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浮式风机钢-混组合立柱的HSEC切条试件抗弯性能研究
1
作者
林煜铭
杨健
+2 位作者
谢东东
王星尔
宋春雨
《海洋工程》
北大核心
2025年第3期70-83,共14页
基于单侧钢板-端部约束超高性能混凝土(HSEC)的组合形式,研究浮式风机立柱结构的HSEC切条构件抗弯性能。通过试验研究超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,简称UHPC)强度、跨度和拉结筋间距对构件抗弯性能的影响。结果表明...
基于单侧钢板-端部约束超高性能混凝土(HSEC)的组合形式,研究浮式风机立柱结构的HSEC切条构件抗弯性能。通过试验研究超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,简称UHPC)强度、跨度和拉结筋间距对构件抗弯性能的影响。结果表明:试件受弯无端部滑移呈正截面破坏,且均达到较高承载力并展现出良好的延性。钢板的材料性能得到充分利用,拉结筋和端部型钢协同提升试件延性。采用有限元分析端部约束和拉结筋对抗弯性能的作用,探究用钢参数对抗弯性能的影响。结果显示,提升钢板强度、含钢率或配筋率,均可有效提升极限承载力,且保持延性的正截面破坏模式。无端部型钢约束时,端部产生相对滑移破坏,整体呈脆性的斜截面破坏模式,且承载力较低;UHPC受端部约束时,保持拉结筋间距并适当减小拉结筋直径,将提高拉结筋的强度利用率且保持其良好的抗弯性能,端部型钢和拉结筋协同确保试件的组合效应和整体承载性能。
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关键词
海上浮式风机结构
超高性能
混凝土
单侧钢板-混凝土
抗弯性能
用钢量
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职称材料
题名
浮式风机钢-混组合立柱的HSEC切条试件抗弯性能研究
1
作者
林煜铭
杨健
谢东东
王星尔
宋春雨
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室
上海交通大学海洋工程全国重点实验室
出处
《海洋工程》
北大核心
2025年第3期70-83,共14页
基金
国家自然科学基金资助项目(52078293)。
文摘
基于单侧钢板-端部约束超高性能混凝土(HSEC)的组合形式,研究浮式风机立柱结构的HSEC切条构件抗弯性能。通过试验研究超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,简称UHPC)强度、跨度和拉结筋间距对构件抗弯性能的影响。结果表明:试件受弯无端部滑移呈正截面破坏,且均达到较高承载力并展现出良好的延性。钢板的材料性能得到充分利用,拉结筋和端部型钢协同提升试件延性。采用有限元分析端部约束和拉结筋对抗弯性能的作用,探究用钢参数对抗弯性能的影响。结果显示,提升钢板强度、含钢率或配筋率,均可有效提升极限承载力,且保持延性的正截面破坏模式。无端部型钢约束时,端部产生相对滑移破坏,整体呈脆性的斜截面破坏模式,且承载力较低;UHPC受端部约束时,保持拉结筋间距并适当减小拉结筋直径,将提高拉结筋的强度利用率且保持其良好的抗弯性能,端部型钢和拉结筋协同确保试件的组合效应和整体承载性能。
关键词
海上浮式风机结构
超高性能
混凝土
单侧钢板-混凝土
抗弯性能
用钢量
Keywords
floating offshore wind turbine structures
ultra
-
high
-
performance concrete
single
-
sided steel plate
-
concrete
flexural performance
steel usage
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TU398 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浮式风机钢-混组合立柱的HSEC切条试件抗弯性能研究
林煜铭
杨健
谢东东
王星尔
宋春雨
《海洋工程》
北大核心
2025
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