单级双喷嘴挡板电液伺服阀的特性研究 被引量：5

1

作者 陈召国 丁凡 蔡悦华 《机床与液压》 北大核心 2007年第4期114-116,135,共4页

介绍了单级双喷嘴挡板电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了该阀的静、动态特性方程,并通过实验测得了其静、动态特性曲线。理论分析和实验结果表明:该阀的流量、压力特性实验曲线与特性方程基本吻合,且具有良... 介绍了单级双喷嘴挡板电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了该阀的静、动态特性方程,并通过实验测得了其静、动态特性曲线。理论分析和实验结果表明:该阀的流量、压力特性实验曲线与特性方程基本吻合,且具有良好的静态流量(压力)-电流比例特性和小负载流量的控制能力,其动态响应较快,性能稳定可靠。 展开更多

关键词 单级电液伺服阀 喷嘴挡板式 静态特性 动态响应

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一种低内漏喷嘴挡板压力伺服阀的探索研究 被引量：1

2

作者 孙静 牛祖军 +1 位作者 陈国慧 李婷 《机床与液压》 北大核心 2023年第16期76-80,共5页

基于某型民用飞机系统架构,根据运输类飞机适航标准CCAR25部中25.735条的(h)条款关于储备能源的要求,当应急刹车系统使用刹车控制阀作为执行机构,输出与驾驶员脚蹬指令成比例的输出压力给刹车装置,应急系统中核心部件喷嘴挡板压力伺服... 基于某型民用飞机系统架构,根据运输类飞机适航标准CCAR25部中25.735条的(h)条款关于储备能源的要求,当应急刹车系统使用刹车控制阀作为执行机构,输出与驾驶员脚蹬指令成比例的输出压力给刹车装置,应急系统中核心部件喷嘴挡板压力伺服阀的内漏将直接影响储备能源蓄压器容积的选择。根据SAE AIR5372A相关标准,一种低内漏单喷嘴阀结构压力伺服阀已在国外民用飞机刹车系统中使用。对传统四通结构和最新单喷嘴阀结构进行深入研究,对比说明单喷嘴阀在内漏、滑阀级驱动力、滑阀级零件制造及组件装配的工艺性改善等方面的优势,和传统国产阀相比,在性能稳定性、抗污染能力及整产品的可靠性方面有所提升。 展开更多

关键词 单喷嘴挡板压力伺服阀 储备能源 内漏 性能稳定性 抗污染能力

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基于Fluent的双喷嘴挡板电液伺服阀主阀流场的可视化仿真 被引量：8

3

作者 龙靖宇 杨阳 +2 位作者 黄浩 金晓宏 姚笔 《武汉科技大学学报》 CAS 2010年第3期307-309,共3页

应用Fluent软件对双喷嘴挡板电液伺服阀主阀内部流场进行可视化模拟仿真,运用仿真数据对电液伺服阀的压力、流量等特性进行理论分析。结果表明,运用Fluent软件仿真数据能便捷地进行电液伺服阀的特性分析,所得结果可靠性较高。

关键词 FLUENT 双喷嘴挡板伺服阀 可视化仿真 流场

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两级电液伺服阀双喷嘴挡板阀内流场计算与分析 被引量：14

4

作者 陆向辉 高殿荣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第16期1951-1956,共6页

双喷嘴挡板阀是两级电液伺服阀的前置级,其结构参数对电液伺服阀的性能有着重要的影响。利用流场计算软件,对双喷嘴挡板阀的喷嘴在不同结构参数组合下的流场进行了计算,并分析了其液流特性,如速度特性、压力特性、流量特性等。研究表明... 双喷嘴挡板阀是两级电液伺服阀的前置级,其结构参数对电液伺服阀的性能有着重要的影响。利用流场计算软件,对双喷嘴挡板阀的喷嘴在不同结构参数组合下的流场进行了计算,并分析了其液流特性,如速度特性、压力特性、流量特性等。研究表明:通过喷嘴挡板阀的流量随喷嘴直径、喷嘴端面直径和喷嘴外夹角的增大而增加,喷嘴挡板阀的压差却相应地减小;而喷嘴长度、喷嘴内夹角和腔内径对喷嘴各项性能影响不大。通过比较分析找到最佳结构参数组合,为双喷嘴挡板电液伺服阀喷嘴的工程设计提供理论依据和参考。 展开更多

