检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

城市高架桥半封闭式声屏障的车致振动试验研究被引量：7: 1; 作者谢伟平余华彬 +2 位作者孙亮明胡喆赵寒冰《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第16期14-21,共8页; 为研究地铁列车低速通过时高架桥上半封闭式声屏障的振动响应及传播规律,对某城市轨道交通高架桥上的半封闭式声屏障进行了试验研究。基于实测数据,分析了高架桥和声屏障的动力特性、地铁列车过桥时的激励特性以及半封闭式声屏障的振动... 展开更多; 关键词高架桥半封闭式声屏障车致振动现场测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路半封闭式声屏障降噪效果测试与分析被引量：14: 2; 作者李小珍赵秋晨 +1 位作者张迅杨得旺《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期661-669,755,共10页; 当前半封闭式声屏障逐渐在高速铁路工程中得到了应用,但其在运营状态下的实际降噪效果研究还极其有限.为此,以沪昆客专杭长段半封闭式声屏障为工程背景,分别在声屏障内、外表面,以及封闭侧和敞开侧不同距离处布置测点,监测高速列车通过... 展开更多; 关键词高速铁路半封闭式声屏障现场试验隔声量插入损失; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通高架桥曲率对半封闭式声屏障车致振动影响研究被引量：4: 3; 作者谢伟平胡喆 +1 位作者张良涛花雨萌《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期128-133,共6页; 以某城市轨道交通高架线为工程背景,实测列车在直线段和曲线段行驶时半封闭式声屏障的加速度响应,并对实测数据进行了时程和频谱分析。基于车-线-桥耦合振动理论,建立车-曲线桥-声屏障结构振动分析模型,对声屏障的振动进行仿真分析,并... 展开更多; 关键词城市轨道交通曲线桥半封闭式声屏障车-线-桥耦合振动分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑列车-轨道-桥梁/声屏障相互作用的高速铁路半封闭式声屏障动力响应分析被引量：8: 4; 作者王少林《铁道标准设计》北大核心 2017年第1期149-153,共5页; 为分析列车通过时桥上半封闭式声屏障的动力响应,采用Midas建立了桥梁和声屏障的有限元模型,分析结构的自振特性。基于车辆-轨道-桥梁动态相互作用原理,建立列车-轨道-桥梁/声屏障动态相互作用模型,对列车过桥时的安全性与舒适性进行数... 展开更多; 关键词半封闭式声屏障列车桥梁动力响应相互作用; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥上半封闭式声屏障在轮轨动力作用下的振动分析被引量：7: 5; 作者罗云柯张迅 +1 位作者李小珍阮灵辉《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第22期255-262,共8页; 以某高速铁路桥上半封闭式声屏障为工程背景,实测了高速列车轮轨动力作用下轨道结构、箱梁和声屏障的振动加速度,并对实测信号进行时程和1/3倍频程分析。然后,建立箱梁-声屏障耦合振动分析模型,基于车-线-桥耦合振动理论对声屏障的振动... 展开更多; 关键词高速铁路半封闭式声屏障振动现场试验数值分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市高架桥半封闭式声屏障的车致振动试验研究被引量：7: 1; 作者谢伟平余华彬孙亮明胡喆赵寒冰; 机构武汉理工大学土木工程与建筑学院中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第16期14-21,共8页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(2017IVB047) 武汉市城乡建设委员会科技计划项目(201741); 文摘为研究地铁列车低速通过时高架桥上半封闭式声屏障的振动响应及传播规律,对某城市轨道交通高架桥上的半封闭式声屏障进行了试验研究。基于实测数据,分析了高架桥和声屏障的动力特性、地铁列车过桥时的激励特性以及半封闭式声屏障的振动响应特征,并讨论了列车速度对高架桥上半封闭式声屏障车致振动的影响。结果表明:地铁列车低速过桥时具有“移动轴重激励”的荷载特性;声屏障的振动相对于桥面轨道板有显著的放大效应,其立柱顶端的各向加速度响应相当,但纵向振动稍大,其亚克力板的横向振动相对于其立柱的也明显增大;此外,地铁列车在正常运营情况下,不同车速对高架桥和声屏障的振动加速度级影响一般在5 dB以内,且主要表现为列车轴距加载频率处振动分量幅值的变化。; 关键词高架桥半封闭式声屏障车致振动现场测试; Keywords viaduct semi-closed noise barrier train-induced vibration field measurement; 分类号 U233 [交通运输工程—道路与铁道工程] TB53 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路半封闭式声屏障降噪效果测试与分析被引量：14: 2; 作者李小珍赵秋晨张迅杨得旺; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期661-669,755,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(51378429 51778534) +1 种基金四川省科技计划资助项目(2016HH0076); 文摘当前半封闭式声屏障逐渐在高速铁路工程中得到了应用,但其在运营状态下的实际降噪效果研究还极其有限.为此,以沪昆客专杭长段半封闭式声屏障为工程背景,分别在声屏障内、外表面,以及封闭侧和敞开侧不同距离处布置测点,监测高速列车通过时的噪声,并对场点的声压级频谱、声场分布、衰减规律、隔声量和插入损失等声学特性进行讨论.结果表明:多重反射造成的混响效应使得半封闭式声屏障内表面的噪声有所增大;距封闭侧线路中心7.5 m处,高位测点比低位测点声压级大,而其他位置不同高度测点在垂向的指向性不明显.