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Magnus减摇装置及其升/阻力特性分析被引量：2: 1; 作者梁利华姜寅令 +1 位作者亢武臣赵朋《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期555-560,共6页; 为了研究基于Magnus效应的船用减摇装置(转子翼)的水动力特性,本文结合美国Quantum公司推出的Maglift型产品,采用ANSYS软件分析了不同航速、转速下转子翼的升/阻特性。建立了转子翼绕流的几何模型,利用ANSYS-CFX对转子翼的升/阻力及升/... 展开更多; 关键词 Magnus减摇装置 Magnus效应船舶减摇升/阻力特性计算流体力学 ANSYS软件转子翼曲面拟合; 在线阅读下载PDF 职称材料

转子翼驱动功率与升/阻力特性研究: 2; 作者梁利华姜寅令 +1 位作者史洪宇李剑峰《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1705-1711,共7页; 为了研究新型的Magnus转子式减摇装置(转子翼)的驱动功率问题,本文通过转子翼上动态流体力矩和平均转子角速度计算伺服系统驱动功率。采用ANSYS-Fluent进行转子翼水动力三维瞬态仿真试验,得到横摇周期内动态水动力特性;根据动态流体力... 展开更多; 关键词转子翼 Magnus效应船舶减摇升/阻力特性驱动功率 CFD仿真减摇鳍 ANSYS软件; 在线阅读下载PDF 职称材料

三维错列双波浪锥柱绕流流动特性数值仿真被引量：1: 3; 作者邹琳刘健 +2 位作者吴伟男闫豫龙魏翼鹰《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期163-170,共8页; 利用大涡模拟分析了雷诺数Re=3900下间距比为L/Dm=4和5、交错角为α=0~15°的错列双波浪锥柱升阻力特性、流场结构及尾迹干涉效应。研究发现:对于特定间距比L/Dm=4、5,下游波浪锥柱脉动升力系数得到显著提高,在α=10°时较单直... 展开更多; 关键词波浪锥柱交错角大涡模拟升阻力特性流动结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

串列双锥柱绕流流动特性的大涡模拟研究被引量：5: 4; 作者刘健邹琳 +2 位作者陶凡左红成徐汉斌《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1209-1219,共11页; 利用大涡模拟研究了雷诺数Re=3900下串列双锥柱在间距比L/D;=2~10下的升阻力特性及三维流动结构.研究发现:上游锥柱在后方形成的两个展向不对称回流区,使其后方压力分布不对称.上游锥柱发展的上洗、下洗和侧面剪切层作用在下游锥柱的附... 展开更多; 关键词串列双锥柱间距比升阻力特性流动结构大涡模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

