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题名半填半挖式路基静动力稳定性分析
被引量：7
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作者
蒋鑫
邱延峻
凌建明
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第6期87-91,共5页
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基金
教育部优秀青年教师资助计划项目(1900)
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文摘
足够的稳定性是半填半挖式路基设计的前提.针对填挖结合部存有软弱夹层的横向半填半挖式路基,基于FLAC/SLOPE软件平台,运用强度折减法,探讨了潜在滑动面性态随软弱夹层与地基黏聚力之比值增加而演化的全过程;基于三维快速拉格朗日有限差分法FLAC3D软件平台,分析了同时受横向、竖向地震荷载作用的半填半挖式路基地震动力响应及稳定性.得出结论.半填半挖式路基必须高度重视填挖结合部的良好处理以防止可能出现的滑动失稳,地震将对半填半挖式路基产生不可忽视的影响.
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关键词
道路工程
半填半挖式路基
强度折减法
地震
稳定性
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Keywords
highway engineering
part-cut and part-fill subgrade
strength reduction method
earthquake
stability
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分类号
O319.56
[理学—一般力学与力学基础]
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题名半填半挖式路基差异沉降对沥青路面结构影响分析
被引量：16
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作者
蒋鑫
邱延峻
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期16-19,44,共5页
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基金
教育部优秀青年教师计划项目资助
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文摘
半填半挖式路基的差异沉降将对上承路面结构产生不利的附加力学响应。本文以层状体系为基础,将半填半挖式路基差异沉降变形作为路面结构层底的约束条件,建立沥青混凝土路面结构对半填半挖式路基差异沉降变形力学响应的平面有限元模型。系统分析不均匀沉降量、不均匀沉降长度、路面结构与材料参数等对附加力学响应的影响。通过正交因子分析,研究路面结构层的优化设计以改善路面结构的不利受力状态。最后,建议使用柔性基层或设置级配碎石等松散性材料底基层来削减基层底附加拉应力,在路面结构层的优化设计中应以基层厚度作为控制要素。
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关键词
半填半挖式路基
差异沉降
附加应力
有限元法
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Keywords
part-cut and part-fill subgrade
differential settlement
additional stress
FEM
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分类号
P642.26
[天文地球—工程地质学]
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