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题名纯电动汽车无动力中断二速变速器的电机协调换挡控制
被引量：6
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作者
叶杰
赵克刚
黄向东
刘延伟
姚伟浩
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机构
华南理工大学
广东工业大学机电工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第8期989-995,973,共8页
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基金
国家自然科学基金(51575189)
广东省自然科学基金(2016A030313517)
华南理工大学中央高校基本科研业务费(2015ZZ086)资助
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文摘
针对纯电动汽车一种无动力中断二速变速器,综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标,提出了分阶段的换挡过程电机协调控制策略。在转矩相阶段,以电机转矩变化率为控制变量,基于极小值原理求解控制系统的最优状态变化轨迹;在惯性相阶段,协调控制电机转矩使摩擦片式离合器转速差轨迹曲线跟随目标曲线。在用Matlab/Simulink软件平台搭建的换挡控制仿真模型上进行仿真,验证了电机协调控制策略的可行性和有效性。而换挡台架试验的结果表明,采用协调控制策略后,变速器换挡品质得到明显改善。
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关键词
纯电动汽车
无动力中断二速变速器
协调换挡控制
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Keywords
pure electric vehicle
2 speed uninterrupted shift transmission
coordinated shift control
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名某型混合动力汽车协调换挡控制策略的研究
被引量：3
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作者
梁俊毅
张建龙
殷承良
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机构
上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第12期1371-1377,共7页
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基金
面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究项目(2010DFA72760)资助
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文摘
本文针对一款装有机械式自动变速器和后驱电机的混合动力汽车开发了协调换挡控制策略,对车辆冲击和离合器摩擦损失进行优化。控制策略将换挡过程分为发动机主动调速、离合器接合和恢复并联驱动3个阶段。采用模糊PID控制器和模糊控制器分别进行发动机转速调节和离合器接合速度调节,并用电机对动力系统转矩波动进行补偿。仿真和台架试验结果,采用虽然该协调控制策略虽然换挡时间相对延长,但能同时减小车辆冲击和离合器摩擦损失,将冲击度控制在±4 m/s^3范围内,并只产生很小的离合器摩擦损失,汽车的换挡品质得到明显改善。
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关键词
混合动力汽车
协调换挡控制策略
车辆冲击度
离合器摩擦损失
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Keywords
HEV
coordinated shift control strategy
vehicle jerk
clutch friction loss
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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