关键词 双喷嘴 挡板 电液伺服阀 流场

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双喷嘴挡板伺服阀弹簧管刚度对伺服系统的影响分析 被引量：6

5

作者 徐兵 鲍静涵 +2 位作者 毛泽兵 陆振宇 张军辉 《液压与气动》 北大核心 2017年第5期8-12,共5页

对双喷嘴挡板伺服阀进行全面建模,分别从力矩马达、衔铁挡板组件、滑阀3个部件进行数学建模。力矩马达数学建模考虑了永磁体漏磁、导磁元件磁阻、永磁体磁阻及工作气隙因素;衔铁挡板组件模型考虑了其平动和转动两个自由度;而滑阀的数学... 对双喷嘴挡板伺服阀进行全面建模,分别从力矩马达、衔铁挡板组件、滑阀3个部件进行数学建模。力矩马达数学建模考虑了永磁体漏磁、导磁元件磁阻、永磁体磁阻及工作气隙因素;衔铁挡板组件模型考虑了其平动和转动两个自由度;而滑阀的数学建模采用常规建模方式。同时引入其他模型与所建立的模型通过AMESim仿真进行对比分析,并且逐步分析了弹簧管刚度对位置伺服系统和变幅伺服系统的影响。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板伺服阀 建模仿真 弹簧管 位置系统 变幅系统

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喷嘴挡板伺服阀力矩马达振动特性的谐响应分析 被引量：6

6

作者 张亮 彭敬辉 李松晶 《机电工程》 CAS 2012年第12期1435-1438,共4页

针对伺服阀自激噪声产生机理的问题,对伺服阀力矩马达的振动特性进行了研究,给出了一种双喷嘴挡板伺服阀力矩马达的结构及工作原理。基于结构力学基本原理,建立了该双喷嘴挡板伺服阀力矩马达衔铁挡板组件的振动特性有限元分析数学模型;... 针对伺服阀自激噪声产生机理的问题,对伺服阀力矩马达的振动特性进行了研究,给出了一种双喷嘴挡板伺服阀力矩马达的结构及工作原理。基于结构力学基本原理,建立了该双喷嘴挡板伺服阀力矩马达衔铁挡板组件的振动特性有限元分析数学模型;采用有限元分析方法,对伺服阀力矩马达衔铁挡板组件进行了模态分析,计算了前7阶振型下衔铁挡板组件的固有频率,并通过谐响应分析得到了衔铁挡板组件在电磁力作用下的响应曲线。研究结果表明:衔铁和反馈杆是伺服阀力矩马达产生振动的关键部位,其在工作平面内的振动对伺服阀的工作性能影响最大,同时衔铁挡板组件的谐振峰值主要集中在低频范围内;通过谐响应分析给出了一种计算谐振振幅的方法,为伺服阀的性能改善及结构的优化提供了理论参考。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板式 伺服阀 力矩马达 振动特性 谐响应特性 有限元

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非对称喷嘴挡板式电液伺服阀特性分析 被引量：5

7

作者 訚耀保 孟伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期957-960,970,共5页

分析了一种新型非对称喷嘴挡板式电液伺服阀的结构和特性。该阀在两喷嘴容腔处设置一对阻尼节流器,得到了喷嘴容腔和负载压力特性、零位压力特性,以及力矩马达驱动力和刚度设计方法。理论和试验结果表明:内置阻尼节流器的电液伺服阀喷... 分析了一种新型非对称喷嘴挡板式电液伺服阀的结构和特性。该阀在两喷嘴容腔处设置一对阻尼节流器,得到了喷嘴容腔和负载压力特性、零位压力特性,以及力矩马达驱动力和刚度设计方法。理论和试验结果表明:内置阻尼节流器的电液伺服阀喷嘴容腔的零位压力小于供油压力的50%,负载容腔的零位压力大于供油压力的50%;液阻系数不对称时,负载压力曲线不对称,其交点偏离中位;为提高零位时负载压力的线性度,液阻系数的取值宜在1.5至2.5之间。 展开更多

