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轮轨润滑对40 m半穿式钢桁梁横向拍振抑制效果的试验研究 被引量:2
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作者 刘汉夫 黎国清 宣言 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期58-62,共5页
中等跨度单线钢梁在货车提速至 6 0km·h- 1 以上时横向出现拍波振动 ,这是货车提速中钢梁出现的一个普遍性问题 ,是货车转向架在临界速度下横向出现摆振、且摆振频率与钢梁横向有载频率相接近的结果。抑制这种拍波振动的关键在于... 中等跨度单线钢梁在货车提速至 6 0km·h- 1 以上时横向出现拍波振动 ,这是货车提速中钢梁出现的一个普遍性问题 ,是货车转向架在临界速度下横向出现摆振、且摆振频率与钢梁横向有载频率相接近的结果。抑制这种拍波振动的关键在于降低这两种频率段相重合的概率 ,而由于钢梁主板或主桁间距的固定不变 ,普通的横向加固措施抑制这种拍波振动的效果并不显著。本文根据轮轨摩擦与车辆横向振动性能的相关性原理 ,通过实桥 (沪杭线桥 78A、 40m半穿式单线钢桁梁桥 )轮轨润滑前、润滑后货车作用下桥梁横向振动的实测对比分析 ,定性与定量地证明了轮轨润滑对该类桥梁横向拍波振动起明显的抑制作用 ,其作用机理是 :轮轨润滑使得货车转向架临界速度向后延迟 ,消除了润滑前转向架横向在该速度下将要出现的摆振激励 ,也就消除了车 -桥系统在该速度下横向振动起拍的可能。这对货车转向架横向摆振的深入认识、探索铁路桥梁横向减振的新思路。 展开更多
关键词 半穿式钢桁梁 轮轨润滑 振动抑制 走行安全性 铁路桥 货车
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48m半穿式钢桁梁整体吊装架设 被引量:1
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作者 王海波 《铁道标准设计》 2001年第8期18-19,共2页
介绍新长铁路苏北灌溉总渠特大桥
关键词 半穿式钢桁梁 整体吊装 架设方法 铁路桥
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京广线芦沟桥双线低高度半穿式钢桁梁新梁设计
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作者 东玉振 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第8期1-3,共3页
介绍京广线芦沟桥15孔31.68m双线低高度半穿式钢桁梁换梁的由来,在设计上为创优质所采取的措施及9年来运营使用的良好效果。
关键词 双线低高度 半穿式钢桁梁 换梁 铁路桥 设计
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跨度40m半穿式钢桁梁横向刚度研究与控制
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作者 虞中明 《铁道标准设计》 2003年第7期47-49,共3页
沪杭线提速后 ,既有钢梁横向振幅超过桥梁横向振幅参考限值 ,钢梁桥成为限速点 ,通过对钢梁桥的加固以适应沪杭线的提速。
关键词 半穿式钢桁梁 横向刚度 横向振幅 梁桥 桥梁加固 控制措施 桥梁振动
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风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响研究 被引量:2
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作者 赵曼 陈士通 +2 位作者 孙志星 许宏伟 黄晓明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期144-152,共9页
为探析风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响,通过理论推导给出风撑轴力、半框架侧向位移计算公式,并以某56 m跨半穿式应急钢桁梁为研究对象,分别采用有限元法、本文方法和规范方法进行计算,对比验证理论推导的正确性和合理性,以及... 为探析风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响,通过理论推导给出风撑轴力、半框架侧向位移计算公式,并以某56 m跨半穿式应急钢桁梁为研究对象,分别采用有限元法、本文方法和规范方法进行计算,对比验证理论推导的正确性和合理性,以及规范方法中忽略风撑影响的不合理性;开展面外稳定参数影响分析,探讨风撑的作用机理以及风撑面积、风撑夹角对半穿式应急钢桁梁稳定性的影响规律。研究表明,半穿式应急钢桁梁稳定分析中应充分考虑风撑的作用,忽略其影响不利于轻量化设计;参数影响分析表明,风撑轴力、半框架侧向位移、上弦杆侧向支撑刚度以及结构整体稳定性均随风撑面积和风撑夹角的不同而变化。对于本文算例,综合考虑各种因素,建议风撑面积取为腹杆面积的20%~50%,风撑竖向夹角取15°~35°,可显著提高上弦杆侧向支撑刚度,线弹性稳定系数提高18%~32%,风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的改善最优。 展开更多
关键词 半穿式钢桁梁 风撑 面外稳定性 风撑面积 风撑夹角
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半穿式应急钢桁梁上弦杆面外屈曲临界力研究 被引量:1
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作者 赵曼 陈士通 +2 位作者 孙志星 许宏伟 黄晓明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第17期96-104,共9页
根据半穿式应急钢桁梁的结构特点和屈曲特征,将其上弦杆简化为侧向弹性支撑下的连续梁,考虑轴力分布、支撑条件及挠曲线形式建立四种平面模型,采用能量法推导其面外屈曲临界力解析解,并建立不同跨径半穿式应急钢桁梁整体模型,通过理论... 根据半穿式应急钢桁梁的结构特点和屈曲特征,将其上弦杆简化为侧向弹性支撑下的连续梁,考虑轴力分布、支撑条件及挠曲线形式建立四种平面模型,采用能量法推导其面外屈曲临界力解析解,并建立不同跨径半穿式应急钢桁梁整体模型,通过理论结果与仿真结果的对比分析,探讨各平面模型的优缺点及其适用性,旨在提出便于工程应用的屈曲临界力计算方法。研究结果表明:四种平面模型的稳定方程和屈曲临界力解析解形式各不相同;基于给出的临界刚度计算公式,结合实际支撑刚度和临界刚度的关系,可初步确定屈曲半波数;半穿式应急钢桁梁稳定性与跨径密切相关,线弹性稳定系数随跨径增大逐渐减小,且屈曲模态半波数有所增加,但失稳时上弦杆最大轴力基本保持不变;相比整体模型和文献算法,模型Ⅰ、Ⅱ结果过于保守不宜直接采用,模型Ⅲ、Ⅳ计算误差较小,由于模型Ⅳ计算过程繁复,而模型Ⅲ简单实用,综合考虑准确度和实用性,建议采用模型Ⅲ作为屈曲临界力计算的首选方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 半穿式钢桁梁 屈曲临界力 能量法 面外屈曲 平面模型
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半穿式桁梁加固前后的桥梁运营性能比较
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作者 刘东生 《铁道建筑》 北大核心 2011年第5期38-39,共2页
桥梁加固是延长桥梁使用寿命,保证运营安全的重要手段。对长大上行线K471+072第四铁岭河桥加固前和加固后进行动态测试,分析结果表明,加固后提高了梁的横向刚度,同时指出加固下弦杆的方法也存在一些弊端。
关键词 半穿式钢桁梁 加固 性能对比
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