基于出行过程的区域轨道交通系统服务水平评价 被引量：2

1

作者 李向蔚 鞠艳妮 +1 位作者 陈怡萱 尹嘉诚 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期173-181,共9页

为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服... 为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服务水平指数变化率,进一步提出系统服务水平评价方法。结果表明:不同时段,重庆区域轨道交通系统在D级服务水平下的服务水平指数不同。在高峰和平峰时段,系统服务水平的主要影响因素分别为线路的区间满载率和车站的候车时间。为保证系统提供的运输服务质量在旅客可以接受的范围内,高峰时段应控制出行量小于28.18万人/h、同时采取出行路径诱导措施;平峰时段应控制出行量小于9.10万人/h,并合理调整发车间隔。研究结果为提高轨道交通运营管理水平提供理论参考。 展开更多

关键词 区域轨道交通系统(rrts) 系统服务水平 旅客感知 服务水平分级标准 服务水平指数变化率

在线阅读 下载PDF 职称材料

区域轨道交通跨线站配线方案研究 被引量：2

2

作者 王莹 王宇 +2 位作者 卢锦生 刘梦雨 吴兆斌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期8-14,共7页

“四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考... “四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考。首先,以跨线运营模式为研究对象,根据跨线前后信号制式异同,将跨线分为同信号制式跨线和跨信号制式跨线,分析两种跨线模式列车作业种类及流程,并研究两种模式下行车组织、承载客流形式、应急管理等因素对于车站配线设置的相关需求。之后,结合配线需求,针对同信号制式和跨信号制式跨线站,分别提出了配线布置原则。最后,基于布置原则,在进一步分析两种跨线站列车作业特征基础上,研究并提出适用于不同车站构型、不同客流特征的典型配线设置方法,并进一步考虑运输组织适应性、建筑规模、工程量等因素提出适应不同实际运营场景的建议方案。通过研究,对于同信号制式跨线站,建议以在发车端设单渡线、交叉渡线等配线为主;对于跨信号制式跨线站,结合当前技术条件建议增设到发线,并根据实际需求设置折返线等其他配线。 展开更多

关键词 区域轨道交通 运输组织 跨线运营 跨线站 配线 信号系统制式

在线阅读 下载PDF 职称材料

区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究 被引量：19

3

作者 鞠艳妮 李宗平 +3 位作者 陈宇帆 闫华伟 曹力文 刘灿 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期112-119,共8页

为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识... 为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。 展开更多

关键词 区域轨道交通系统(rrts) 系统弹性 节点连通性 节点重要度评价 最优恢复策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

京津冀区域轨道交通信号系统设计关键点及新技术应用研究 被引量：7

4

作者 王力 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第12期94-98,共5页

为理清京津翼一体化前期规划和研究阶段信号系统建设思路,重点研究设计关键点及新技术。通过分析京津冀区域轨道信号系统应用现状,对区域不同轨道交通模式信号应用技术比较,从互联互通需求、运营功能需求和技术融合需求三方面出发,提出... 为理清京津翼一体化前期规划和研究阶段信号系统建设思路,重点研究设计关键点及新技术。通过分析京津冀区域轨道信号系统应用现状,对区域不同轨道交通模式信号应用技术比较,从互联互通需求、运营功能需求和技术融合需求三方面出发,提出系统制式选择注重兼容性、运营需求引导技术创新和注重技术融合及国产化应用等设计应重点关注问题,并对列车自动运行、车地通信和北斗卫星导航等应用新技术进行分析展望。 展开更多

关键词 区域轨道交通 信号系统 设计 应用

在线阅读 下载PDF 职称材料

区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展 被引量：10

5

作者 毛敏 喻翔 张锦 《城市轨道交通研究》 2004年第6期23-26,共4页

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道... 在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。 展开更多

关键词 珠江三角洲城市群 可持续发展 区域性 轨道交通 可持续性发展 客运 功能定位 区域交通 运输系统 基础

在线阅读 下载PDF 职称材料

多制式区域轨道交通网络关键节点识别 被引量：7

6

作者 李宗平 陈宇帆 +2 位作者 鞠艳妮 李达 冯润超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3217-3226,共10页

