区域性综合交通运输枢纽规划编制体系探讨

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作者 吴忠贵 文冰 《规划师》 北大核心 2011年第C00期145-148,共4页

在总结国内多个综合交通运输枢纽规划工作经验的基础上,对区域性综合交通运输枢纽规划存在的无规划成果、概念不清、现状分析不透切等问题进行深入研究,建立规划编制体系,并对编制体系中各部分内容的特点和要点进行解析,以期为我国区域... 在总结国内多个综合交通运输枢纽规划工作经验的基础上,对区域性综合交通运输枢纽规划存在的无规划成果、概念不清、现状分析不透切等问题进行深入研究,建立规划编制体系,并对编制体系中各部分内容的特点和要点进行解析,以期为我国区域性综合交通运输枢纽规划编制提供借鉴。 展开更多

关键词 区域性综合交通运输枢纽 枢纽规划 编制体系

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综合交通运输视角下枢纽经济的演化机理与推进路径 被引量：17

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作者 李国政 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期37-42,共6页

枢纽经济是以交通枢纽为引擎衍生出的一种新经济形态,其本质是通过优化资源要素的时空配置重塑产业体系。在界定枢纽经济概念的基础上,从解读综合交通运输与枢纽经济的互馈关系入手,基于复杂系统理论和经济周期理论分析枢纽经济的演进... 枢纽经济是以交通枢纽为引擎衍生出的一种新经济形态,其本质是通过优化资源要素的时空配置重塑产业体系。在界定枢纽经济概念的基础上,从解读综合交通运输与枢纽经济的互馈关系入手,基于复杂系统理论和经济周期理论分析枢纽经济的演进过程和成长机理。结果表明:枢纽经济的总体进程由起步、成长、强化、成熟4个阶段构成,内部动力和外部刺激共同形成的循环累积因果效应是其形成和发展的内在机理。同时需要在新发展格局视野下从综合交通宏观规划、枢纽平台运行、枢纽城市建设等层面推动枢纽经济高质量发展。 展开更多

关键词 综合交通运输 枢纽经济 要素优化配置 演化机理 循环累积效应 路径分析

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区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例 被引量：1

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作者 刘可 苏建中 王令 《规划师》 北大核心 2011年第11期57-60,共4页

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源、环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式。梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理... 梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源、环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式。梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出"九网合一"的交通模式,构建"一环七射三连"的高速公路网和"丰"字形铁路主骨架。 展开更多

关键词 区域性综合交通枢纽城市 综合交通规划 梧州市

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长江中游城市群综合交通运输体系优化研究 被引量：18

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作者 周正祥 毕继芳 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期66-76,共11页

《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通... 《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通运输网络布局现状和问题的基础上,借鉴英国伦敦城市群、美国东北部大西洋沿岸城市群以及日本太平洋沿岸城市群等世界级城市群在交通运输规划、管制、枢纽衔接和政府合作等方面的经验,提出了加快制定长江中游城市群综合交通运输体系规划、提高城市群综合交通运输网络运行效率与衔接度、推动"互联网+综合交通运输体系、提高综合交通运输供需平衡度"模式的创新发展等对策建议,为长江中游城市群综合交通运输体系优化乃至全国综合交通运输体系优化提供了理论依据和经验借鉴。 展开更多

关键词 长江中游城市群 综合交通运输体系优化 交通运输枢纽互联互通

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城市综合交通运输体系对我国经济发展的影响--评《城市综合交通运输体系发展与规划》 被引量：5

5

作者 郑大明 《现代城市研究》 北大核心 2021年第11期I0003-I0003,共1页

近年来.随着我国的经济不断发展,城市的综合交通运输体系也在进一步扩大,运输能力显著上升。由刘冰编著、中国建筑工业出版社于2019年12月出版的《城市综合交通运输体系发展与规划》一书,系统介绍了综合交通运输体系的基本知识、铁路、... 近年来.随着我国的经济不断发展,城市的综合交通运输体系也在进一步扩大,运输能力显著上升。由刘冰编著、中国建筑工业出版社于2019年12月出版的《城市综合交通运输体系发展与规划》一书,系统介绍了综合交通运输体系的基本知识、铁路、水路、公路、航空的交通运输发展规划以及交通运输一体化与枢纽规划设计。 展开更多

