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区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例 被引量:1
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作者 刘可 苏建中 王令 《规划师》 北大核心 2011年第11期57-60,共4页
梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源、环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式。梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理... 梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源、环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式。梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出"九网合一"的交通模式,构建"一环七射三连"的高速公路网和"丰"字形铁路主骨架。 展开更多
关键词 区域性综合交通枢纽城市 综合交通规划 梧州市
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城市地下综合交通枢纽站及周边隧道防灾救援管理体系探究 被引量:1
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作者 陈伟庚 周平 +2 位作者 吴仲伦 张晨妍 郭晓晗 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期62-70,共9页
城市铁路隧道多以地下综合交通枢纽站为中心,包含多条放射状铁路线路,因周围地面建筑物复杂、紧急出口设置困难、多交通方式汇集等特点,防灾疏散救援难度极大。因此,为满足复杂城市铁路隧道的防灾疏散救援需求,基于城市铁路隧道结构、... 城市铁路隧道多以地下综合交通枢纽站为中心,包含多条放射状铁路线路,因周围地面建筑物复杂、紧急出口设置困难、多交通方式汇集等特点,防灾疏散救援难度极大。因此,为满足复杂城市铁路隧道的防灾疏散救援需求,基于城市铁路隧道结构、灾害类型等特点,结合资料调研及理论分析,对城市铁路隧道防灾疏散救援区段、事故等级、分区分级运营管理机制等内容开展研究。结果表明:1)考虑结构型式、隧道连接的目标城市的方向及防灾疏散救援功能和特点等因素,建立地下综合交通枢纽站及隧道区段划分方法;2)依据处置措施类型,可将城市铁路隧道事故划分为日常事故及紧急事故2类,紧急事故又可依据预计影响程度和实时灾情信息进一步划分为特别重大事故、重大事故、较大事故及一般事故,并进行分级管理;3)建立城市铁路隧道防灾疏散救援分级分区运营管理机制,在综合交通枢纽站内特设综合交通枢纽站专职应急组织机构,以实现多交通方式联动救援。 展开更多
关键词 地下综合交通枢纽 城市铁路隧道 灾害事故 防灾疏散救援 运营管理机制
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综合交通枢纽区域的城市设计——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践 被引量:18
3
作者 闵雷 黄焕 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第8期76-79,86,共5页
结合武汉铁路客运枢纽汉口火车站区综合规划的设计实践,通过对城市综合交通枢纽区域的建设和与之相辅相成的城市设计的研究,探讨了综合交通枢纽区域的规划建设对于城市在用地功能的提升、空间环境的整治、交通系统的整合、景观环境的塑... 结合武汉铁路客运枢纽汉口火车站区综合规划的设计实践,通过对城市综合交通枢纽区域的建设和与之相辅相成的城市设计的研究,探讨了综合交通枢纽区域的规划建设对于城市在用地功能的提升、空间环境的整治、交通系统的整合、景观环境的塑造等综合发展方面的积极意义。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 城市设计 人性化 地下空间利用
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城市综合交通枢纽一体化开发模式与实施探讨 被引量:11
4
作者 贾永刚 祝继常 诸葛恒英 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第8期85-88,共4页
以外部性理论、公共交通导向开发理论、联合开发理论为指导,对城市综合交通枢纽一体化开发范围和运作模式进行分析论述,通过对独立开发模式和联合开发模式的比较,建议我国城市综合交通枢纽采用联合开发模式进行运作,为可持续发展提供保... 以外部性理论、公共交通导向开发理论、联合开发理论为指导,对城市综合交通枢纽一体化开发范围和运作模式进行分析论述,通过对独立开发模式和联合开发模式的比较,建议我国城市综合交通枢纽采用联合开发模式进行运作,为可持续发展提供保证。在实施过程中,借鉴国内外交通枢纽开发经验,建议按照确定总体发展模式、组建交通枢纽项目公司、实施一体化规划设计、建立多元化投融资模式,以及推进交通枢纽建设、运营与一体化开发等阶段分步推进。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 一体化 运营 开发模式
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基于可排序DEA的城市综合交通枢纽评价方法研究 被引量:9
5
作者 房霄虹 周磊山 周勃 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第2期108-113,共6页
