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与华沙体制相衔接的航空公司协议的效力问题被引量：1: 1; 作者刘磊《政治与法律》 CSSCI 北大核心 2004年第3期157-160,共4页; 本文从一则涉外案例出发,提出了一个关于与华沙体制相衔接的航空公司协议法律效力的问题。从民事法律关系角度来看,与华沙体制相衔接的航空公司协议是自然具有法律效力的,仅仅基于与华沙体制相衔接的航空公司协议并非是国际法的渊源而... 展开更多; 关键词华沙体制航空公司协议法律效力民事法律关系国际法国际航空运输私法体系赔偿限额; 在线阅读下载PDF 职称材料

论损害赔偿限额的非正当性——以国际航空运输承运人责任为例的研究被引量：4: 2; 作者叶乃锋《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2007年第3期90-96,共7页; 《华沙公约》及其华沙体制的一个显著特点,是建立了统一的损害赔偿限额。围绕损害赔偿限额的正当性与非正当性之争,在华沙体制建立伊始就已经开始了,并且一直是国际航空法上广受争议的问题。损害赔偿限额在侵权法中,并非严格责任或者推... 展开更多; 关键词损害赔偿赔偿限额华沙体制国际航空运输承运人责任; 在线阅读下载PDF 职称材料

21世纪国际航空私法的新发展(下)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析被引量：4: 3; 作者王瀚《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第5期84-89,95,共7页; 作为华沙国际航空运输责任体制一体化和现代化改革成果的1999年《蒙特利尔公约》于2003年正式生效和适用,它是国际航空运输责任法已进入到一个新的发展阶段的标志。运用比较方法分析该公约与华沙体系责任规则之间的关系及其对华沙责任... 展开更多; 关键词航空运输华沙责任体制双梯度责任蒙特利尔公约; 在线阅读下载PDF 职称材料

21世纪国际航空私法的新发展(上)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析被引量：3: 4; 作者王瀚《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第4期76-84,共9页; 作为华沙国际航空运输责任体制一体化和现代化改革成果的1999年《蒙特利尔公约》于2003年正式生效和适用,它是国际航空运输责任法已进入到一个新的发展阶段的标志。运用比较方法分析该公约与华沙体系责任规则之间的关系及其对华沙责任... 展开更多; 关键词航空运输华沙责任体制双梯度责任:蒙特利尔公约; 在线阅读下载PDF 职称材料

论国际航空运输的责任限制（上）被引量：1: 5; 作者赵维田《江海学刊》 1985年第4期71-77,共7页; 现在的国际航空运输中的民事责任，是由“华沙体制”的一整套规则来调整的。所谓“华沙体制”，即1929年10月在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》）及其若干修订文件形成的法律规则体系。该体制一向被公... 展开更多; 关键词国际航空运输责任限制《华沙公约》第二次世界大战华沙体制民事责任规则体系文件形成; 在线阅读下载PDF 职称材料