关键词 交通运输发展 我国经济发展 综合交通运输体系 交通运输一体化 运输能力 发展与规划 枢纽规划设计

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中部地区提升综合交通运输能力研究 被引量：2

6

作者 闫恒 李怀玉 薛冬 《中州学刊》 CSSCI 北大核心 2008年第2期42-45,共4页

随着中部崛起战略的实施,中部地区交通运输需求增长强劲。由于历史原因造成的遗留问题过多,区域范围普遍存在着运力紧张,服务水平低下等方面问题。因此,构建顺应中部地区经济与社会发展需要的具有较强的引导支撑作用的综合运输体系,具... 随着中部崛起战略的实施,中部地区交通运输需求增长强劲。由于历史原因造成的遗留问题过多,区域范围普遍存在着运力紧张,服务水平低下等方面问题。因此,构建顺应中部地区经济与社会发展需要的具有较强的引导支撑作用的综合运输体系,具有迫切的现实意义。 展开更多

关键词 中部地区 综合交通运输能力 交通枢纽

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区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型 被引量：7

7

作者 李婷婷 宋瑞 +2 位作者 何世伟 陈胜波 张赢 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1700-1706,共7页

为提高综合客运交通枢纽布局的科学性和合理性,在分析区域综合客运交通枢纽等级划分和需求层次关系的基础上,提出了基于层级选址模型的考虑能力限制的区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型,并设计免疫克隆算法求解,最后通过算例验证了... 为提高综合客运交通枢纽布局的科学性和合理性,在分析区域综合客运交通枢纽等级划分和需求层次关系的基础上,提出了基于层级选址模型的考虑能力限制的区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型,并设计免疫克隆算法求解,最后通过算例验证了模型和算法的有效性.结果表明:该模型优于使用中位模型分别对不同等级枢纽进行布局的方法,反映了需求变化对枢纽布局产生较大的影响,能为枢纽规划部门提供决策参考. 展开更多

关键词 综合交通运输 枢纽布局优化 层级选址模型 综合交通枢纽 免疫克隆算法

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国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期36-36,共1页

新华社北京3月15日电国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议，讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。会议确定了“十二五”时期的建设目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路... 新华社北京3月15日电国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议，讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。会议确定了“十二五”时期的建设目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70％以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。 展开更多

关键词 综合交通运输体系 国务院常务会议 规划标准 交通运输网络 铁路运输服务 综合交通枢纽 国务院总理 高速公路网

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MAS协商在交通运输企业中的应用 被引量：4

9

作者 张秀媛 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期226-231,共6页

结合计算机协同与集成技术发展 ,研究计算机协同中的 MAS多个智能体技术在交通运输组织管理中的应用 ,探索性地给出一种解决综合交通枢纽内多个运输企业利益关系的

关键词 MAS协商 交通运输企业 综合交通枢纽 计算机协同 集成技术 MAS属性分析 BDl分析 利益协调模型分析

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城市现代化与综合交通运输体系

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作者 王保畲 罗正齐 《经济科学》 1987年第1期16-22,45,共8页

一、我国城市化的趋势与特点城市化是世界经济发展的共同趋势。它是双重的历史过程,因此也有双重含义。一是现有城市规模,范围越来越大,集聚的人口和生产力越来越多、越来越雄厚;二是更多新城市的出现,并在特殊有利地区组成城市群或城... 一、我国城市化的趋势与特点城市化是世界经济发展的共同趋势。它是双重的历史过程,因此也有双重含义。一是现有城市规模,范围越来越大,集聚的人口和生产力越来越多、越来越雄厚;二是更多新城市的出现,并在特殊有利地区组成城市群或城市带。新城市象那些不断扩展的老城市一样,具有某种优势而富有活力。例如由于交通便利而成为货物集散地、内外贸易中心及运输枢纽,由于某种资源异常丰富而形成的工矿区城市、文化科技中心或旅游城市。 展开更多