城市综合交通枢纽评价能否客观有效,将对城市综合交通系统的规划和发展产生重大影响.本文重新整合数据包络分析法(DEA),在传统CCR模型基础上,补充决策单元(DMU)排序方法,使其不但能够指出各决策单元是否有效及无效的原因和程度,同时得... 城市综合交通枢纽评价能否客观有效,将对城市综合交通系统的规划和发展产生重大影响.本文重新整合数据包络分析法(DEA),在传统CCR模型基础上,补充决策单元(DMU)排序方法,使其不但能够指出各决策单元是否有效及无效的原因和程度,同时得到各决策单元的优先排序.将该方法应用到城市综合交通枢纽评价领域,不仅得到各枢纽或同一枢纽的不同规划方案的排序值,而且找到DEA无效枢纽或方案所存在的症结和改进的方向.最后,通过实例验证了该方法的可行性. 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 评价 数据包络分析法(DEA) 排序方法
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对城市综合交通枢纽建设理念的几点探讨 被引量:6
6
作者 刘光武 唐锐 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期58-62,共5页
1999年至今,广州市综合交通枢纽的建设历经三个发展阶段,建成了广州火车站、广州东站和广州南站等综合交通枢纽;上海、深圳等城市也先后建成了虹桥枢纽、福田枢纽等集机场、高铁、城市轨道交通、公共交通多种方式为一体的综合交通枢纽... 1999年至今,广州市综合交通枢纽的建设历经三个发展阶段,建成了广州火车站、广州东站和广州南站等综合交通枢纽;上海、深圳等城市也先后建成了虹桥枢纽、福田枢纽等集机场、高铁、城市轨道交通、公共交通多种方式为一体的综合交通枢纽。与日本东京、法国巴黎、德国柏林等国外城市的大型综合交通枢纽相比,国内的综合交通枢纽在规划理念、运行效率、服务功能方面有较大差距。借鉴国外经验,国内各城市在综合交通枢纽的功能、标准、规划理念、信息服务、建设模式、地下空间利用方式等方面应进一步统一和突破。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 实践 建设理念 探讨
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广州新塘站城市综合交通枢纽一体化规划设计 被引量:9
7
作者 谢志明 徐士伟 苏业辉 《规划师》 北大核心 2013年第4期37-41,共5页
新塘站位于广州东部增城市新塘镇旧城区内,是广州市城市空间"东进"拓展轴和综合交通网络上的重要节点。围绕将新塘站打造成广州东部门户城市综合交通枢纽的目标,规划首先从现状复杂地形、规划条件制约等方面分析新塘站一体化... 新塘站位于广州东部增城市新塘镇旧城区内,是广州市城市空间"东进"拓展轴和综合交通网络上的重要节点。围绕将新塘站打造成广州东部门户城市综合交通枢纽的目标,规划首先从现状复杂地形、规划条件制约等方面分析新塘站一体化规划设计面临的困难与挑战;其次通过借鉴一体化综合交通枢纽的发展趋势与经验,提出一体化规划设计的目标与思路;最后基于人性化、集约化的设计理念,提出由水平方向三大功能模块、垂直方向五大功能层面构成的一体化综合交通枢纽格局。 展开更多
关键词 广州新塘站 城市综合交通枢纽 一体化 规划设计
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基于利益相关者理论的城市综合交通枢纽项目需求分析 被引量:4
8
作者 张晓丽 尹贻林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期27-32,共6页
城市综合交通枢纽项目的定位和实现建立在项目利益相关者需求满足的基础上。全面识别项目的利益相关者并分析其利益需求对城市综合交通枢纽项目价值的实现至关重要。基于利益相关者理论,对城市综合交通枢纽项目利益相关者识别、界定;通... 城市综合交通枢纽项目的定位和实现建立在项目利益相关者需求满足的基础上。全面识别项目的利益相关者并分析其利益需求对城市综合交通枢纽项目价值的实现至关重要。基于利益相关者理论,对城市综合交通枢纽项目利益相关者识别、界定;通过设计调查问卷利用SPSS软件进行数据分析,确定核心利益相关者,并分析其利益需求;最终为城市综合交通枢纽项目建设工作提供直接有效的依据。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 利益相关者 项目价值 利益 需求
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城市综合交通枢纽发展理念探讨 被引量:27
9
作者 胡世东 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第10期33-35,共3页
以高速铁路客运专线车站和轨道交通的引入形成的城市综合交通枢纽处于飞速发展阶段,对城市综合交通枢纽效率能否发挥提出更高的要求,其发展理念的研究也越来越重要。从城市综合交通枢纽定义入手,通过对城市综合交通枢纽的建设必要性和... 以高速铁路客运专线车站和轨道交通的引入形成的城市综合交通枢纽处于飞速发展阶段,对城市综合交通枢纽效率能否发挥提出更高的要求,其发展理念的研究也越来越重要。从城市综合交通枢纽定义入手,通过对城市综合交通枢纽的建设必要性和包含内容以及综合交通枢纽运营管理模式进行分析,并结合于家堡交通枢纽站,对城市综合交通枢纽的发展理念进行探讨,对今后国内城市综合交通枢纽设计和建设提供一些有益的建议。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 高速铁路客站 城市轨道交通
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大型综合交通枢纽带动下的城市中心区城市设计--以上海西站及其周边地块为例 被引量:11
10
作者 薛鸣华 王旭潭 《规划师》 北大核心 2015年第8期75-80,共6页
我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带... 我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带来的契机,对其周边地区进行科学、合理的规划设计,是当前急需研究的重要课题。文章结合上海西站及其周边地块城市设计实践,从用地布局、开发容量调整、城市空间与景观系统营造、交通体系构建及地下空间开发等方面探讨了大型综合交通枢纽带动下的城市中心区规划设计方法,以期为我国同类地区的规划建设提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 城市中心区 城市设计 上海西站
