-
题名不同风电系统动态电压稳定的分岔分析
被引量：13
- 1
-
-
作者
许珊珊
汤放奇
周任军
马新惠
-
机构
长沙理工大学电气与信息工程学院
-
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期67-71,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(70601003)~~
-
文摘
为研究接入风电场的电力系统的风电场注入功率和负荷节点无功功率这2个参数独立及共同作用对系统动态电压稳定的影响,针对接入加入动态负荷模型的异步机风电场和双馈机风电场的单机无穷大系统,分别进行了单参数和双参数分岔分析。分析结果表明,双参数分岔分析相对单参数分岔分析更能揭示系统参数对电压稳定的影响。同一系统结构和参数下,2种系统中当注入功率持续增大时,无功负荷过重会极大降低系统的稳定裕度;当注入功率保持恒定时,无功负荷的变化不影响系统稳定;通过风电场注入功率与无功负荷的协调运作,避开注入功率持续增大时无功负荷重载情况,系统可运行到效率最高;双馈电机风电系统稳定性高于异步电机风电系统,且双馈电机风电系统能得到更准确的系统稳定裕度。
-
关键词
异步风电系统
双馈风电系统
电压稳定
动态负
荷模型
单参数分岔
双参数分岔
分岔分析
-
Keywords
wind farm consisting of induction generators
wind farm consisting of doubly-fed generators （DFIG）
voltage stability
dynamic load model
one-parameter bifurcation
twoparameter bifurcation
bifurcation analysis
-
分类号
TM74
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名风电并网对电力系统电压稳定的分岔影响
被引量：5
- 2
-
-
作者
卢焕丽
康积涛
罗强
-
机构
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2014年第1期75-80,共6页
-
文摘
用延拓法对双馈机风电场和异步机风电场分别进行单参数和双参数分岔分析,推导了含有风电场及静止无功补偿器(SVC)情况下的系统潮流计算公式,并设计了追踪二维分岔曲线的方法,用时域仿真法对分岔分析的结果进行验证。通过在不同的风机模型及参数下进行时域仿真得到SVC影响系统分叉点的位置及电压失稳过程,结果表明时间常数越大,系统电压失稳的速度越快;在动态的异步机风电场模型下,等值机的惯性时间常数也影响系统的电压失稳过程,其时间常数越小,电压失稳的速度越快;在双馈机风电场模型下,功率因数不同,系统的传输极限及分岔值不同。
-
关键词
静止无功补偿
风电并网
单参数分岔
双参数分岔
延拓法
时域仿真法
-
Keywords
static var compensator
wind farm
single-parameter bifurcation
two-parameter bifurcation
continuation method
time-domain simulation
-
分类号
TM712.2
[电气工程—电力系统及自动化]
TM614
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名含风电场电力系统的静分岔分析
- 3
-
-
作者
卢焕丽
康积涛
-
机构
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《现代电力》
北大核心
2013年第3期18-22,共5页
-
文摘
为了研究含风电场的电力系统电压稳定性及分岔情况,对典型的3节点系统采用延拓法及分岔理论进行单参数和双参数分岔分析。文中对含与不含风电场的系统稳定情况进行比较,得知用风电场代替普通发电机时,系统的分岔情况发生了改变,风电场对无功的依赖性较强,采用合适的动态无功补偿可以提升风电场的运行性能。风电场中静止无功补偿器SVC的参数对系统的分岔值有重要的影响,随着SVC放大倍数及参考电压的增大,系统的分岔值都会增大,但增大趋势有所不同。另外,由于对无功的需求较大,含风电系统的无功负荷不宜过重,否则会使系统的无功需求更大,从而影响电压稳定性。
-
关键词
风电场
延拓法
分岔理论
单参数分岔
双参数分岔
静止无功补偿器
-
Keywords
wind farms
continuation method
bifurcationtheory
single-parameter bifurcation
two-parameter bifur-cation
static var compensator （SVC）
-
分类号
TM712
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名宏观交通流模型的余维2分岔分析
- 4
-
-
作者
范爽爽
刘丹阳
段利霞
-
机构
北方工业大学电气与控制工程学院
北京理工大学自动化学院
北方工业大学理学院
-
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期482-494,共13页
-
基金
国家自然科学基金(11872003)
北方工业大学"特色学科建设"(110052972027/014)资助项目。
-
文摘
交通流特性是混合交通流建模的一个重要因素.交通流模型中的分岔现象是导致复杂交通现象的因素之一.交通流的分岔,涉及复杂的动力学特征且研究较少.因此,提出了一个最优速度模型来研究驾驶员记忆对驾驶行为的影响.基于带有记忆的最优速度连续交通流模型,利用非线性动力学,分析和预测了复杂交通现象.推导了鞍结(LP)分岔存在条件,并通过数值计算得到了余维1 Hopf(H)分岔、LP分岔和同宿轨(HC)分岔以及余维2广义Hopf(GH)分岔、尖点(CP)分岔和Bogdanov-Takens(BT)分岔等多种分岔结构.根据双参数分岔区域的特点,研究了记忆参数对单参数分岔结构的影响,分析了不同分岔结构对交通流的影响,并用相平面描述了平衡点附近轨迹的变化特征.选择Hopf分岔和鞍结分岔作为密度演化的起点,描述了均匀流、稳定和不稳定的拥挤流以及走走停停现象.结果表明,驾驶员记忆对交通流的稳定性有重要影响;动力学行为很好地解释了交通拥堵现象;考虑余维2分岔的影响,能更好地理解交通拥堵产生的根源,并为制定有效抑制拥堵的方法提供一定的理论依据.
-
关键词
余维2分岔
单参数分岔
最优速度模型
相平面分析
交通流
-
Keywords
codimension-2 bifurcation
one-parameter bifurcation
optimal velocity model
phase-plane analysis
traffic flow
-
分类号
O302
[理学—力学]
-