关键词 综合交通运输体系 城市化 城市现代化 城乡一体化 新城市 特大城市 城市布局 城市规模 城市带 交通枢纽

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苏州北站综合枢纽开工建设

11

《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期318-318,共1页

2025年2月24日,国家级综合交通枢纽苏州北站综合枢纽工程在苏州市相城区开工,标志着苏州市建城史上投资最大的交通枢纽项目正式迈入建设阶段。省委常委、苏州市委书记刘小涛宣布开工,副省长夏心旻出席开工仪式并讲话。中国铁路上海局集... 2025年2月24日,国家级综合交通枢纽苏州北站综合枢纽工程在苏州市相城区开工,标志着苏州市建城史上投资最大的交通枢纽项目正式迈入建设阶段。省委常委、苏州市委书记刘小涛宣布开工,副省长夏心旻出席开工仪式并讲话。中国铁路上海局集团有限公司总经理赵丽建,沪杭铁路客运专线公司董事长张利国,省政府副秘书长崔巍,省交通运输厅厅长吴永宏,苏州市委副书记、市长吴庆文,省铁路集团董事长丁建奇等出席。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 交通运输 苏州市委 综合枢纽 沪杭铁路

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基于Vague复合物元的运输枢纽无缝衔接综合评价研究 被引量：4

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作者 韩直 罗超 +2 位作者 陈鹏宇 肖邱瑞 杨云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期99-104,111,共7页

通过对无缝衔接评价需求进行分析,构建了综合评价指标体系,将Vague集与可拓物元评价方法相结合,建立了Vague复合物元评价模型,并运用该模型对重庆某综合运输枢纽进行了无缝衔接综合评价,其评价结果为"二级",验证了该模型具有... 通过对无缝衔接评价需求进行分析,构建了综合评价指标体系,将Vague集与可拓物元评价方法相结合,建立了Vague复合物元评价模型,并运用该模型对重庆某综合运输枢纽进行了无缝衔接综合评价,其评价结果为"二级",验证了该模型具有较好的实用性和可靠性。 展开更多

关键词 交通运输工程 综合交通运输 物元评价 VAGUE集 无缝衔接 运输枢纽 结构熵权法

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考虑交通影响的综合交通枢纽上盖商业体量预测——以重庆沙坪坝综合交通枢纽为例 被引量：3

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作者 彭其渊 陈昕梅 +2 位作者 殷勇 易兵 周大印 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期67-72,100,共7页

目前我国综合交通枢纽上盖物业开发主要基于社会经济的发展和车站经济效益的角度进行开发研究,较少考虑其对周边交通的影响,以及交通对上盖物业的体量大小的影响.本文以重庆市沙坪坝综合交通枢纽为例,根据大量的交通调查数据,结合重庆... 目前我国综合交通枢纽上盖物业开发主要基于社会经济的发展和车站经济效益的角度进行开发研究,较少考虑其对周边交通的影响,以及交通对上盖物业的体量大小的影响.本文以重庆市沙坪坝综合交通枢纽为例,根据大量的交通调查数据,结合重庆市的文化及地理情况,将重庆市沙坪坝综合交通枢纽以立体集约型的方式规划其商业设施.本文采用商圈理论估计沙坪坝综合枢纽商业建筑总体规模,并提出不同的物业分类方案.最后依据交通量调查,利用圈层外推分析综合枢纽建筑对周边道路的交通影响并检验设计方案的合理性. 展开更多

关键词 综合交通运输 物业开发 商圈理论 交通生成预测 圈层外推法 综合交通枢纽

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通用型综合交通枢纽货运站布局规划与优化方法的研究 被引量：7