半封闭式声屏障的隔声量随频率增加而增大,在1 000 Hz处最大约26 d B;距轨道中心线7.5 m和25 m处的插入损失均值为16.5 dB(A)和15.5 dB(A).; 关键词高速铁路半封闭式声屏障现场试验隔声量插入损失; Keywords high-speed railway semi-closed barrier field test sound insulation insertion loss; 分类号 V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通高架桥曲率对半封闭式声屏障车致振动影响研究被引量：4: 3; 作者谢伟平胡喆张良涛花雨萌; 机构武汉理工大学土木工程与建筑学院中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期128-133,共6页; 基金武汉市城乡建设委员会科技计划项目(201741)。; 文摘以某城市轨道交通高架线为工程背景,实测列车在直线段和曲线段行驶时半封闭式声屏障的加速度响应,并对实测数据进行了时程和频谱分析。基于车-线-桥耦合振动理论,建立车-曲线桥-声屏障结构振动分析模型,对声屏障的振动进行仿真分析,并与实测数据对比以验证模型的准确性。基于数值模型分析了高架桥曲率对声屏障车致振动的影响规律,结果表明,城市轨道交通高架线曲线段半封闭式声屏障的车致振动响应大于直线段,以横向振动为主,优势频段为70~140 Hz,横向振动位移峰值与曲率呈线性正相关。研究得到了拟合公式,可近似计算不同曲率高架桥上半封闭式声屏障的振动响应。; 关键词城市轨道交通曲线桥半封闭式声屏障车-线-桥耦合振动分析; Keywords urban rail transit curved bridge semi-closed noise barriers vehicle-track-bridge system; 分类号 TH212 [机械工程—机械制造及自动化] TH213.3 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑列车-轨道-桥梁/声屏障相互作用的高速铁路半封闭式声屏障动力响应分析被引量：8: 4; 作者王少林; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2017年第1期149-153,共5页; 基金铁道第三勘察设计院集团有限公司科技开发课题(721304); 文摘为分析列车通过时桥上半封闭式声屏障的动力响应,采用Midas建立了桥梁和声屏障的有限元模型,分析结构的自振特性。基于车辆-轨道-桥梁动态相互作用原理,建立列车-轨道-桥梁/声屏障动态相互作用模型,对列车过桥时的安全性与舒适性进行数值计算,研究半封闭式声屏障的动力响应特点。结果表明:在桥上设置半封闭式声屏障后,桥梁和声屏障整体结构的刚度有所变化;列车以不大于220 km/h的速度过桥时,车辆的安全性指标均合格,车辆的平稳性指标为优秀,桥梁的动力响应指标满足规范要求;桥梁与声屏障连接处的边界条件对声屏障动力响应的影响显著。; 关键词半封闭式声屏障列车桥梁动力响应相互作用; Keywords Semi-closed noise barriers Train Bridge Dynamic response Interaction; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] X827 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥上半封闭式声屏障在轮轨动力作用下的振动分析被引量：7: 5; 作者罗云柯张迅李小珍阮灵辉; 机构西南交通大学桥梁工程系; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第22期255-262,共8页; 基金国家自然科学基金(51778534 51378429) +1 种基金四川省科技计划项目(2016HH0076) 四川省教育厅科研项目(16ZA0009); 文摘以某高速铁路桥上半封闭式声屏障为工程背景,实测了高速列车轮轨动力作用下轨道结构、箱梁和声屏障的振动加速度,并对实测信号进行时程和1/3倍频程分析。然后,建立箱梁-声屏障耦合振动分析模型,基于车-线-桥耦合振动理论对声屏障的振动进行仿真分析,并将仿真分析结果与实测数据进行对比以验证模型的准确性。最后,基于数值模型分析了声屏障振动的分布规律,并讨论了降低声屏障振动的措施。结果表明:实测钢轨、轨道板、底座板、箱梁和声屏障的振动响应衰减规律与振动传递路径相符;实测声屏障立柱的振动优势频段为20~63 Hz和100~500 Hz,峰值频率为40 Hz和125 Hz;采用箱梁-声屏障耦合振动分析模型可以较好地模拟箱梁和声屏障的车致振动;声屏障的振动随车速提高而增加的规律约为3. 5 d B/(50 km/h);跨中横截面的声屏障振动要大于其它横截面,且声屏障横梁的振动要比立柱大;提高声屏障的刚度和对箱梁翼缘板增设斜撑均可降低声屏障的振动,且后者的效果更明显。; 关键词高速铁路半封闭式声屏障振动现场试验数值分析; Keywords high-speed railway semi-closed noise barrier vibration field test numerical analysis; 分类号 TB53 [理学—声学] U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市高架桥半封闭式声屏障的车致振动试验研究	谢伟平余华彬孙亮明胡喆赵寒冰	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路半封闭式声屏障降噪效果测试与分析	李小珍赵秋晨张迅杨得旺	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2018	14	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市轨道交通高架桥曲率对半封闭式声屏障车致振动影响研究	谢伟平胡喆张良涛花雨萌	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑列车-轨道-桥梁/声屏障相互作用的高速铁路半封闭式声屏障动力响应分析	王少林	《铁道标准设计》北大核心	2017	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	桥上半封闭式声屏障在轮轨动力作用下的振动分析	罗云柯张迅李小珍阮灵辉	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料