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题名气动斜坡/燃气发生器方案燃料掺混性能研究
被引量：4
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作者
谭大刚
唐功建
宋冈霖
陈飞
位立军
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机构
中国西昌卫星发射中心
北京航空航天大学宇航学院
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出处
《航空发动机》
2015年第1期41-47,共7页
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文摘
为了研究气动斜坡喷注器在提高掺混、点火及稳定火焰方面的作用,通过数值仿真方法,对气动斜坡及单孔直喷/燃气发生器2种方案冷流掺混流场进行了对比研究。结果表明:气动斜坡方案在燃烧室中能形成更强、更复杂的流向涡结构,对增进燃料掺混作用明显;在燃烧室后半段2种方案羽流面积相差不大,但是气动斜坡方案燃料质量中心在燃烧室中心区域附近,直喷方案燃料质量中心更靠近燃烧室上壁面,气动斜坡方案燃料分布更加均匀,到燃烧室出口处,掺混效率比直喷方案的高约10%;与直喷方案相比,气动斜坡方案对主流的影响更小,总压恢复性能优于直喷方案的,在燃烧室出口处,总压恢复系数比直喷方案的高约10%。
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关键词
气动斜坡喷注器
单孔直喷喷注器
掺混性能
超燃冲压发动机
数值仿真
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Keywords
aerodynamic ramp injector
transverse injector
mixing performance
scramjet engine
numerical simulation
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分类号
V235.211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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