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风电叶片全尺寸静力试验加载力协调控制算法
被引量：
11
1
作者
张磊安
黄雪梅
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期1418-1422,共5页
为了消除风电叶片全尺寸静力试验过程中加载力耦合效应,首先搭建一套多节点静力加载试验系统,通过现场试验得到加载力之间的耦合规律。在此基础上采用动态主令方法确定最慢加载节点,以加载力误差及其变化率作为输入变量,以电机转速作为...
为了消除风电叶片全尺寸静力试验过程中加载力耦合效应,首先搭建一套多节点静力加载试验系统,通过现场试验得到加载力之间的耦合规律。在此基础上采用动态主令方法确定最慢加载节点,以加载力误差及其变化率作为输入变量,以电机转速作为输出控制变量,设计模糊协调控制算法,最后以aeroblade2.0-48.8风电叶片最小面向(min flapwise)为被控对象进行加载试验。试验结果表明,该协调控制算法能保证4个节点的加载力始终保持均匀变化,整个加载过程的控制误差分别小于±3、±3、±4、±4 kN,且在100%阶段时,加载力均能较好地保持在设定值,可验证该控制算法应用于风电叶片全尺寸静力加载试验的可行性。
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关键词
风电叶片
静力试验
加载力
协调控制算法
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职称材料
相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析
被引量：
3
2
作者
杨阳
余立建
胡丹龙
《交通科技与经济》
2013年第2期93-97,共5页
提出一种相邻双交叉口三级模糊协调控制的算法,并通过遗传算法对模糊控制器各参数的隶属度函数顶点进行优化,设计实现相邻双交叉口协调控制的三级模糊协调控制器。通过使用MATLAB7.1进行编写仿真程序,在不同到达率情况下进行仿真,并且...
提出一种相邻双交叉口三级模糊协调控制的算法,并通过遗传算法对模糊控制器各参数的隶属度函数顶点进行优化,设计实现相邻双交叉口协调控制的三级模糊协调控制器。通过使用MATLAB7.1进行编写仿真程序,在不同到达率情况下进行仿真,并且与传统单交叉口模糊控制方法进行比较。仿真结果表明,三级模糊协调控制可以有效减少相邻双交叉口车辆的平均延误。
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关键词
相邻双交叉口
三级模糊
协调控制算法
遗传
算法
智能交通系统
平均车辆延误
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职称材料
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
3
作者
马超
杨坤
+2 位作者
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能...
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
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关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态
协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
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职称材料
题名
风电叶片全尺寸静力试验加载力协调控制算法
被引量：
11
1
作者
张磊安
黄雪梅
机构
山东理工大学机械工程学院
中国矿业大学机电工程学院
连云港中复连众复合材料集团有限公司
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期1418-1422,共5页
基金
国家自然科学基金(51405275
51305243)
+1 种基金
山东省自然科学基金(ZR2014EL027)
中国博士后科学基金(2015M571840)
文摘
为了消除风电叶片全尺寸静力试验过程中加载力耦合效应,首先搭建一套多节点静力加载试验系统,通过现场试验得到加载力之间的耦合规律。在此基础上采用动态主令方法确定最慢加载节点,以加载力误差及其变化率作为输入变量,以电机转速作为输出控制变量,设计模糊协调控制算法,最后以aeroblade2.0-48.8风电叶片最小面向(min flapwise)为被控对象进行加载试验。试验结果表明,该协调控制算法能保证4个节点的加载力始终保持均匀变化,整个加载过程的控制误差分别小于±3、±3、±4、±4 kN,且在100%阶段时,加载力均能较好地保持在设定值,可验证该控制算法应用于风电叶片全尺寸静力加载试验的可行性。
关键词
风电叶片
静力试验
加载力
协调控制算法
Keywords
wind turbine blade
static test
loading force
coordination control algorithm
分类号
TP27 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析
被引量：
3
2
作者
杨阳
余立建
胡丹龙
机构
西南交通大学信息科学与技术学院
出处
《交通科技与经济》
2013年第2期93-97,共5页
文摘
提出一种相邻双交叉口三级模糊协调控制的算法,并通过遗传算法对模糊控制器各参数的隶属度函数顶点进行优化,设计实现相邻双交叉口协调控制的三级模糊协调控制器。通过使用MATLAB7.1进行编写仿真程序,在不同到达率情况下进行仿真,并且与传统单交叉口模糊控制方法进行比较。仿真结果表明,三级模糊协调控制可以有效减少相邻双交叉口车辆的平均延误。
关键词
相邻双交叉口
三级模糊
协调控制算法
遗传
算法
智能交通系统
平均车辆延误
Keywords
adjacent traffic intersections three-stage fuzzy coordinated control algorithm geneticalgorithm
intelligent transportion systemaverage vehicle delay
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
3
作者
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
山东鲁成慧创汽车科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605265)
山东省重点研发计划资助项目(2018GGX105010和2016ZDJS03A04)。
文摘
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态
协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
Keywords
vehicle engineering
PHEV
dynamic coordinate control algorithm
virtual simulation development platform
dual axle coupling
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风电叶片全尺寸静力试验加载力协调控制算法
张磊安
黄雪梅
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析
杨阳
余立建
胡丹龙
《交通科技与经济》
2013
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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职称材料
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