期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
被引量：
2
1
作者
徐猛
张俊红
+2 位作者
李基芳
何伟举
翟乃斌
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第5期64-66,76,共4页
以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主...
以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。
展开更多
关键词
声学
单一源求逆法
排气噪声
传递路径
贡献量分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
被引量：
2
1
作者
徐猛
张俊红
李基芳
何伟举
翟乃斌
机构
天津大学内燃机国家重点实验室
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第5期64-66,76,共4页
基金
国家自然科学基金(基金编号:50975192)
高等学校博士学科点专项科研基金(基金编号:20090032110001)
文摘
以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。
关键词
声学
单一源求逆法
排气噪声
传递路径
贡献量分析
Keywords
acoustics
single path inversion
exhaust noise
transfer path analysis
contribution analysis
分类号
U467.4 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析
徐猛
张俊红
李基芳
何伟举
翟乃斌
《噪声与振动控制》
CSCD
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