14

作者 林枫 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期23-28,35,共7页

衔接多种运输方式之间中转货流的通用型综合交通枢纽是国家综合货物运输网路体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文运用无缝中转的思想,从综合交通枢纽与城市交通网络之间的动态关系出发,既保证用户广义费用最低,... 衔接多种运输方式之间中转货流的通用型综合交通枢纽是国家综合货物运输网路体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文运用无缝中转的思想,从综合交通枢纽与城市交通网络之间的动态关系出发,既保证用户广义费用最低,同时使整个货物运输系统的社会效益最大,从而构建综合交通枢纽货运站布局优化模型.该模型在考虑四种运输方式基础上,加入城市货流作为第五种运输方式,增强了模型的优越性.通过应用遗传算法求解模拟算例,验证了模型的合理性及遗传算法求解该问题的优越性.研究结果表明,该模型与实际情况吻合,是城市综合交通枢纽货运站布局优化的有效方法之一. 展开更多

关键词 综合交通运输 枢纽布局 遗传算法 综合交通枢纽货运站 布局优化模型

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综合客运枢纽信息系统关键技术研究 被引量：6

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作者 姬孟洛 舒云星 +2 位作者 周亚飞 刘宗福 侯小静 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第11期45-49,71,共6页

综合客运枢纽具有综合运输的整体优势,而信息系统是其业务运营的核心支撑。以开发的客运枢纽信息化项目为基础,对综合客运枢纽信息系统及其关键技术展开研究。在分析信息系统范围和总体技术框架的基础上,重点研究信息系统涉及的关键技... 综合客运枢纽具有综合运输的整体优势,而信息系统是其业务运营的核心支撑。以开发的客运枢纽信息化项目为基础,对综合客运枢纽信息系统及其关键技术展开研究。在分析信息系统范围和总体技术框架的基础上,重点研究信息系统涉及的关键技术及其解决方案,即枢纽内部和枢纽对外的信息通信、枢纽内公共技术设施/服务和枢纽内业务系统,分析枢纽信息化发展趋势,为枢纽信息系统的研制和技术选型提供参考。 展开更多

关键词 综合交通运输 客运枢纽 信息系统 技术框架 数据通信

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国家层面综合客运枢纽分层布局鲁棒优化模型 被引量：4

16

作者 李婷婷 宋瑞 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期189-195,共7页

为提高国家层面综合客运枢纽的运行效率,充分分析枢纽等级和需求层次的对应关系,考虑城镇化发展阶段客运需求的不确定性,构建了基于有能力限制的层级选址模型和随机p-鲁棒(p为相对后悔值限定系数)的综合客运枢纽布局优化模型.设计免疫... 为提高国家层面综合客运枢纽的运行效率,充分分析枢纽等级和需求层次的对应关系,考虑城镇化发展阶段客运需求的不确定性,构建了基于有能力限制的层级选址模型和随机p-鲁棒(p为相对后悔值限定系数)的综合客运枢纽布局优化模型.设计免疫克隆算法对模型进行求解,通过算例验证模型和算法的有效性.结果表明:分层布局方法比非分层布局方法更优,当p小于分层随机优化模型所有情景中的最大相对后悔值时,分层鲁棒优化模型求解结果的鲁棒性比分层随机优化模型更强,设计的算法比优化软件CPLEX更高效,同时p的取值、枢纽覆盖范围和情景概率对枢纽布局方案产生较大影响.分层鲁棒优化模型能为国家层面综合客运枢纽布局提供决策参考. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 布局优化 层级选址模型 综合客运枢纽 鲁棒优化 免疫克隆算法

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铁路综合枢纽土地集约化利用探究 被引量：2

17

作者 殷勇 张越 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期160-164,共5页

通过分析铁路综合枢纽土地集约化利用的内涵,建立了基于铁路综合枢纽土地集约化利用的综合评价体系。并从土地利用的角度出发,运用基于熵权的TOPSIS方法对重庆沙坪坝铁路综合枢纽土地集约利用水平进行了评价。结果表明:综合枢纽的土地... 通过分析铁路综合枢纽土地集约化利用的内涵,建立了基于铁路综合枢纽土地集约化利用的综合评价体系。并从土地利用的角度出发,运用基于熵权的TOPSIS方法对重庆沙坪坝铁路综合枢纽土地集约利用水平进行了评价。结果表明:综合枢纽的土地集约利用水平在区域内具有突出优势,但在利用强度上还需要进一步加强。 展开更多