关键词 非对称喷嘴挡板 电液伺服阀 节流器 容腔 压力特性

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喷嘴挡板伺服阀性能参数的研究 被引量：12

8

作者 李楠 高英杰 《液压与气动》 北大核心 2008年第10期69-73,共5页

该文系统地研究了双喷嘴挡板电液伺服阀的工作原理和影响其性能的结构参数,建立了伺服阀结构参数数据库,并基于双喷嘴挡板伺服阀的数学模型开发了伺服阀面向结构参数的仿真平台。将应用软件MATLAB/Simulink进行动态仿真的结果与试验结... 该文系统地研究了双喷嘴挡板电液伺服阀的工作原理和影响其性能的结构参数,建立了伺服阀结构参数数据库,并基于双喷嘴挡板伺服阀的数学模型开发了伺服阀面向结构参数的仿真平台。将应用软件MATLAB/Simulink进行动态仿真的结果与试验结果进行比较,验证了仿真平台的可行性。利用实验和仿真平台分析了影响伺服阀性能的主要参数。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板式伺服阀 结构参数 MATLAB 动态仿真

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双喷嘴挡板电液伺服阀主要参数的优化 被引量：3

9

作者 黄浩 周渊 +1 位作者 陈奎生 雷辉虎 《武汉科技大学学报》 CAS 2011年第6期455-457,共3页

以国产双喷嘴挡板电液伺服阀为研究对象,推导出其数学模型。根据电液伺服阀的实际结构参数,运用Simulink仿真软件对数学模型进行仿真,得到电液伺服阀闭环阶跃的响应图和伯德图。通过改变目标参数Kvf、ωmf、ξ′mf的大小,得到不同的电... 以国产双喷嘴挡板电液伺服阀为研究对象,推导出其数学模型。根据电液伺服阀的实际结构参数,运用Simulink仿真软件对数学模型进行仿真,得到电液伺服阀闭环阶跃的响应图和伯德图。通过改变目标参数Kvf、ωmf、ξ′mf的大小,得到不同的电液伺服阀伯德图;通过分析电液伺服阀动态性能的变化,从而达到其参数优化的目的。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板电液伺服阀 SIMULINK仿真 参数优化

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双喷嘴挡板力反馈伺服阀的阀芯振荡分析 被引量：3

10

作者 陆向辉 赵建华 高殿荣 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期452-456,496,共5页

基于双喷嘴挡板力反馈伺服阀的结构特点,根据伺服阀内部的压力-流量方程、阀芯运动学方程,首次建立了伺服阀阀芯振动的数学模型,推导了伺服阀固有频率及幅值放大系数的数学表达式;并以国产某型号伺服阀为例进行了理论分析,研究了阀芯质... 基于双喷嘴挡板力反馈伺服阀的结构特点,根据伺服阀内部的压力-流量方程、阀芯运动学方程,首次建立了伺服阀阀芯振动的数学模型,推导了伺服阀固有频率及幅值放大系数的数学表达式;并以国产某型号伺服阀为例进行了理论分析,研究了阀芯质量、反馈杆刚度对于伺服阀固有频率及幅值放大系数的影响。结果表明:固有频率随阀芯质量的增加、弹簧杆刚度的降低而依次降低;幅值放大系数随阀芯质量、载荷频率、弹簧杆刚度的增加而依次降低。本文研究为双喷嘴挡板力反馈伺服阀的设计提供了理论基础。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板力反馈伺服阀 小幅高频振荡 数学模型 固有频率 幅值放大系数

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射流管式电液伺服阀与喷嘴挡板式电液伺服阀比较 被引量：3

11

作者 黄增 方群 王学星 《机床与液压》 北大核心 2009年第11期I0006-I0009,共4页

射流管式电液伺服阀与喷嘴挡板式电液伺服阀是目前世界上运用最普遍的典型两级流量控制伺服阀.该文对种阀的结构、工作原理及特点作了比较与介绍。并着重分析了射流管式伺服阀在可靠性及工作性能方面的一些优势。

关键词 射流管 喷嘴挡板 伺服阀 力矩马达 先导级 滑阀

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喷嘴挡板伺服阀污染故障的研究与对策 被引量：3

12

作者 王占勇 周凯 邹刚 《机床与液压》 北大核心 2014年第21期196-199,145,共5页

针对国产军用飞机刹车系统,因油液污染导致飞机偏刹故障率高的突出问题,简要介绍了核心附件喷嘴挡板伺服阀的工作原理,对其结构特点和先导部分稳态特性进行深入分析,重点阐述了油液污染后喷嘴挡板伺服阀产生的主要故障模式。在此基础上... 针对国产军用飞机刹车系统,因油液污染导致飞机偏刹故障率高的突出问题,简要介绍了核心附件喷嘴挡板伺服阀的工作原理,对其结构特点和先导部分稳态特性进行深入分析,重点阐述了油液污染后喷嘴挡板伺服阀产生的主要故障模式。在此基础上,得出了有益的结论和提高飞机刹车系统可靠性的具体对策。 展开更多

