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动车组固有速度—单位能耗指标及计算方法研究
被引量：
5
1
作者
李杰波
《铁道机车车辆》
2016年第4期97-98,105,共3页
为获得更高速度条件下动车组能耗水平,研究并提出动车组速度—能耗为目标值的分布规律。通过国内外相关技术文件和动车组试验结果,提出采用动车组在平直道恒速运行时的人均百公里耗电量指标,用于评价动车组由设计制造所赋予的固有能量...
为获得更高速度条件下动车组能耗水平,研究并提出动车组速度—能耗为目标值的分布规律。通过国内外相关技术文件和动车组试验结果,提出采用动车组在平直道恒速运行时的人均百公里耗电量指标,用于评价动车组由设计制造所赋予的固有能量消耗水平。根据动车组单位能耗构成特点,给出了具体的单位能耗指标计算方法,分析动车组固有属性决定能耗水平的影响因子。以某高速动车组能耗实测结果为例验证其速度—单位能耗分布规律适用性。
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关键词
铁路运输
高速动车组
速度
—
单位
能耗
分布
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职称材料
最优组合重新参数化(英文)
2
作者
梁秀霞
张彩明
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第19期5283-5285,5296,共4页
提出了一种最优的曲线重新参数化方法。该方法采用分段有理线性函数作为重新参数化函数来增加自由度。其中一个自由度用于保证连续性条件的满足,其余的自由度用于达到L2范数下的最优参数化。在不改变参数区间和参数域的情况下,得到在任...
提出了一种最优的曲线重新参数化方法。该方法采用分段有理线性函数作为重新参数化函数来增加自由度。其中一个自由度用于保证连续性条件的满足,其余的自由度用于达到L2范数下的最优参数化。在不改变参数区间和参数域的情况下,得到在任意参数节点集上的C1连续有理参数化的显式表示形式。相对于新的参数,目标函数是线性的,最优值能够通过求解一个二次方程得到。最后用实例验证了新方法的有效性。
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关键词
参数曲线
单位速度
弧长参数化
有理线性重新参数化
最优化
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职称材料
北京地面沉降灾害评估指标及标准划分
被引量：
1
3
作者
范晓岭
张青
《都市快轨交通》
北大核心
2016年第4期89-92,共4页
随着北京市地铁工程的大规模兴建,地面沉降灾害对其危害逐渐显现出来。地铁线路具有线路长、规模大,沿线可能穿越不同的工程和水文地质单元。如何在地质灾害危险性评估中,科学、客观、合理地对地面沉降灾害进行评估,就显得尤为重要。在...
随着北京市地铁工程的大规模兴建,地面沉降灾害对其危害逐渐显现出来。地铁线路具有线路长、规模大,沿线可能穿越不同的工程和水文地质单元。如何在地质灾害危险性评估中,科学、客观、合理地对地面沉降灾害进行评估,就显得尤为重要。在前人工作的基础上,建议引入单位沉降速度差异率这一指标,与地面累计沉降量、沉降速度共同作为地铁等重大线性工程地面沉降地质灾害危险性评估的指标,阐述各项指标值的获得方法,并对指标进行无量纲化处理,建立相应的地灾评估方法。
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关键词
地面沉降
评价指标
评价标准
单位
沉降
速度
差异率
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职称材料
题名
动车组固有速度—单位能耗指标及计算方法研究
被引量：
5
1
作者
李杰波
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
2016年第4期97-98,105,共3页
文摘
为获得更高速度条件下动车组能耗水平,研究并提出动车组速度—能耗为目标值的分布规律。通过国内外相关技术文件和动车组试验结果,提出采用动车组在平直道恒速运行时的人均百公里耗电量指标,用于评价动车组由设计制造所赋予的固有能量消耗水平。根据动车组单位能耗构成特点,给出了具体的单位能耗指标计算方法,分析动车组固有属性决定能耗水平的影响因子。以某高速动车组能耗实测结果为例验证其速度—单位能耗分布规律适用性。
关键词
铁路运输
高速动车组
速度
—
单位
能耗
分布
Keywords
Railway transportation, high speed EMU, speed-energy consumption, distribution
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
最优组合重新参数化(英文)
2
作者
梁秀霞
张彩明
机构
山东经济学院计算机系
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第19期5283-5285,5296,共4页
文摘
提出了一种最优的曲线重新参数化方法。该方法采用分段有理线性函数作为重新参数化函数来增加自由度。其中一个自由度用于保证连续性条件的满足,其余的自由度用于达到L2范数下的最优参数化。在不改变参数区间和参数域的情况下,得到在任意参数节点集上的C1连续有理参数化的显式表示形式。相对于新的参数,目标函数是线性的,最优值能够通过求解一个二次方程得到。最后用实例验证了新方法的有效性。
关键词
参数曲线
单位速度
弧长参数化
有理线性重新参数化
最优化
Keywords
parametric curves
unit speed
arc-length parameterization
rational linear re-parameterization
optimization
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
北京地面沉降灾害评估指标及标准划分
被引量：
1
3
作者
范晓岭
张青
机构
北京交科公路勘察设计研究院有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2016年第4期89-92,共4页
文摘
随着北京市地铁工程的大规模兴建,地面沉降灾害对其危害逐渐显现出来。地铁线路具有线路长、规模大,沿线可能穿越不同的工程和水文地质单元。如何在地质灾害危险性评估中,科学、客观、合理地对地面沉降灾害进行评估,就显得尤为重要。在前人工作的基础上,建议引入单位沉降速度差异率这一指标,与地面累计沉降量、沉降速度共同作为地铁等重大线性工程地面沉降地质灾害危险性评估的指标,阐述各项指标值的获得方法,并对指标进行无量纲化处理,建立相应的地灾评估方法。
关键词
地面沉降
评价指标
评价标准
单位
沉降
速度
差异率
Keywords
ground subsidence
evaluation index
assessment criterion
variability of unit settling velocity
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组固有速度—单位能耗指标及计算方法研究
李杰波
《铁道机车车辆》
2016
5
在线阅读
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职称材料
2
最优组合重新参数化(英文)
梁秀霞
张彩明
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
北京地面沉降灾害评估指标及标准划分
范晓岭
张青
《都市快轨交通》
北大核心
2016
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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