期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制
被引量：
9
1
作者
朱龙龙
付主木
+1 位作者
陶发展
司鹏举
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期27-34,共8页
并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发...
并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变3个阶段。综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略。利用MATLAB/Simulink软件和搭建的试验平台,对3种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证。研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了68%,有效改善了驾驶舒适性。
展开更多
关键词
并联式混合动力汽车
切换
动态
协调
控制
开关控制
模型预测控制
电机补偿发动机
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于能量分析的自供能式电磁混合悬架分层协调控制
2
作者
寇发荣
李孟欣
+2 位作者
贺嘉杰
许家楠
武江浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期98-108,共11页
为了在保证减振性能的同时提高主动悬架的能量回收性能,提出一种基于电磁混合作动器的自供能式主动悬架系统,采用分层协调切换控制策略,包括上层控制器和下层控制器。在考虑电机损耗的情况下分析作动器的能量流动状态,得出自供能判据,...
为了在保证减振性能的同时提高主动悬架的能量回收性能,提出一种基于电磁混合作动器的自供能式主动悬架系统,采用分层协调切换控制策略,包括上层控制器和下层控制器。在考虑电机损耗的情况下分析作动器的能量流动状态,得出自供能判据,设计下层非线性双闭环控制器通过馈能/供能电路实现对作动器的控制;根据对下层系统的分析,设计拥有主动、半主动、馈能3种模式的上层协调切换控制器。在MATLAB/Simulink环境中对控制策略有效性进行仿真验证,并分析电磁混合主动悬架性能,结果表明,所提出的悬架系统动态性能与无能量回收功能的主动悬架基本一致,且储能模块的平均功率小于0,符合自供能判据,在该控制策略下悬架系统可实现自供能。
展开更多
关键词
电磁混合式悬架
能量流动分析
协调切换
能量回收
非线性双闭环控制
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制
被引量：
9
1
作者
朱龙龙
付主木
陶发展
司鹏举
机构
河南科技大学信息工程学院
河南科技大学河南省机器人与智能系统重点实验室
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期27-34,共8页
基金
国家自然科学基金项目(61473115,U1704157)
国家“十三五”装备预研领域基金项目(61403120207,61402100203)
+3 种基金
中原科技创新领军人才基金项目(194200510012)
河南省高校科技创新团队支持计划基金项目(18IRTSTHN011)
河南省高等学校重点科研项目(19A413007,20A120008)
航空科学基金项目(20185142003)
文摘
并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变3个阶段。综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略。利用MATLAB/Simulink软件和搭建的试验平台,对3种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证。研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了68%,有效改善了驾驶舒适性。
关键词
并联式混合动力汽车
切换
动态
协调
控制
开关控制
模型预测控制
电机补偿发动机
Keywords
parallel hybrid electric vehicle
a switch dynamic coordinated control strategy
the bang-bang control
the model-predictive control
motor compensation engine method
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U464 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于能量分析的自供能式电磁混合悬架分层协调控制
2
作者
寇发荣
李孟欣
贺嘉杰
许家楠
武江浩
机构
西安科技大学机械工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期98-108,共11页
基金
国家自然科学基金(51775426)
西安市科技计划(21XJZZ0039)
咸阳市重点研发计划(2021ZDYF-GY-0027)。
文摘
为了在保证减振性能的同时提高主动悬架的能量回收性能,提出一种基于电磁混合作动器的自供能式主动悬架系统,采用分层协调切换控制策略,包括上层控制器和下层控制器。在考虑电机损耗的情况下分析作动器的能量流动状态,得出自供能判据,设计下层非线性双闭环控制器通过馈能/供能电路实现对作动器的控制;根据对下层系统的分析,设计拥有主动、半主动、馈能3种模式的上层协调切换控制器。在MATLAB/Simulink环境中对控制策略有效性进行仿真验证,并分析电磁混合主动悬架性能,结果表明,所提出的悬架系统动态性能与无能量回收功能的主动悬架基本一致,且储能模块的平均功率小于0,符合自供能判据,在该控制策略下悬架系统可实现自供能。
关键词
电磁混合式悬架
能量流动分析
协调切换
能量回收
非线性双闭环控制
Keywords
electromagnetic hybrid suspension
energy flow analysis
coordinated switching
energy recovery
nonlinear double closed loop control
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制
朱龙龙
付主木
陶发展
司鹏举
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于能量分析的自供能式电磁混合悬架分层协调控制
寇发荣
李孟欣
贺嘉杰
许家楠
武江浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
