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车辆悬架控制臂液压衬套区间动刚度模型研究
被引量：
1
1
作者
陈科
於孝朋
+3 位作者
郑红梅
王海朔
张国军
吴睿
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期205-211,共7页
已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流体惯性系数和流量阻尼系数定义为区间变量,运用区间不确定性理论建立了液压衬套的动刚度模型。将初始区...
已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流体惯性系数和流量阻尼系数定义为区间变量,运用区间不确定性理论建立了液压衬套的动刚度模型。将初始区间动刚度模型获得的仿真结果与已有的实验结果对比,吻合较好,验证了该模型的正确性。采用子区间组合法,在一定的区间精度下获得优化的区间动刚度模型,进而获得优化的动刚度上下限变化曲线。区间动刚度模型为动刚度的全面描述提供了一种方法,对文献的动刚度模型进行了改进。
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关键词
液压衬套
悬架控制臂
动刚度
区间不确定理论
区间
精度
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职称材料
题名
车辆悬架控制臂液压衬套区间动刚度模型研究
被引量：
1
1
作者
陈科
於孝朋
郑红梅
王海朔
张国军
吴睿
机构
合肥工业大学机械工程学院
出处
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期205-211,共7页
文摘
已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流体惯性系数和流量阻尼系数定义为区间变量,运用区间不确定性理论建立了液压衬套的动刚度模型。将初始区间动刚度模型获得的仿真结果与已有的实验结果对比,吻合较好,验证了该模型的正确性。采用子区间组合法,在一定的区间精度下获得优化的区间动刚度模型,进而获得优化的动刚度上下限变化曲线。区间动刚度模型为动刚度的全面描述提供了一种方法,对文献的动刚度模型进行了改进。
关键词
液压衬套
悬架控制臂
动刚度
区间不确定理论
区间
精度
Keywords
hydraulic bushing
suspension control arm
dynamic stiffness
interval uncertainty theory
interval precision
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
O328 [理学—一般力学与力学基础]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆悬架控制臂液压衬套区间动刚度模型研究
陈科
於孝朋
郑红梅
王海朔
张国军
吴睿
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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