期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术
被引量：
14
1
作者
杜怡曼
吴建平
+1 位作者
贾宇涵
许明
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期162-167,共6页
城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化...
城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
展开更多
关键词
城市交通
区域总量动态调控
宏观基本图
反馈门控制
微观仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术
被引量：
14
1
作者
杜怡曼
吴建平
贾宇涵
许明
机构
清华大学土木系
北京邮电大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期162-167,共6页
基金
中国博士后科学基金(2013M540102)
国家863项目基金(2012AA063303)
文摘
城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
关键词
城市交通
区域总量动态调控
宏观基本图
反馈门控制
微观仿真
Keywords
urban traffic
regional traffic volume dynamic control
macroscopic fundamental diagram
feedback control
microscopic traffic simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术
杜怡曼
吴建平
贾宇涵
许明
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
