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地铁列车火灾事故下车门数与平台高度对区间隧道疏散的影响
1
作者
孙江涛
鲁寨军
周丹
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1581-1590,共10页
地铁列车在隧道内运行过程中突发火灾时,往往不能立即停车进行疏散。列车火灾事故下烟气蔓延严重,加之隧道内环境昏暗、空间狭窄,疏散过程中人员安全受到极大威胁。通过构建列车火灾事故烟气蔓延与区间隧道疏散数值仿真模型,研究列车单...
地铁列车在隧道内运行过程中突发火灾时,往往不能立即停车进行疏散。列车火灾事故下烟气蔓延严重,加之隧道内环境昏暗、空间狭窄,疏散过程中人员安全受到极大威胁。通过构建列车火灾事故烟气蔓延与区间隧道疏散数值仿真模型,研究列车单节车厢含4个车门、5个车门与车门距疏散平台高度分别为0、0.3、0.7和1.2 m时的人员疏散行为特征变化规律。研究结果表明:在列车发生火灾事故时,高温烟气受活塞风的影响向火源下游区域蔓延,火源下游区域人员疏散受到极大影响;单节车厢4个车门的疏散总时间比单节车厢5个车门的疏散总时间长;当列车车门距平台高度增加时,人员离开车厢的时间增加,从而增加人员疏散总时间;隧道内高温烟气导致火源上游出口拥堵程度明显比下游出口的拥堵程度高,且列车车门距平台高度增加使得火源上游出口处的拥堵程度得到缓解,火源下游出口拥堵程度先缓解后逐渐加剧。
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关键词
地铁
区间
隧道
列车火灾
车门数量
疏散
平台高度
区间隧道疏散
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职称材料
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(1)——统计分析
被引量：
6
2
作者
侯团增
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期148-153,共6页
为了掌握突发事件下,乘客疏散速度,疏散时间等数值;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用统计分析突发事件下乘客在列车车厢、区间隧道平均疏散速度、平均疏散时间、触发列车设备等数据;结果表明:突发事件地铁运营公...
为了掌握突发事件下,乘客疏散速度,疏散时间等数值;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用统计分析突发事件下乘客在列车车厢、区间隧道平均疏散速度、平均疏散时间、触发列车设备等数据;结果表明:突发事件地铁运营公司反应时间为3分39秒;乘客在列车车厢内总体平均疏散速度0.08m/s,总体平均疏散时间3.31s/人;乘客在区间隧道疏散总体平均疏散速度0.145m/s,总体平均疏散时间4.10s/人等数值。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、地铁运营安全管理、应急疏散预案的编制提供参考。
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关键词
列车火灾
区间隧道疏散
疏散
速度
疏散
时间
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职称材料
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(2)——行为分析
被引量：
2
3
作者
侯团增
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期128-134,共7页
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递...
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递;乘客惊慌逃散时呈现同年龄段同性别相互聚集现象;乘客惊慌逃散时呈现羊群效应;乘客惊慌逃散路线呈现圆弧现象;乘客惊慌情绪随着距离事故点的距离增加而减弱,呈负相关。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、疏散应急预案提供数值参考,并对地铁站区间隧道存在的安全疏散问题提出优化建议。
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关键词
列车火灾
区间隧道疏散
乘客
疏散
行为
乘客
疏散
路线
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职称材料
题名
地铁列车火灾事故下车门数与平台高度对区间隧道疏散的影响
1
作者
孙江涛
鲁寨军
周丹
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1581-1590,共10页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30744)。
文摘
地铁列车在隧道内运行过程中突发火灾时,往往不能立即停车进行疏散。列车火灾事故下烟气蔓延严重,加之隧道内环境昏暗、空间狭窄,疏散过程中人员安全受到极大威胁。通过构建列车火灾事故烟气蔓延与区间隧道疏散数值仿真模型,研究列车单节车厢含4个车门、5个车门与车门距疏散平台高度分别为0、0.3、0.7和1.2 m时的人员疏散行为特征变化规律。研究结果表明:在列车发生火灾事故时,高温烟气受活塞风的影响向火源下游区域蔓延,火源下游区域人员疏散受到极大影响;单节车厢4个车门的疏散总时间比单节车厢5个车门的疏散总时间长;当列车车门距平台高度增加时,人员离开车厢的时间增加,从而增加人员疏散总时间;隧道内高温烟气导致火源上游出口拥堵程度明显比下游出口的拥堵程度高,且列车车门距平台高度增加使得火源上游出口处的拥堵程度得到缓解,火源下游出口拥堵程度先缓解后逐渐加剧。
关键词
地铁
区间
隧道
列车火灾
车门数量
疏散
平台高度
区间隧道疏散
Keywords
subway tunnel
train fires
train door number
evacuation walkway height
interval tunnel evacuation
分类号
U231.96 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(1)——统计分析
被引量：
6
2
作者
侯团增
机构
港铁轨道交通<深圳>有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期148-153,共6页
文摘
为了掌握突发事件下,乘客疏散速度,疏散时间等数值;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用统计分析突发事件下乘客在列车车厢、区间隧道平均疏散速度、平均疏散时间、触发列车设备等数据;结果表明:突发事件地铁运营公司反应时间为3分39秒;乘客在列车车厢内总体平均疏散速度0.08m/s,总体平均疏散时间3.31s/人;乘客在区间隧道疏散总体平均疏散速度0.145m/s,总体平均疏散时间4.10s/人等数值。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、地铁运营安全管理、应急疏散预案的编制提供参考。
关键词
列车火灾
区间隧道疏散
疏散
速度
疏散
时间
Keywords
train fire
tunnel evacuation
evacuation speed
evacuation time
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(2)——行为分析
被引量：
2
3
作者
侯团增
机构
港铁轨道交通<深圳>有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期128-134,共7页
文摘
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏散行为特征、疏散路线规律、车厢内惊慌情绪分布及规律。结果表明:乘客疏散行为呈现波浪规律特征扩散传递;乘客惊慌逃散时呈现同年龄段同性别相互聚集现象;乘客惊慌逃散时呈现羊群效应;乘客惊慌逃散路线呈现圆弧现象;乘客惊慌情绪随着距离事故点的距离增加而减弱,呈负相关。为地铁设计人员、地铁安全评估、仿真模型、疏散应急预案提供数值参考,并对地铁站区间隧道存在的安全疏散问题提出优化建议。
关键词
列车火灾
区间隧道疏散
乘客
疏散
行为
乘客
疏散
路线
Keywords
train fire
tunnel evacuation
passenger evacuation behavior
passenger evacuation routes
分类号
X936 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁列车火灾事故下车门数与平台高度对区间隧道疏散的影响
孙江涛
鲁寨军
周丹
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(1)——统计分析
侯团增
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
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职称材料
3
某地铁站突发事件乘客疏散行为分析研究(2)——行为分析
侯团增
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
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