期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于AM-BAND模型的连续T型交叉口双周期协调控制方法
1
作者
涂千蓉
明扬
《科学技术创新》
2024年第17期13-16,共4页
交通道路情况复杂多样,干线协调控制优化方法可根据实际道路问题进行改进。本研究为了优化高峰时段的连续T型交叉口交通状况,基于传统AM-BAND模型,结合双周期协调控制理论改进模型。并以南昌市红谷滩区赣江中大道为例,利用模型对协调控...
交通道路情况复杂多样,干线协调控制优化方法可根据实际道路问题进行改进。本研究为了优化高峰时段的连续T型交叉口交通状况,基于传统AM-BAND模型,结合双周期协调控制理论改进模型。并以南昌市红谷滩区赣江中大道为例,利用模型对协调控制方案进行优化,并对改进前后的协调控制方案进行仿真验证,通过对比评价指标数据,干线总延误减少16.78%,平均延误减少21.48%,总停车次数减少27.93%,平均停车次数减少31.78%,改进后的双周期协调控制模型有效优化了连续T型交叉口的交通状况,使得高峰时段内,道路拥堵情况大大减少,车辆通行更加顺畅。
展开更多
关键词
双
周期
协调
控制
T型交叉口
交通改善
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于功率预测的独立微电网储能协调控制
被引量：
7
2
作者
厉瑜
龙迪
+2 位作者
王亚通
漆学灵
蔺丽华
《电子设计工程》
2020年第23期97-100,104,共5页
为解决独立微电网射频电子输出波动性过强的问题,提出基于功率预测的独立微电网储能协调控制方法。根据采样电路中的电子传输需求,连接电量存储器及电子驱动元件,完成独立微电网的储能环境架设。在此基础上,通过计算微电网负荷功率的方...
为解决独立微电网射频电子输出波动性过强的问题,提出基于功率预测的独立微电网储能协调控制方法。根据采样电路中的电子传输需求,连接电量存储器及电子驱动元件,完成独立微电网的储能环境架设。在此基础上,通过计算微电网负荷功率的方式,确定电子协调周期与射频控制系数,完成基于功率预测的独立微电网储能协调控制方法设计。对比实验结果表明,与并网型电量控制手段相比,应用新型储能协调控制方法后,独立微电网中的射频电子存储总量、实时电量输出速率均出现明显提升的变化趋势,有效解决射频电子输出波动性增强的问题。
展开更多
关键词
功率预测
微电网储能
协调
控制
采样电路
负荷功率
协调周期
在线阅读
下载PDF
职称材料
不同周期信号交叉口间的相位差优化模型
被引量：
9
3
作者
鄢小文
徐建闽
荆彬彬
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期44-51,共8页
为满足不同周期子区间协调控制的需要,提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想.通过分析不同周期下相邻交叉口间的车流到达规律,利用交通波理论建立了不同周期相邻交叉口间的延误模型,并提出了基于最小延误的不同周期交...
为满足不同周期子区间协调控制的需要,提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想.通过分析不同周期下相邻交叉口间的车流到达规律,利用交通波理论建立了不同周期相邻交叉口间的延误模型,并提出了基于最小延误的不同周期交叉口间的相位差优化方法.最后以两个不等周期时长交叉口为例,利用VISSIM仿真对优化前后的协调控制效果进行对比.仿真结果表明,相位差优化后车辆的平均延误降低了13.60%,平均停车次数降低了6.43%,以此证实了该方法的有效性.文中研究为解决不同周期子区间的协调控制问题提供了新的思路与方法.
展开更多
关键词
交通波理论
延误模型
大
周期
协调
相位差优化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于AM-BAND模型的连续T型交叉口双周期协调控制方法
1
作者
涂千蓉
明扬
机构
南昌航空大学
出处
《科学技术创新》
2024年第17期13-16,共4页
文摘
交通道路情况复杂多样,干线协调控制优化方法可根据实际道路问题进行改进。本研究为了优化高峰时段的连续T型交叉口交通状况,基于传统AM-BAND模型,结合双周期协调控制理论改进模型。并以南昌市红谷滩区赣江中大道为例,利用模型对协调控制方案进行优化,并对改进前后的协调控制方案进行仿真验证,通过对比评价指标数据,干线总延误减少16.78%,平均延误减少21.48%,总停车次数减少27.93%,平均停车次数减少31.78%,改进后的双周期协调控制模型有效优化了连续T型交叉口的交通状况,使得高峰时段内,道路拥堵情况大大减少,车辆通行更加顺畅。
关键词
双
周期
协调
控制
T型交叉口
交通改善
Keywords
two-cycle coordinated control
T-intersection
traffic improvement
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于功率预测的独立微电网储能协调控制
被引量：
7
2
作者
厉瑜
龙迪
王亚通
漆学灵
蔺丽华
机构
国网西藏电力有限公司
西安科技大学通信学院
出处
《电子设计工程》
2020年第23期97-100,104,共5页
基金
国网西藏电力有限公司科学技术项目(SGXZJY00JHJS2000007)。
文摘
为解决独立微电网射频电子输出波动性过强的问题,提出基于功率预测的独立微电网储能协调控制方法。根据采样电路中的电子传输需求,连接电量存储器及电子驱动元件,完成独立微电网的储能环境架设。在此基础上,通过计算微电网负荷功率的方式,确定电子协调周期与射频控制系数,完成基于功率预测的独立微电网储能协调控制方法设计。对比实验结果表明,与并网型电量控制手段相比,应用新型储能协调控制方法后,独立微电网中的射频电子存储总量、实时电量输出速率均出现明显提升的变化趋势,有效解决射频电子输出波动性增强的问题。
关键词
功率预测
微电网储能
协调
控制
采样电路
负荷功率
协调周期
Keywords
power prediction
micro⁃grid energy storage
coordinated control
sampling circuit
load power
coordination cycle
分类号
TN929 [电子电信—通信与信息系统]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
不同周期信号交叉口间的相位差优化模型
被引量：
9
3
作者
鄢小文
徐建闽
荆彬彬
机构
华南理工大学土木与交通学院
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期44-51,共8页
基金
广东省科技计划项目(2015A030401024)~~
文摘
为满足不同周期子区间协调控制的需要,提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想.通过分析不同周期下相邻交叉口间的车流到达规律,利用交通波理论建立了不同周期相邻交叉口间的延误模型,并提出了基于最小延误的不同周期交叉口间的相位差优化方法.最后以两个不等周期时长交叉口为例,利用VISSIM仿真对优化前后的协调控制效果进行对比.仿真结果表明,相位差优化后车辆的平均延误降低了13.60%,平均停车次数降低了6.43%,以此证实了该方法的有效性.文中研究为解决不同周期子区间的协调控制问题提供了新的思路与方法.
关键词
交通波理论
延误模型
大
周期
协调
相位差优化
Keywords
traffic wave theory
delay model
macro-cycle coordination
offset optimization
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AM-BAND模型的连续T型交叉口双周期协调控制方法
涂千蓉
明扬
《科学技术创新》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于功率预测的独立微电网储能协调控制
厉瑜
龙迪
王亚通
漆学灵
蔺丽华
《电子设计工程》
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
不同周期信号交叉口间的相位差优化模型
鄢小文
徐建闽
荆彬彬
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
