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题名单元式无砟轨道周期性变形敏感因素分析
被引量：2
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作者
赵磊
杨国涛
刘伟斌
施成
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期26-31,38,共7页
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基金
国家自然科学基金(52278466)
国铁集团科技研究开发计划重大课题(P2021G053)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ077)。
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文摘
研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨道板内温度梯度和自密实混凝土收缩对轨道板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响程度,获取了两种荷载与周期性变形间传递关系。研究结论:(1)温度梯度、混凝土收缩等效降温量越大,轨道竖向变形差越大且传递比越大,+90℃/m、-45℃/m温度梯度时,钢轨垂向变形差分别为0.72 mm、0.32 mm,传递比分别为0.0158 mm/(℃·m^(-1))、0.0183 mm/(℃·m^(-1));(2)等效降温-10℃时,钢轨垂向变形差0.39mm,传递比为0.0739 mm/℃;(3)与混凝土收缩组合时,正温度梯度变形效应叠加,负温度梯度变形效应抵消,-45℃/m温度梯度与混凝土收缩-10℃间引起的变形效应相当,可基本抵消;(4)通过控制轨道精调时机,合理预设初始不平顺可减小运营期单元式无砟轨道周期性不平顺;(5)本研究结论可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。
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关键词
高速铁路
单元式无砟轨道
温度梯度
混凝土收缩
周期性变形
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Keywords
high speed railway
unit ballastless track
temperature gradient
concrete shrinkage
periodic deformation
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名有轨电车线路土质路基段单元式无砟轨道结构设计
被引量：2
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作者
崔逸鹏
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机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第1期92-95,共4页
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文摘
参考铁路客运专线无砟轨道计算方法,对有轨电车线路土质路基段轨道承受的荷载作用进行了分类和组合。建立了无砟轨道的“梁-板”有限元模型,采用极限状态法对车辆荷载下的道床结构进行了设计,并基于容许应力进行了安全性复核。复核结果显示,道床正截面受弯承载能力、正常使用极限状态下的道床裂缝、道床强度等均满足规范要求。
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关键词
有轨电车线路
轨道结构
单元式无砟轨道
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Keywords
tram line
track structure
ballastless track with single slab
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分类号
U213.2+44
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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