期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例
被引量：
23
1
作者
吴威
曹有挥
+1 位作者
曹卫东
梁双波
《地理科学》
CSCD
北大核心
2009年第4期485-492,共8页
在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数。以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析...
在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数。以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析。结果表明:江苏省综合交通可达性、客货运输量及综合运输成本均呈南优北劣态势,其中可达性双核格局特征明显,客货运输量岛状分布特征突出,而综合运输成本在区域南部呈双核结构,在区域北部呈岛状结构;从分区域角度看,三指标皆以苏南为优、苏中次之,苏北较差,但各指标的分区域均衡性特征略有差别,可达性及综合运输成本均衡性皆以苏北为优,苏中居中,苏南较差,但客货运输量均衡性苏北较差,苏南次之,苏中稍好。
展开更多
关键词
区域综合运输成本
综合
交通可达性
客货
运输
量
空间格局
均衡性
江苏省
在线阅读
下载PDF
职称材料
外部成本对区域综合运输成本空间格局的影响——以长江三角洲地区为例
被引量：
9
2
作者
吴威
曹有挥
梁双波
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011年第11期1322-1328,共7页
交通运输的外部成本日益成为相关学者与政府关注的热点。立足宏观尺度与区域视角,鉴于交通运输成本仍未包含外部成本的现实和理论层面对于外部成本研究的需求,以长江三角洲地区为实证,在分析外部成本及其空间格局的基础上,对比分析了考...
交通运输的外部成本日益成为相关学者与政府关注的热点。立足宏观尺度与区域视角,鉴于交通运输成本仍未包含外部成本的现实和理论层面对于外部成本研究的需求,以长江三角洲地区为实证,在分析外部成本及其空间格局的基础上,对比分析了考虑外部成本与否对区域综合运输成本空间格局的影响。研究发现:①长江三角洲地区外部成本巨大,其空间格局具有明显的极化特征,上海地位突出,中心城市及苏锡常、环杭州湾地区节点外部成本普遍较高,此外大部分节点外部成本较低,差异亦不明显;②考虑外部成本与否对长江三角洲地区综合运输成本的总体格局影响不大,"中心-外围"格局特征没有明显变动,上海综合运输成本优势明显,江苏板块略优于浙江板块;③考虑了外部成本,运输周转量较大的中心城市综合运输成本相对上升,而县级节点则相对下降,从区域整体看,外部成本的引入减少了中心城市之间及其与县级节点之间在综合运输成本上的差距,促进了其区域均衡化。
展开更多
关键词
外部
成本
区域综合运输成本
空间格局
长江三角洲地区
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例
被引量：
23
1
作者
吴威
曹有挥
曹卫东
梁双波
机构
中国科学院南京地理与湖泊研究所
安徽师范大学国土资源与旅游学院
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2009年第4期485-492,共8页
基金
中国科学院南京地理与湖泊研究所前沿项目(CXNIGLA200808)
中国科学院知识创新工程重要方向项目(kzcx2-yw-32)资助
文摘
在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数。以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析。结果表明:江苏省综合交通可达性、客货运输量及综合运输成本均呈南优北劣态势,其中可达性双核格局特征明显,客货运输量岛状分布特征突出,而综合运输成本在区域南部呈双核结构,在区域北部呈岛状结构;从分区域角度看,三指标皆以苏南为优、苏中次之,苏北较差,但各指标的分区域均衡性特征略有差别,可达性及综合运输成本均衡性皆以苏北为优,苏中居中,苏南较差,但客货运输量均衡性苏北较差,苏南次之,苏中稍好。
关键词
区域综合运输成本
综合
交通可达性
客货
运输
量
空间格局
均衡性
江苏省
Keywords
comprehensive transportation cost
integrated transportation accessibility
passenger and freight scale
pattern
equilibrium
Jiangsu Province
分类号
F512.99 [经济管理—产业经济]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
外部成本对区域综合运输成本空间格局的影响——以长江三角洲地区为例
被引量：
9
2
作者
吴威
曹有挥
梁双波
机构
中国科学院南京地理与湖泊研究所
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011年第11期1322-1328,共7页
基金
国家自然科学基金项目(40801052)
中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCY2-YW-339)资助
文摘
交通运输的外部成本日益成为相关学者与政府关注的热点。立足宏观尺度与区域视角,鉴于交通运输成本仍未包含外部成本的现实和理论层面对于外部成本研究的需求,以长江三角洲地区为实证,在分析外部成本及其空间格局的基础上,对比分析了考虑外部成本与否对区域综合运输成本空间格局的影响。研究发现:①长江三角洲地区外部成本巨大,其空间格局具有明显的极化特征,上海地位突出,中心城市及苏锡常、环杭州湾地区节点外部成本普遍较高,此外大部分节点外部成本较低,差异亦不明显;②考虑外部成本与否对长江三角洲地区综合运输成本的总体格局影响不大,"中心-外围"格局特征没有明显变动,上海综合运输成本优势明显,江苏板块略优于浙江板块;③考虑了外部成本,运输周转量较大的中心城市综合运输成本相对上升,而县级节点则相对下降,从区域整体看,外部成本的引入减少了中心城市之间及其与县级节点之间在综合运输成本上的差距,促进了其区域均衡化。
关键词
外部
成本
区域综合运输成本
空间格局
长江三角洲地区
Keywords
external costs
regional comprehensive transportation costs
pattern
the Changjiang River Delta
分类号
F512.99 [经济管理—产业经济]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例
吴威
曹有挥
曹卫东
梁双波
《地理科学》
CSCD
北大核心
2009
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
外部成本对区域综合运输成本空间格局的影响——以长江三角洲地区为例
吴威
曹有挥
梁双波
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
