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考虑运行能效的公交区域时刻表优化
被引量：
3
1
作者
胡金成
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期139-144,共6页
为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型。从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层...
为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型。从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层细化,作为下层弹性需求交通网络流模型的输入;考虑客流需求、乘客出行效率及企业运营成本间的波动关系,设计公交区域时刻表运行能效作为上层模型的优化目标;采用Dial-MSA与遗传算法求解双层规划模型。实例计算结果表明,优化后的公交区域时刻表运行能效提高了7.3%。可见,优化后的公交区域时刻表更能满足客流需求,有效地提高时刻表运行能效,更好地实现动态适应性。
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关键词
城市交通
区域时刻表优化
双层规划
运行能效
随机客流需求
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题名
考虑运行能效的公交区域时刻表优化
被引量：
3
1
作者
胡金成
机构
上海财经大学
上海立信会计金融学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期139-144,共6页
文摘
为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型。从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层细化,作为下层弹性需求交通网络流模型的输入;考虑客流需求、乘客出行效率及企业运营成本间的波动关系,设计公交区域时刻表运行能效作为上层模型的优化目标;采用Dial-MSA与遗传算法求解双层规划模型。实例计算结果表明,优化后的公交区域时刻表运行能效提高了7.3%。可见,优化后的公交区域时刻表更能满足客流需求,有效地提高时刻表运行能效,更好地实现动态适应性。
关键词
城市交通
区域时刻表优化
双层规划
运行能效
随机客流需求
Keywords
urban traffic
regional timetable optimization
bi-level programming
operating efficiency
stochastic passenger flow demand
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
考虑运行能效的公交区域时刻表优化
胡金成
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
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