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深远海半潜式浮式风电基础总装搭载过程精度控制实践
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作者 刘超 王坤乾 +1 位作者 王勇 万秀林 《石油和化工设备》 CAS 2024年第12期204-208,203,共6页
随着风力开发技术的发展以及陆地可经济开发资源的逐渐减少,全球风力开发逐渐由陆地向近海发展。海上风电项目主要由底部半潜式浮式基础以及上部的大叶轮组成,其底部浮式基础更是整个风电项目最重要的基础,尺寸大,建造难度高。本文以青... 随着风力开发技术的发展以及陆地可经济开发资源的逐渐减少,全球风力开发逐渐由陆地向近海发展。海上风电项目主要由底部半潜式浮式基础以及上部的大叶轮组成,其底部浮式基础更是整个风电项目最重要的基础,尺寸大,建造难度高。本文以青岛建造场地的某风电项目浮式基础出发,从浮式基础整体三维设计、尺寸公差、分段过程、搭载过程以及过程测量等方面,详细说明了其建造全流程及建造过程中如何进行公差控制及尺寸测量,为后续风电项目浮式基础建造提供参考。 展开更多
关键词 风电项目 半潜式浮式基础 尺寸公差 分段建造
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3种典型半潜式浮式风机基础水动力性能比较 被引量:19
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作者 刘周 樊天慧 +1 位作者 陈超核 薛洋洋 《中国海洋平台》 2021年第2期1-10,共10页
以现阶段3种典型半潜式浮式风机基础(OC4、Windfloat、Ideol)为研究对象,根据3种浮式风机基础的主要特征,采用AQWA软件建立水动力模型。基于三维势流理论,比较这3种浮式风机基础的水动力性能,在南海不同风、浪、流联合作用下的时域运动... 以现阶段3种典型半潜式浮式风机基础(OC4、Windfloat、Ideol)为研究对象,根据3种浮式风机基础的主要特征,采用AQWA软件建立水动力模型。基于三维势流理论,比较这3种浮式风机基础的水动力性能,在南海不同风、浪、流联合作用下的时域运动响应以及在不同水深下的适应性。得出结论:3种基础的纵荡性能相近;OC4基础在垂荡方向的时域响应统计均值和峰值最小,具有更好的综合性能;Windfloat基础的纵摇幅值响应算子(Response Amplitude Operator,RAO)最小,在垂荡方向的时域响应均值和峰值均最大,垂荡性能较差;阻尼池型基础在低频的垂荡RAO较小,纵摇RAO远大于OC4和Windfloat,在时域响应的纵摇均值最小,但峰值最大,表现出不稳定性;OC4基础和Windfloat基础在浅水区域的RAO均出现明显的放大现象,OC4基础在深水的适应性优良,Windfloat基础在中等水深水深适应性较好,阻尼池型基础的垂荡、纵摇RAO随水深增加变化不明显,在浅水中的适应性较好。分析结果可为南海海况下浮式风机基础的选型设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 半潜式浮式基础 海上风机 水动力性能 水深
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海上风机半潜式基础概念设计与水动力性能分析 被引量:28
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作者 唐友刚 桂龙 +1 位作者 曹菡 秦尧 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1314-1319,共6页
针对5 MW海上风机动力响应较大的问题,提出了半潜型浮式基础的概念设计,研究了半潜式浮式基础在不同风浪环境下的运动响应和生存能力。考虑叶片空气动力载荷及风浪载荷,以及浮式基础与系泊系统的耦合,建立风机结构系统及水动力模型,采... 针对5 MW海上风机动力响应较大的问题,提出了半潜型浮式基础的概念设计,研究了半潜式浮式基础在不同风浪环境下的运动响应和生存能力。考虑叶片空气动力载荷及风浪载荷,以及浮式基础与系泊系统的耦合,建立风机结构系统及水动力模型,采用动量-叶素理论计算叶片空气动力载荷,在频域范围内计算了载荷传递函数。计算分析浮式基础风机系统不同风浪情况下的时域动力响应,评估了半潜型浮式基础在极限海况下的生存能力。结果显示,半潜型浮式基础运动性能良好,且在极端海况下,各系泊缆安全系数均大于1.67,破损状况下安全系数均大于1.33,该浮式基础及其系泊系统具有足够的抵抗极端海况的能力。 展开更多
关键词 海上风机 半潜式浮式基础 运动响应 生存能力 系泊系统 安全系数
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塔柱和风机位置对半潜式浮式风机系统动力性能的影响研究
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作者 杨礼东 姜玉挺 +1 位作者 林子赫 刘利琴 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第21期125-131,共7页
研究塔柱和风机布置位置对半潜式浮式风机系统动力性能的影响。以OC4-deepCwind浮式风机参数为例,将塔柱和风机分别布置在半潜式浮式基础的中心和其三角形浮筒上,建立浮式风机系统动力学模型,计算不同工况下系统的动力响应。结果表明,... 研究塔柱和风机布置位置对半潜式浮式风机系统动力性能的影响。以OC4-deepCwind浮式风机参数为例,将塔柱和风机分别布置在半潜式浮式基础的中心和其三角形浮筒上,建立浮式风机系统动力学模型,计算不同工况下系统的动力响应。结果表明,塔柱和风机由基础中心调到其浮筒上后,浮式基础运动、机舱加速度、叶片气动力及系缆力的平均值变化不大,标准差有显著的增加;特别在极限工况,机舱X向加速度、叶片气动力的标准差增加近1倍,首摇超过5°,1号缆受力的标准差增加约30%。实际设计中,综合考虑浮式风机系统动力性能、安装和运输过程的便利性及结构强度等设计塔柱和风机位置。 展开更多
关键词 浮式风机 塔柱和风机位置 半潜式浮式基础 动力性能
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