论国际航空运输的责任限制（下）: 6; 作者赵维田《江海学刊》 1985年第5期80-83,95,共5页; 在责任限制问题的争论中，还涉及到另一个复杂问题一黄金限额的折算问题。华沙体制的限额都是用特定的黄金单位（金法郎）表示的。为维持战时国际货币制度的稳定，1944年布雷顿森林会议固定了用美元表示的黄金价格（通称“官价”）。由... 展开更多; 关键词责任限制国际航空运输黄金价格国际货币制度国际货币危机华沙体制 60年代生活指数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名与华沙体制相衔接的航空公司协议的效力问题被引量：1: 1; 作者刘磊; 机构复旦大学法学院; 出处《政治与法律》 CSSCI 北大核心 2004年第3期157-160,共4页; 文摘本文从一则涉外案例出发,提出了一个关于与华沙体制相衔接的航空公司协议法律效力的问题。从民事法律关系角度来看,与华沙体制相衔接的航空公司协议是自然具有法律效力的,仅仅基于与华沙体制相衔接的航空公司协议并非是国际法的渊源而简单地从法律适用的角度来否定其效力是不完整的。在这一结论的指导下,本案中《吉隆坡协议》应当被引以为据。; 关键词华沙体制航空公司协议法律效力民事法律关系国际法国际航空运输私法体系赔偿限额; 分类号 D993.4 [政治法律—国际法学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名论损害赔偿限额的非正当性——以国际航空运输承运人责任为例的研究被引量：4: 2; 作者叶乃锋; 机构西南政法大学; 出处《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2007年第3期90-96,共7页; 文摘《华沙公约》及其华沙体制的一个显著特点,是建立了统一的损害赔偿限额。围绕损害赔偿限额的正当性与非正当性之争,在华沙体制建立伊始就已经开始了,并且一直是国际航空法上广受争议的问题。损害赔偿限额在侵权法中,并非严格责任或者推定过错责任的本质特征。损害赔偿限额在理论上缺乏正当性。国际航空运输承运人责任中损害赔偿限额的产生与发展对我国民用航空法具有重大的启示。; 关键词损害赔偿赔偿限额华沙体制国际航空运输承运人责任; Keywords damage compensation liability limits Warsaw System liability of international carrier by air; 分类号 D993.4 [政治法律—国际法学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名21世纪国际航空私法的新发展(下)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析被引量：4: 3; 作者王瀚; 机构西北政法大学国际法学院; 出处《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第5期84-89,95,共7页; 基金国家社科基金资助项目"全球化视野下的国际航空运输责任法研究"(06BFX062); 文摘作为华沙国际航空运输责任体制一体化和现代化改革成果的1999年《蒙特利尔公约》于2003年正式生效和适用,它是国际航空运输责任法已进入到一个新的发展阶段的标志。运用比较方法分析该公约与华沙体系责任规则之间的关系及其对华沙责任规则的新发展,提出国际航空运输责任立法的重心已经从保护航空运输承运人利益转向加强保护航空运输消费者的利益,归责原则的客观化和赔偿责任的无限制已经成为21世纪国际航空私法发展的普遍趋势。; 关键词航空运输华沙责任体制双梯度责任蒙特利尔公约; Keywords air transportation Warsaw convention two-tie liability Montreal convention; 分类号 DF934 [政治法律—国际法学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名21世纪国际航空私法的新发展(上)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析被引量：3: 4; 作者王瀚; 机构西北政法大学国际法学院; 出处《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第4期76-84,共9页; 基金国家社科基金资助项目"全球化视野下的国际航空运输责任法研究"(06BFX062); 文摘作为华沙国际航空运输责任体制一体化和现代化改革成果的1999年《蒙特利尔公约》于2003年正式生效和适用,它是国际航空运输责任法已进入到一个新的发展阶段的标志。运用比较方法分析该公约与华沙体系责任规则之间的关系及其对华沙责任规则的新发展,提出国际航空运输责任立法的重心已经从保护航空运输承运人利益转向加强保护航空运输消费者的利益,归责原则的客观化和赔偿责任的无限制已经成为21世纪国际航空私法发展的普遍趋势。; 关键词航空运输华沙责任体制双梯度责任:蒙特利尔公约; Keywords air transportation Warsaw convention two-tie liability Montreal convention; 分类号 DF934 [政治法律—国际法学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名论国际航空运输的责任限制（上）被引量：1: 5; 作者赵维田; 出处《江海学刊》 1985年第4期71-77,共7页; 文摘现在的国际航空运输中的民事责任，是由“华沙体制”的一整套规则来调整的。所谓“华沙体制”，即1929年10月在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》）及其若干修订文件形成的法律规则体系。该体制一向被公认为是国际私法领域在实体法与程序法上采用国际统一规则的成功范例之一。但在第二次世界大战以后，它已逐渐含有越来越多的不统一、不稳定的因素，存在潜在的危机。; 关键词国际航空运输责任限制《华沙公约》第二次世界大战华沙体制民事责任规则体系文件形成; 分类号 D922.294 [政治法律—经济法学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名论国际航空运输的责任限制（下）: 6; 作者赵维田; 出处《江海学刊》 1985年第5期80-83,95,共5页; 文摘在责任限制问题的争论中，还涉及到另一个复杂问题一黄金限额的折算问题。华沙体制的限额都是用特定的黄金单位（金法郎）表示的。为维持战时国际货币制度的稳定，1944年布雷顿森林会议固定了用美元表示的黄金价格（通称“官价”）。由于60年代末发生的国际货币危机，导致了黄金的官价与市场价脱钩，官价已无法反映生活指数的上升情况，将责任限额兑换成本国货币相对减少，这也是部分国家抱怨限额低的重要原因。; 关键词责任限制国际航空运输黄金价格国际货币制度国际货币危机华沙体制 60年代生活指数; 分类号 F561 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	与华沙体制相衔接的航空公司协议的效力问题	刘磊	《政治与法律》 CSSCI 北大核心	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	论损害赔偿限额的非正当性——以国际航空运输承运人责任为例的研究	叶乃锋	《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2007	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	21世纪国际航空私法的新发展(下)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析	王瀚	《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	21世纪国际航空私法的新发展(上)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析	王瀚	《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	论国际航空运输的责任限制（上）	赵维田	《江海学刊》	1985	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	论国际航空运输的责任限制（下）	赵维田	《江海学刊》	1985	0	在线阅读下载PDF 职称材料