关键词 交通运输工程 铁路综合枢纽 土地集约化 熵权法 TOPSIS法

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综合客运枢纽的离站换乘方式选择模型 被引量：4

18

作者 魏丽英 苏云 朱玮根 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期19-30,共12页

针对综合客运枢纽内的换乘客流、城市交通资源的合理配置问题,本文基于前景理论,在出行时间、出行费用决策指标的基础上,增加舒适度指标,通过引入舒适度量纲状态转换系数将舒适度指标转换为舒适成本;考虑交通拥堵这一不确定环境因素,分... 针对综合客运枢纽内的换乘客流、城市交通资源的合理配置问题,本文基于前景理论,在出行时间、出行费用决策指标的基础上,增加舒适度指标,通过引入舒适度量纲状态转换系数将舒适度指标转换为舒适成本;考虑交通拥堵这一不确定环境因素,分别建立了拥堵状态和正常交通状态下各换乘方式的感知成本函数;结合价值函数和权重函数,分别建立了多参考点下基于综合前景值的方式选择模型、综合参考点下前景理论和Logit模型的联合模型,并基于前景理论的综合前景值分析不同初始选择概率下乘客换乘方式选择策略的演化过程.研究结果表明:依据概率和加权原则设置的综合参考点由于兼顾了乘客收入类别因素,可将所有决策指标统一转化为与费用相对应的成本,结果更优且误差降低了7.53%. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 综合客运枢纽 前景理论 LOGIT模型 离站换乘 方式选择

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高速铁路和民航运输的现状与发展——“交通7+1论坛”第四十一次会议纪实 被引量：3

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作者 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期2-11,共10页

自高速铁路开通以来,关于高速铁路与民航运输的相互影响与协调,就一直是交通运输领域的热点问题之一.论坛以'高速铁路和民航运输的现状与发展'作为主题,关注在综合运输的背景下,高速铁路与民航运输二者之间竞争与协调的关系.认... 自高速铁路开通以来,关于高速铁路与民航运输的相互影响与协调,就一直是交通运输领域的热点问题之一.论坛以'高速铁路和民航运输的现状与发展'作为主题,关注在综合运输的背景下,高速铁路与民航运输二者之间竞争与协调的关系.认为在一定范围内,高速铁路和航空运输具有相互替代关系,高速铁路和航空运输是相互竞争的运输方式;另一方面,高速铁路的发展也有利于航空旅客通过铁路向大型枢纽机场聚集,通过建设大型综合交通枢纽,形成共存互补的市场关系,使出行活动更活跃. 展开更多

关键词 综合交通运输 高速铁路 航空运输 交通枢纽 市场竞争

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新疆伊犁州直综合客运枢纽的布局规划 被引量：1

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作者 郭凡良 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期35-40,共6页

采用加权移动平均法、指数平滑法,结合国民经济发展情况综合利用弹性系数法,分析预测伊犁州直客运总量、公路客运量和分县市客运量.以预测出的客运量为基础,计算伊犁州直各市县的综合客运需求总量和适站量,并结合客运场站布局影响因素,... 采用加权移动平均法、指数平滑法,结合国民经济发展情况综合利用弹性系数法,分析预测伊犁州直客运总量、公路客运量和分县市客运量.以预测出的客运量为基础,计算伊犁州直各市县的综合客运需求总量和适站量,并结合客运场站布局影响因素,针对市级、中心区级和片区级客运交通枢纽分别进行预测,布局规划伊犁州直客运场站. 展开更多

关键词 交通运输 综合客运枢纽 客运量 规划

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