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柴油十六烷值与十六烷值指数的关联
被引量:
1
1
作者
高波
齐邦峰
+1 位作者
南军
李梅
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第z1期861-863,共3页
对不同性质的柴油,采用FSHY-1型十六烷值机实测柴油十六烷值,并用不同十六烷值指数公式计算出柴油十六烷值指数,对二者的关联作了较为详细的研究和探讨,并在此基础上对柴油的着火性质的评价进行了初步探讨.
关键词
十六烷值
十六烷值指数
着火性质
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职称材料
KF848/KF1022组合催化剂在柴油加氢改质装置的应用
被引量:
1
2
作者
孙明卓
赵静涛
+1 位作者
张利涛
李铁森
《中外能源》
CAS
2016年第10期75-79,共5页
随着炼厂原油劣质化程度的加剧及重油转化深度的提高,柴油加氢装置原料中高硫、低十六烷值的催化柴油所占比例逐渐增加,降低催化柴油的硫含量、提高其十六烷值指数是我国石油加工工业不得不面对的问题。加氢改质仍是炼厂目前加工催化柴...
随着炼厂原油劣质化程度的加剧及重油转化深度的提高,柴油加氢装置原料中高硫、低十六烷值的催化柴油所占比例逐渐增加,降低催化柴油的硫含量、提高其十六烷值指数是我国石油加工工业不得不面对的问题。加氢改质仍是炼厂目前加工催化柴油的最有效手段,根据原料性质选择适宜的加氢改质催化剂体系,在全面提升柴油质量的同时实现经济效益最大化至关重要。广西石化2.0Mt/a柴油加氢改质装置以直馏柴油和催化柴油比例为1∶1的混合物为原料,采用KF848和KF1022专有加氢催化剂,生产满足国V车用柴油标准的调和组分。装置于2014年7月一次开车成功,并于2015年4月对装置进行标定。对装置满负荷标定结果表明,加工后改质柴油产品密度降低40kg/m^3,十六烷值指数提高9.8个单位,总液体产品收率为100.75%(质量分数),改质柴油收率为98.61%(质量分数),石脑油收率为2.14%(质量分数),柴油产品硫含量小于5μg/g,氮含量小于1μg/g,作为调和组分满足全厂柴油达到国V车用柴油质量标准要求。
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关键词
催化柴油
加氢改质
催化剂
硫含量
十六烷值指数
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职称材料
柴油规格的发展对炼油和添加剂工业的影响
被引量:
2
3
作者
王朝玮
《汽车工艺与材料》
2007年第3期23-26,共4页
由于燃料质量对排放的影响,欧盟、北美、日本相继执行了严格的柴油规格。中国在柴油规格的发展上明显借鉴了欧盟的发展道路,而且柴油机排放标准的升级呈加速态势。针对欧洲炼油和添加剂工业采用欧Ⅲ及欧Ⅳ后的发展情况,探讨我国在柴油...
由于燃料质量对排放的影响,欧盟、北美、日本相继执行了严格的柴油规格。中国在柴油规格的发展上明显借鉴了欧盟的发展道路,而且柴油机排放标准的升级呈加速态势。针对欧洲炼油和添加剂工业采用欧Ⅲ及欧Ⅳ后的发展情况,探讨我国在柴油规格升级后的发展方向。
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关键词
柴油
石油燃料
低温流动改进剂
十六烷值指数
润滑性添加剂
炼厂
炼油工业
石油工业
燃料油
加氢脱硫装置
加氢工艺
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职称材料
题名
柴油十六烷值与十六烷值指数的关联
被引量:
1
1
作者
高波
齐邦峰
南军
李梅
机构
抚顺石油化工研究院
出处
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第z1期861-863,共3页
文摘
对不同性质的柴油,采用FSHY-1型十六烷值机实测柴油十六烷值,并用不同十六烷值指数公式计算出柴油十六烷值指数,对二者的关联作了较为详细的研究和探讨,并在此基础上对柴油的着火性质的评价进行了初步探讨.
关键词
十六烷值
十六烷值指数
着火性质
分类号
TE626.24 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
KF848/KF1022组合催化剂在柴油加氢改质装置的应用
被引量:
1
2
作者
孙明卓
赵静涛
张利涛
李铁森
机构
中国石油广西石化公司
中国石油工程建设公司华东设计分公司
出处
《中外能源》
CAS
2016年第10期75-79,共5页
文摘
随着炼厂原油劣质化程度的加剧及重油转化深度的提高,柴油加氢装置原料中高硫、低十六烷值的催化柴油所占比例逐渐增加,降低催化柴油的硫含量、提高其十六烷值指数是我国石油加工工业不得不面对的问题。加氢改质仍是炼厂目前加工催化柴油的最有效手段,根据原料性质选择适宜的加氢改质催化剂体系,在全面提升柴油质量的同时实现经济效益最大化至关重要。广西石化2.0Mt/a柴油加氢改质装置以直馏柴油和催化柴油比例为1∶1的混合物为原料,采用KF848和KF1022专有加氢催化剂,生产满足国V车用柴油标准的调和组分。装置于2014年7月一次开车成功,并于2015年4月对装置进行标定。对装置满负荷标定结果表明,加工后改质柴油产品密度降低40kg/m^3,十六烷值指数提高9.8个单位,总液体产品收率为100.75%(质量分数),改质柴油收率为98.61%(质量分数),石脑油收率为2.14%(质量分数),柴油产品硫含量小于5μg/g,氮含量小于1μg/g,作为调和组分满足全厂柴油达到国V车用柴油质量标准要求。
关键词
催化柴油
加氢改质
催化剂
硫含量
十六烷值指数
Keywords
catalytic diesel oil
hydro-upgrading
catalyst
sulfur content
cetane number
分类号
TE624.9 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
柴油规格的发展对炼油和添加剂工业的影响
被引量:
2
3
作者
王朝玮
机构
润英联北京代表处
出处
《汽车工艺与材料》
2007年第3期23-26,共4页
文摘
由于燃料质量对排放的影响,欧盟、北美、日本相继执行了严格的柴油规格。中国在柴油规格的发展上明显借鉴了欧盟的发展道路,而且柴油机排放标准的升级呈加速态势。针对欧洲炼油和添加剂工业采用欧Ⅲ及欧Ⅳ后的发展情况,探讨我国在柴油规格升级后的发展方向。
关键词
柴油
石油燃料
低温流动改进剂
十六烷值指数
润滑性添加剂
炼厂
炼油工业
石油工业
燃料油
加氢脱硫装置
加氢工艺
分类号
U473.12 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油十六烷值与十六烷值指数的关联
高波
齐邦峰
南军
李梅
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2005
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
KF848/KF1022组合催化剂在柴油加氢改质装置的应用
孙明卓
赵静涛
张利涛
李铁森
《中外能源》
CAS
2016
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
柴油规格的发展对炼油和添加剂工业的影响
王朝玮
《汽车工艺与材料》
2007
2
在线阅读
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职称材料
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