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题名一种半主动式高静⁃低动刚度电磁隔振器研究
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作者
张明
李洪涛
崔浩东
孙凤
孙兴伟
周冉
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机构
沈阳工业大学机械工程学院
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出处
《振动工程学报》
北大核心
2025年第4期777-784,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52005344)
辽宁省科技厅面上项目(2024⁃MSLH⁃372)
国家重点研发计划项目(2024YFB3410002)。
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文摘
为了降低隔振器的起始隔振频率,增强对不同振动源的适应性,并获得比传统被动隔振器更出色的振动抑制效果,本文提出了一种采用电磁线圈嵌套永磁体的非对称刚度结构的高静⁃低动刚度(high static⁃low dynamic stiffness,HSLDS)隔振器。其能够根据不同振源频率的变化调整系统刚度,实现半主动隔振效果。采用增量谐波平衡法,获得了系统在不同激励、电流下的位移传递率特性。基于隔振器的系统模型,提出了一种半主动控制策略,该策略可以根据振源频率的变化来调节系统的刚度。搭建了试验测试平台,进行试验研究。结果显示,所提出的高静⁃低动刚度隔振器可以使起始隔振频率降低19.25%。系统通过引入半主动控制策略,可以将最大加速度振幅衰减54.7%。
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关键词
半主动隔振
高静⁃低动刚度
频率
电流
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Keywords
semi-active isolation
high static-low dynamic stiffness
frequency
current
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分类号
TB535.1
[理学—声学]
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题名列车垂向振动的半主动简谐隔振研究
被引量：2
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作者
段红杰
宋学谦
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机构
郑州轻工业学院机电工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期119-122,共4页
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基金
河南省科技攻关项目(0524260012)
郑州轻工业学院2005年中青年骨干教师资助项目
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文摘
依据拉格郎日方程,建立六自由度列车半主动隔振系统的垂向振动模型;应用MATLAB/SIMULINK仿真模块构造列车半主动隔振系统仿真模型,对列车进行时域分析。在轨道具有简谐输入的情况下对列车的隔振性能(如隔振位移、隔振传递率等)进行了计算分析,讨论了弹簧刚度、阻尼、车速、激励的波长等对隔振性能的影响。通过研究可得列车系统采用半主动开关阻尼器,确实能够改善系统的隔振性能。
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关键词
铁路客车
垂向振动模型
半主动隔振
隔振位移
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Keywords
railway vehicle,vertical direction vibration model,semi-active vibration isolation,vibration distance
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名磁流变弹性体隔振器设计及其变刚度减振特性研究
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作者
张宇
冷鼎鑫
金俊龙
孙松磊
秦彤
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机构
中国船舶集团有限公司第七一三研究所
河南省水下智能装备重点实验室
中国海洋大学工程学院
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出处
《机电工程》
北大核心
2025年第5期966-973,1012,共9页
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基金
山东省自然科学基金面上项目(ZR2022ME001)。
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文摘
近年来,磁流变弹性体(MRE)隔振器在减振方面得到了广泛应用。为进一步探究该隔振器的系统性能,开展了智能叠层MRE隔振器设计,以及MRE隔振器的变刚度减振特性(振动控制)研究。首先,制备了MRE材料,并将制备好的MRE材料置于流变仪中,进行了不同磁场强度下的磁致弹性模量测试;然后,开发了智能叠层MRE隔振器,使用ANSYS有限元软件对叠层MRE隔振器进行了磁场数值模拟,并对其进行了动力学测试及非线性力学建模;最后,搭建了基于叠层MRE隔振器的变刚度半主动隔振系统,设计了基于模糊控制算法的控制器,并分别仿真分析了近场地震波和远场地震波激励下,基于叠层MRE隔振器对被控系统的减振效果。研究结果表明:从零场升至饱和磁感应强度,MRE的最大磁流变效应可增至220%;当线圈电流从0 A变化为3 A时,设计的叠层MRE隔振器的等效刚度从11.84 kN/m增加至37.15 kN/m,增量达214%;采用设计模糊控制器,叠层MRE隔振器能够显著衰减被控结构在外界随机激励下的动态响应,被控结构位移减振效果超过80.6%。由此可见,叠层MRE隔振器可有效应用于变刚度半主动振动控制。
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关键词
智能隔振器
磁流变弹性体
变刚度
振动控制
动力学建模
磁致力学特性
半主动隔振控制
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Keywords
smart vibration isolator
magnetorheological elastomer(MRE)
variable stiffness
vibration control
dynamic modeling
magnetic properties
semi-active vibration isolation control
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名列车垂向振动的半主动随机隔振研究
被引量：1
- 4
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作者
段红杰
陶浩
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机构
郑州轻工业学院机电工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2007年第2期15-18,24,共5页
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基金
河南省科技攻关项目(0524260012)
郑州轻工业学院中青年骨干教师资助项目
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文摘
依据拉格郎日方程,建立了六自由度铁路客车半主动隔振系统的垂向振动模型;应用MATLAB软件编制了“铁路客车被动、半主动随机隔振分析”仿真系统,对铁路客车随机隔振进行计算机仿真。计算在不同的输入参数下,车辆的时域响应和位移与加速度响应方差,讨论了弹簧刚度、阻尼、车速等对隔振性能的影响。应用非线性随机振动理论对比分析了铁道客车的被动、半主动随机隔振的隔振效果,对铁道客车半主动随机隔振系统进行了参数优化。结果表明:半主动悬架的隔振性能比被动悬架有显著提高,在设计半主动悬架隔振系统时,可以在许可范围内适当增大阻尼、减小弹簧刚度,以达到最佳的隔振效果。
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关键词
振动与波
铁路客车
垂向振动模型
半主动隔振
响应方差
随机激励
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Keywords
vibration and wave
railway passenger car
vertical direction vibration model
semi-active vibration isolation
response variance
arbitrary excitation
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分类号
U260.331.5
[机械工程—车辆工程]
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题名基于信号主频分析的隔振系统前馈模糊控制
被引量：2
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作者
孙涛
黄震宇
陈大跃
汤磊
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机构
上海交通大学仪器科学与技术系
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期275-280,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:69974024)
国防科技预研基金资助项目(编号:JW0301)
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文摘
针对电流变液智能阻尼器的力学特性,从激励信号频域的角度提出了一种新的前馈模糊控制方法来控制半主动隔振系统。它以信号的主频特性作为模糊控制器的输入,主频对半主动隔振系统的影响系数作为模糊控制器的输出,根据使被隔振体响应最小的原则求出最优阻尼比并转换成应施加的电压来控制电流变液智能阻尼器,达到最佳的减振效果。实验证明用这种方法控制的半主动隔振系统比最优被动隔振系统有更好的减振性能。
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关键词
电流变液智能阻尼器
力学特性
前馈模糊控制
半主动隔振系统
频率识别
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Keywords
fuzzy control theory
semi-active system
ER damper
frequency identification
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分类号
TB535
[理学—声学]
TP273.4
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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