为提高多制式区域轨道交通网络(Multi-mocle Regional Rail Transit Networks,MRRTN)关键节点识别精度,提出MRRTN拓扑建模方法,将MRRTN关键节点分为结构性关键节点和系统性关键节点。构建基于熵权法和多准则妥协解排序法(VIsekriterijum... 为提高多制式区域轨道交通网络(Multi-mocle Regional Rail Transit Networks,MRRTN)关键节点识别精度,提出MRRTN拓扑建模方法,将MRRTN关键节点分为结构性关键节点和系统性关键节点。构建基于熵权法和多准则妥协解排序法(VIsekriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje,VIKOR)的节点结构重要度评价模型,识别MRRTN结构性关键节点;将客流因素引入重要度评价体系,利用蚁群聚类算法识别MRRTN系统性关键节点;基于网络效率指标验证识别方法的有效性。以重庆MRRTN为例进行关键节点识别与分析,给出对应节点保护建议。结果表明:不同类型关键节点对网络结构和网络运营产生不同影响;熵权-VIKOR法和蚁群聚类算法可以保证MRRTN结构性和系统性关键节点评价与识别的客观性;MRRTN可从一体规划设计、协同调度指挥和开展直通运营三方面进行优化。 展开更多

关键词 安全系统学 关键节点 多准则妥协解排序法 多制式区域轨道交通网络 蚁群聚类算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示 被引量：19

7

作者 李得伟 李若怡 兰贞 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期134-139,共6页

从巴黎区域快速线(RER线)的发展背景、目前的发展运营状况、所采用的关键技术及其特点等方面对RER线进行较为系统的介绍,其中着重介绍RER线目前所采用的线路形式和相关技术特征,详细分析RER线在基础设施系统、牵引供电系统、车辆系统、... 从巴黎区域快速线(RER线)的发展背景、目前的发展运营状况、所采用的关键技术及其特点等方面对RER线进行较为系统的介绍,其中着重介绍RER线目前所采用的线路形式和相关技术特征,详细分析RER线在基础设施系统、牵引供电系统、车辆系统、运营调度系统、通信信号系统以及维修布局与维修制度等的关键系统构成,并介绍RER线在提高能力、互联互通方面的做法。最后结合我国现状,提出RER线对我国市域轨道交通规划、建设与运营等方面的借鉴意义。 展开更多

关键词 巴黎区域快速线(RER线) 发展现状 关键系统构成 市域轨道交通

在线阅读 下载PDF 职称材料

京津冀规划四层次轨道交通网络 资金问题待解决 被引量：1

8

作者 翁仕友 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第8期149-149,共1页

2015年7月13日，北京市交通委公布了京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。北京市交通委主任周正宇介绍，京津冀轨道交通体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通，必须依靠上述四个... 2015年7月13日，北京市交通委公布了京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。北京市交通委主任周正宇介绍，京津冀轨道交通体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通，必须依靠上述四个轨道交通系统的合理衔接。京津冀试图改变以北京为中心、放射状的交通网络， 展开更多

关键词 轨道交通网络 资金问题 规划 城市轨道交通 轨道交通系统 交通一体化 京津冀区域 北京市

在线阅读 下载PDF 职称材料

厦门轨道交通集团挂牌成立

9

《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期I0012-I0012,共1页

2011年11月22日，厦门轨道交通集团正式成立。目前，台北、高雄、福州等周边大城市均已经运营或者正在建设轨道交通系统，厦门将通过建设轨道交通，提升城市服务水平和城市形象，积极参与区域竞争。

关键词 轨道交通系统 厦门 挂牌 城市形象 城市服务 区域竞争 大城市

在线阅读 下载PDF 职称材料

从区域角度思考广州城市交通问题 被引量：1

10

作者 黄玉兰 张宏 李洪斌 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2001年第4期43-46,共4页

城市群的形成 ,使城市交通成为城市群范围内的网络概念 ,思考和解决城市交通问题必须从区域角度出发。广州作为珠江三角洲的首位城市 ,是广东省政治、经济、文化的中心。研究了广东区域交通特征及其对广州的影响 。

关键词 城市交通 区域交通 综合交通系统 区域轨道交通 广州市

在线阅读 下载PDF 职称材料

2004年本刊关注的重点领域

11

《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期2-2,共1页

关键词 《交通运输系统工程与信息》 期刊质量 关注领域 机场建设 区域综合交通 高速轨道交通 系统工程 交通运输建设 城市交通 综合交通枢纽设计 交通基础建设

在线阅读 下载PDF 职称材料