关键词 喷嘴挡板伺服阀 污染 故障

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磁流体对双喷嘴挡板伺服阀工作性能的影响 被引量：2

13

作者 胡均平 李科军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2287-2295,共9页

通过分析伺服阀的工作原理及力矩马达工作间隙中磁流体的作用机理,运用键合图理论以规范的方式统一描述系统中的机液能量耦合、流体磁化以及电磁转换等多种能量作用;考虑磁流体作用力等非线性因素,采用集中参数建立电液伺服阀的通用仿... 通过分析伺服阀的工作原理及力矩马达工作间隙中磁流体的作用机理,运用键合图理论以规范的方式统一描述系统中的机液能量耦合、流体磁化以及电磁转换等多种能量作用;考虑磁流体作用力等非线性因素,采用集中参数建立电液伺服阀的通用仿真数学模型,模拟添加磁流体前后及力矩马达工作气隙参数变化对伺服阀工作性能的影响规律,通过试验证明该模型的有效性。研究结果表明:添加磁流体可增加伺服阀力矩马达的阻尼比,提高系统的稳定性和抗干扰能力;增大工作气隙高度或减小导磁体有效工作面积均有利于提高系统的稳定性,但降低了系统的流量增益。 展开更多

关键词 磁流体 双喷嘴挡板伺服阀 键合图 仿真

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双喷嘴挡板力反馈两级电液伺服阀的物理建模 被引量：14

14

作者 李跃松 《液压与气动》 北大核心 2021年第4期69-73,共5页

电液伺服阀集机械、电子、磁场、流体传动、传感和控制等多学科技术于一体,其数学模型涉及领域较多,造成其模型结构复杂,工程应用通常只能采用简化模型。针对这个问题,基于Simulink多领域建模工具箱Simcape建立了双喷嘴挡板力反馈两级... 电液伺服阀集机械、电子、磁场、流体传动、传感和控制等多学科技术于一体,其数学模型涉及领域较多,造成其模型结构复杂,工程应用通常只能采用简化模型。针对这个问题,基于Simulink多领域建模工具箱Simcape建立了双喷嘴挡板力反馈两级电液伺服阀的多学科物理模型,并对其性能进行仿真分析。结果表明,只需要理解电液伺服阀的结构及工作机理就可以建立其物理模型,且仿真不涉及复杂的数学公式,准确性也较高。 展开更多

关键词 伺服阀 物理模型 数学模型 喷嘴挡板

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也谈喷嘴挡板伺服阀与射流管伺服阀的比较 被引量：12

15

作者 陈元章 陈晓东 《液压与气动》 北大核心 2012年第11期103-109,共7页

该文对现阶段最普遍的喷嘴挡板式电液伺服阀和射流式电液伺服阀进行了比较,重点在电液伺服阀的输入功率、输出功率、频率响应、零位泄漏、温度敏感度、可靠性、滑阀驱动力等方面进行了对比。

关键词 射流管阀 喷嘴挡板阀 电液伺服阀 液力放大器 滑阀

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双喷嘴挡板电液伺服阀流量特性的研究 被引量：3

16

作者 陈召国 黄琪 《机床与液压》 北大核心 2006年第3期115-117,共3页

介绍了以双喷嘴挡板阀为功率级的电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了静态负载流量特性方程,实验测得了该阀流量特性曲线。理论分析和实验结果表明:双喷嘴挡板电液伺服阀具有良好的流量-电流比例特性和小负载... 介绍了以双喷嘴挡板阀为功率级的电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了静态负载流量特性方程,实验测得了该阀流量特性曲线。理论分析和实验结果表明:双喷嘴挡板电液伺服阀具有良好的流量-电流比例特性和小负载流量的控制能力。 展开更多

