各个子系统的相应功能,给出各个子系统的计算模型;采用多学科设计优化的概念和方法分析子系统间的耦合关系;采用单学科可行法策略引入辅助设计变量使各个子系统解耦,进而确定发动机模型并行设计的优化设计变量,并选用可行序列二次规划优化算法进行求解。计算实例验证了这种设计模式的有效性。该设计模式充分考虑发动机的模块化并行设计,有利于提高优化效率以及模块的通用性,对于考虑设计因素比较全面的发动机优化设计提供了一种很好的方法。
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关键词
航空
航天推进系统
固体火箭发动机
优化设计
多学科设计优化
单学科可行法
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Keywords
propulsion system of aviation and aerospace
solid rocket motor
optimum design
multidis-ciplinary design optimization
individual discipline feasible strategy
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分类号
V435
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名多学科设计优化方法比较
被引量：23
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作者
谷良贤
龚春林
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机构
西北工业大学航天学院
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出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2005年第1期60-62,共3页
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基金
国家863计划基金资助(2003AA721052)
西北工业大学博士生创新基金资助。
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文摘
多学科设计优化(MDO)是当前复杂系统设计研究中一个最新、最活跃的领域,而多学科设计优方法是多学科优化技术体系的研究核心。文中对具有代表性的三种多学科优化方法—多学科可行法(MDF)、单学科可行法(IDF)和协同优化方法(CO)进行比较,阐述了各种方法的结构体系及其特点,并且通过一个耦合的多学科问题来说明三种方法的集成过程。
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关键词
耦合设计
单学科可行法
协同优化方法
多学科可行法
航空航天系统工程
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Keywords
multidisciplinary design optimization
MDF, IDF, CO
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分类号
V22
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V42
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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