亚临界雷诺数下串列双波浪锥柱绕流数值模拟: 5; 作者邹琳吴伟男 +2 位作者刘健柳迪伟王家辉《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期706-715,共10页; 针对风力俘能结构布局问题,基于大涡模拟(LES)方法,在亚临界雷诺数下(Re=3900)研究有限长串列双波浪锥柱的升阻力特性及其流动结构随间距比的变化规律。结果表明:由于上游波浪锥柱的影响,下游波浪锥柱的脉动升力系数大幅增大,当间距比为... 展开更多; 关键词串列双波浪锥柱间距比升阻力特性流动结构大涡模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Magnus减摇装置及其升/阻力特性分析被引量：2: 1; 作者梁利华姜寅令亢武臣赵朋; 机构哈尔滨工程大学自动化学院东北石油大学电气信息工程学院中国石化石油工程技术研究院唐山学院交通与车辆工程系; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期555-560,共6页; 基金中央高校基本业务经费专项资金项目(HEUCFM170404) 唐山学院博创基金(1402001).; 文摘为了研究基于Magnus效应的船用减摇装置(转子翼)的水动力特性,本文结合美国Quantum公司推出的Maglift型产品,采用ANSYS软件分析了不同航速、转速下转子翼的升/阻特性。建立了转子翼绕流的几何模型,利用ANSYS-CFX对转子翼的升/阻力及升/阻系数进行稳态仿真分析,将得到的升力进行非线性曲面拟合,得到转子翼升力与转速和航速的关系。仿真结果表明:转子翼的升/阻力受航速、转速的影响显著,均随二者的增加而增加;与传统减摇鳍对比,Magnus减摇装置具有更高的升力系数,开展对Magnus减摇装置的水动力分析具有十分重要而深远的意义。; 关键词 Magnus减摇装置 Magnus效应船舶减摇升/阻力特性计算流体力学 ANSYS软件转子翼曲面拟合; Keywords Magnus stabilizer Magnus effect roll stabilization lift/drag characteristics computational fluid dynamics ANSYS software rotor wing curve fitting; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名转子翼驱动功率与升/阻力特性研究: 2; 作者梁利华姜寅令史洪宇李剑峰; 机构哈尔滨工程大学智能科学与工程学院东北石油大学电气信息工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1705-1711,共7页; 基金哈尔滨市应用技术研究与开发项目(2017RAXXJ3).; 文摘为了研究新型的Magnus转子式减摇装置(转子翼)的驱动功率问题,本文通过转子翼上动态流体力矩和平均转子角速度计算伺服系统驱动功率。采用ANSYS-Fluent进行转子翼水动力三维瞬态仿真试验,得到横摇周期内动态水动力特性;根据动态流体力和转子角速度,按照惯性力矩、摩擦力矩和粘滞阻力矩3部分计算得出转子翼上的总力矩。研究结果表明:长度3 m、直径0.4 m的转子翼,航速7 kn时,平均升阻比大于4;转子翼在低航速时亦可产生足够升力;转子翼单位投影面积升力大于传统翅片形减摇鳍,阻力则反之;转子翼的驱动功率小于传统减摇鳍。; 关键词转子翼 Magnus效应船舶减摇升/阻力特性驱动功率 CFD仿真减摇鳍 ANSYS软件; Keywords rotor wing Magnus effect roll stabilization lift/drag characteristics driving power computational fluid dynamics simulation fin stabilizer ANSYS software; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名三维错列双波浪锥柱绕流流动特性数值仿真被引量：1: 3; 作者邹琳刘健吴伟男闫豫龙魏翼鹰; 机构武汉理工大学机电工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期163-170,共8页; 基金国家自然科学基金(11972268)。; 文摘利用大涡模拟分析了雷诺数Re=3900下间距比为L/Dm=4和5、交错角为α=0~15°的错列双波浪锥柱升阻力特性、流场结构及尾迹干涉效应。研究发现:对于特定间距比L/Dm=4、5,下游波浪锥柱脉动升力系数得到显著提高,在α=10°时较单直圆柱分别提升20.1倍和21.4倍,这主要是由上游波浪锥柱尾涡卷起撞击在下游波浪锥柱的一侧,下游波浪锥柱表面产生周期性的耦合力导致;受上游波浪锥柱两个自由端及其侧面来流与下游波浪柱作用产生的回流区的影响,下游波浪锥柱时均阻力系数显著降低。随着交错角增加,对于间距比L/Dm=4、5,下游波浪锥柱时均阻力系数逐渐接近上游柱,且在α=10°时,时均阻力系数较单圆柱分别降低34.9%和18.8%。涡量图展示了错列双波浪锥柱之间的完全撞击状态,侧面撞击状态和尾流干扰状态;且由于波浪锥柱表面形状的影响,使得流经波浪锥柱后方的尾涡存在明显分层现象,侧面撞击状态相对于其他两种状态能提供更大的脉动升力系数。本文研究结果可为风力俘能结构列阵的布局提供理论支持。; 关键词波浪锥柱交错角大涡模拟升阻力特性流动结构; Keywords wavy conical cylinder stagger angle large eddy simulation lift and drag characteristic flow structure; 分类号 TU311 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名串列双锥柱绕流流动特性的大涡模拟研究被引量：5: 4; 作者刘健邹琳陶凡左红成徐汉斌; 机构武汉理工大学机电工程学院; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1209-1219,共11页; 基金国家自然科学基金资助项目(11972268)。; 文摘利用大涡模拟研究了雷诺数Re=3900下串列双锥柱在间距比L/D;=2~10下的升阻力特性及三维流动结构.研究发现:上游锥柱在后方形成的两个展向不对称回流区,使其后方压力分布不对称.上游锥柱发展的上洗、下洗和侧面剪切层作用在下游锥柱的附着点位置不同是上游和下游锥柱时均阻力系数和脉动升力系数变化的主要原因,串列双锥柱间流动结构随间距比变化可分为三种状态:剪切层包裹状态,过渡状态及尾流撞击状态.剪切层包裹状态.上游锥柱的自由端主导来流在下游锥柱迎风面影响范围广,上游锥柱剪切层完全包裹住下游锥柱,从而抑制下游锥柱后方回流区形成,导致下游锥柱时均阻力系数降低;尾流撞击状态;上游锥柱尾流得到充分发展,其回流区大小随间距比增大不再发生变化,上游锥柱尾流出现周期性脱落,撞击在下游锥柱表面,从而使脉动升力系数大幅增加,最大脉动升力系数较单直圆柱提升约20.7倍;过渡状态,此时时均阻力系数和脉动升力系数均会较剪切层包裹状态增加.该研究可以为风力俘能结构群列阵布局提供理论支持.; 关键词串列双锥柱间距比升阻力特性流动结构大涡模拟; Keywords tandem conical cylinders spacing ratio mechanism of fluctuating lift and time-average drag coefficient flow structure large eddy simulation; 分类号 O357.1 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名亚临界雷诺数下串列双波浪锥柱绕流数值模拟: 5; 作者邹琳吴伟男刘健柳迪伟王家辉; 机构武汉理工大学机电工程学院; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期706-715,共10页; 基金国家自然科学基金(11972268)。; 文摘针对风力俘能结构布局问题,基于大涡模拟(LES)方法,在亚临界雷诺数下(Re=3900)研究有限长串列双波浪锥柱的升阻力特性及其流动结构随间距比的变化规律。结果表明:由于上游波浪锥柱的影响,下游波浪锥柱的脉动升力系数大幅增大,当间距比为3时,表面时均压力系数分布形式呈反向分布;随间距比增加,上游波浪锥柱尾流充分发展,并产生大量肋状涡撞击在下游波浪锥柱表面,下游波浪锥柱产生大的脉动升力,相较于单直圆柱提升约15.3倍,阻力系数降低约0.172。所得结果可为风力俘能结构布局提供有益参考。; 关键词串列双波浪锥柱间距比升阻力特性流动结构大涡模拟; Keywords two tandem wavy conical cylinders spacing ratio lift-drag characteristics flow structure large eddy simulation; 分类号 O357.1 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	Magnus减摇装置及其升/阻力特性分析	梁利华姜寅令亢武臣赵朋	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	转子翼驱动功率与升/阻力特性研究	梁利华姜寅令史洪宇李剑峰	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	三维错列双波浪锥柱绕流流动特性数值仿真	邹琳刘健吴伟男闫豫龙魏翼鹰	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	串列双锥柱绕流流动特性的大涡模拟研究	刘健邹琳陶凡左红成徐汉斌	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	亚临界雷诺数下串列双波浪锥柱绕流数值模拟	邹琳吴伟男刘健柳迪伟王家辉	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料