关键词 流量特性 静态分析 双喷嘴挡板电液伺服阀

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多喷嘴挡板液压放大器流场仿真与特性影响因素分析

17

作者 葛声宏 王彦文 +2 位作者 杨瀚浩 张鑫宇 朱玉川 《机床与液压》 北大核心 2025年第1期109-115,共7页

多喷嘴挡板单级电液伺服阀是飞机辅助动力装置中的燃油计量部件,其由力矩马达和液压放大器组成,液压放大器采用单侧四喷嘴结构形式,喷嘴的结构参数对液压放大器性能有重要影响。利用Fluent流场仿真,研究喷嘴径向、轴向尺寸及分布方式对... 多喷嘴挡板单级电液伺服阀是飞机辅助动力装置中的燃油计量部件,其由力矩马达和液压放大器组成,液压放大器采用单侧四喷嘴结构形式,喷嘴的结构参数对液压放大器性能有重要影响。利用Fluent流场仿真,研究喷嘴径向、轴向尺寸及分布方式对液压放大器性能的影响。结果表明:径向尺寸中影响程度最大的是喷嘴内径,轴向尺寸中影响程度最大的是喷嘴伸出量,分布方式中影响程度最大的是喷嘴数量。其中,增大喷嘴外径以及减小分布圆直径,均可增大喷嘴总流量并减小挡板受力;当喷嘴外径增大23.4%、分布圆直径减小37.1%时,喷嘴总流量分别增加8%和5.5%,挡板受力分别下降9%和6.6%。 展开更多

关键词 液压放大器 多喷嘴挡板 电液伺服阀

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双喷嘴挡板伺服阀工作过程的数值模拟 被引量：1

18

作者 胡均平 李科军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第15期109-114,共6页

为从理论上研究双喷嘴挡板伺服阀的工作性能,需对其建立较为精确的数学模型。针对电液伺服阀工作过程固有的机电液耦合特性,选择可统一处理多能域复杂系统的键合图法作为建模工具。根据衔铁、挡板组件和阀芯的运动规律,考虑喷嘴射流液... 为从理论上研究双喷嘴挡板伺服阀的工作性能,需对其建立较为精确的数学模型。针对电液伺服阀工作过程固有的机电液耦合特性,选择可统一处理多能域复杂系统的键合图法作为建模工具。根据衔铁、挡板组件和阀芯的运动规律,考虑喷嘴射流液动力等非线性因素,采用集中参数构建了系统的键合图模型,并推导出描述伺服阀工作过程内部能量供给、传递、转化和消耗的状态方程。结合某型伺服阀的相关参数,采用四阶Runge-Kutta法进行数值求解。数值模拟结果表明:伺服阀输入阶跃电流后,预测的负载流量阶跃响应的变化趋势能与试验结果较好吻合,并且模型能预测伺服阀系统内部状态变量的动态特性,为伺服阀结构参数优化研究和动态性能分析提供了理论依据。 展开更多

关键词 双喷嘴挡板伺服阀 键合图 耦合 数值模拟 动态特性

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喷嘴挡板式压电伺服阀的研究 被引量：6

19

作者 董云峰 《液压与气动》 北大核心 2006年第4期67-68,共2页

传统的电液伺服阀采用电磁马达作为驱动源,该文介绍的双喷嘴挡板式压电伺服阀是利用压电叠堆作为驱动源,给出了双喷嘴挡板式压电伺服阀的基本机构。对该伺服阀采用的压电叠堆和柔性铰链的特征参数进行了深入的研究,并通过试验初步验证... 传统的电液伺服阀采用电磁马达作为驱动源,该文介绍的双喷嘴挡板式压电伺服阀是利用压电叠堆作为驱动源,给出了双喷嘴挡板式压电伺服阀的基本机构。对该伺服阀采用的压电叠堆和柔性铰链的特征参数进行了深入的研究,并通过试验初步验证了双喷嘴挡板式压电伺服阀的相关性能,进行了流量、压力特性的测试,分析了试验结果进行。 展开更多

关键词 电磁马达 压电叠堆 双喷嘴挡板式压电伺服阀 柔性铰链

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双喷嘴挡板电液伺服阀建模与仿真研究 被引量：5

20

作者 徐鑫 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第4期59-61,共3页

介绍了QDY型双喷嘴挡板电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了静、动态流量特性方程,并利用Matlab分析出该阀的动态性能。理论分析和仿真结果表明:双喷嘴挡板电液伺服阀具有良好的流量—电流比例特性,动态性能好。

关键词 双喷嘴挡板电液伺服阀 数学模型 仿真曲线

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