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题名轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ)
被引量：9
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作者
熊丽娟
朱洪涛
王志勇
吴维军
魏晖
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机构
南昌大学机电工程学院
南昌航空大学航空制造工程学院
江西科技学院汽车工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期130-136,共7页
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基金
江西省重点研发计划(20161BBE50079)
国家自然科学基金(51468042)
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文摘
与高速铁路平顺性最相关的静态检测数据为其长波数据。在各种长波测量方法中,相对测量中半测回法的工程实用性最好,但其长波测量精度亟待提高。本文研究影响半测回法长波测量精度的因素,测量中地球自转分量未得到完全补偿是造成其精度偏低的主要原因,提出对半测回法进行实时地球自转补偿的数学模型。在现阶段的试验中,根据线路设计资料对半测回法进行实时补偿,较好地修正了地球自转补偿不完全带来的误差,令半测回法的长波误差回到容许值(3 mm)以内。研究表明,进行实时地球自转补偿在提高半测回法的长波测量精度上是实用有效的。
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关键词
长波不平顺
半测回法
地球自转补偿
高速铁路
相对测量
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Keywords
long-wave irregularity
semi-observation
earth-rotation compensation
high-speed railway
relative survey
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅱ)
被引量：4
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作者
熊丽娟
朱嫣
朱洪涛
王志勇
吴维军
魏晖
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机构
南昌航空大学航空制造工程学院
南昌大学机电工程学院
南昌航空大学飞行器工程学院
江西科技学院智能工程学院
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出处
《铁道学报》
CSCD
北大核心
2021年第8期117-125,共9页
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基金
国家自然科学基金(51468042)
江西省重点研发计划(20161BBE50079)。
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文摘
与高速铁路平顺性最为相关的静检数据是长波数据,而工程实用性最好的长波测量方法当属相对测量中的半测回法,但其长波精度亟待提高。《轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ)》一文已经研究了影响半测回法长波精度的因素,建立了实时地球自转补偿的数学模型,并验证了其有效性,但该文还仅仅是根据线路设计资料进行实时补偿。这种基于设计姿态补偿地球自转的半测回法受到有无设计资料的限制,且当实际与设计出入较大时精度无法保证,因此本文继续发展了基于轨检仪实时姿态补偿的半测回法,其使用姿态角增量进行长波计算的方法也较之前更为合理。试验结果表明,基于实时姿态补偿的半测回法比基于设计姿态补偿的半测回法精度更高,尤其在线路偏差较大的时候。
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关键词
长波不平顺
半测回法
实时姿态解算
相对测量
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Keywords
long-wave irregularity
semi-observation method
real-time attitude determination
relative survey
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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