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城市综合客运交通枢纽规划探讨 被引量:7
11
作者 文国玮 《规划师》 北大核心 2011年第12期29-33,共5页
城市综合客运交通枢纽是城市重要的交通设施,是城市交通系统的重要组成部分。目前,我国城市综合客运交通枢纽的规划建设存在盲目求大、求全的倾向,造成换乘距离过长,给旅客带来了不便。城市综合客运交通枢纽的规划建设既要从枢纽在城市... 城市综合客运交通枢纽是城市重要的交通设施,是城市交通系统的重要组成部分。目前,我国城市综合客运交通枢纽的规划建设存在盲目求大、求全的倾向,造成换乘距离过长,给旅客带来了不便。城市综合客运交通枢纽的规划建设既要从枢纽在城市中的位置关系、所需配套建设的相关设施、总体布置关系等方面慎重决策、科学决策,也要从体制上进行改革,形成综合一体化的规划建设与管理机制。 展开更多
关键词 城市综合客运交通枢纽 区位与功能组合 综合一体化
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中国交通枢纽城市生态交通效率时空特征分析 被引量:1
12
作者 汪玲 王琪 唐磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期14-23,共10页
为探究中国交通枢纽城市生态交通效率的发展水平及其时空特征,寻求综合交通运输体系绿色低碳发展的有效路径,以中国20个国际性综合交通枢纽城市作为研究对象,采用超效率EBM(Epsilon-Based Measure)模型测度其生态交通效率,并运用核密度... 为探究中国交通枢纽城市生态交通效率的发展水平及其时空特征,寻求综合交通运输体系绿色低碳发展的有效路径,以中国20个国际性综合交通枢纽城市作为研究对象,采用超效率EBM(Epsilon-Based Measure)模型测度其生态交通效率,并运用核密度估计法、标准差椭圆法和Dagum基尼系数探析其时空演变和区域差异特征。结果表明:2011—2021年,中国国际性综合交通枢纽城市的生态交通效率总体发展较好,但未达到有效水平,从比较不同交通功能的枢纽城市来看,国际枢纽海港城市大于国际铁路枢纽城市大于国际航空枢纽城市;随着中国早期各类交通基础设施的提速建设和后期绿色低碳交通发展战略的逐步实施,总体生态交通效率先下降后上升,各城市间极化现象不稳定,但高效率值的城市增多;空间分布呈现西南-东北格局,具有从西南向东北集聚的趋势;沿海区域枢纽城市的效率整体高于内陆区域枢纽城市,总体区域差异和区域间差异均为先扩大后缩小,总体区域差异的主要根源在于区域内差异。 展开更多
关键词 综合运输 生态交通效率 超效率EBM模型 时空特征 国际性综合交通枢纽城市
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《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获批复
13
《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期295-295,共1页
近日《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。苏州北站地处苏州市域中心,按照"站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合"的建设目标,建设集高速铁路、城际铁路及城市轨道交通于... 近日《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。苏州北站地处苏州市域中心,按照"站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合"的建设目标,建设集高速铁路、城际铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。苏州北站的建筑设计颇具特色。建筑整体造型以“水漾姑苏、环秀飞虹”为设计理念,既有园林底蕴,又融入苏州水文化特征。 展开更多
关键词 文旅融合 综合交通枢纽 环境融合 整体造型 城市轨道交通 站房 建筑设计 城际铁路
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基于产业链的城市综合交通枢纽盈利模式 被引量:3
14
作者 谢芳 尹贻林 《城市轨道交通研究》 2008年第2期1-5,共5页
针对城市综合交通枢纽的特殊经济属性,从城市综合交通枢纽的核心价值链——综合交通枢纽运营出发,通过建设、运营、资源开发一体化的专业机构的设置,保证关键价值链和衍生价值链的有效整合;再结合各类衍生资源开发策略的研究,有效地实... 针对城市综合交通枢纽的特殊经济属性,从城市综合交通枢纽的核心价值链——综合交通枢纽运营出发,通过建设、运营、资源开发一体化的专业机构的设置,保证关键价值链和衍生价值链的有效整合;再结合各类衍生资源开发策略的研究,有效地实现各衍生价值链的盈利,从而构成城市综合交通枢纽的盈利模式。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 产业链 关键价值链 衍生价值链 盈利模式
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综合交通枢纽与城市发展协调关系研究 被引量:6
15
作者 孙珊 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第5期60-66,共7页
站城协调研究对促进城市发展和产业提升具有重要意义,也有助于丰富综合交通枢纽的建筑后评估内容。基于因子分析方法,从交通设施特征、土地利用特征和换乘设施特征3个维度出发,确定枢纽总建筑面积、站台数量、与所在商业中心的距离、与... 站城协调研究对促进城市发展和产业提升具有重要意义,也有助于丰富综合交通枢纽的建筑后评估内容。基于因子分析方法,从交通设施特征、土地利用特征和换乘设施特征3个维度出发,确定枢纽总建筑面积、站台数量、与所在商业中心的距离、与所在行政中心的距离、衔接的地铁线路数和衔接的公交线路数6个指标,以我国22个已建成并使用的高铁综合交通枢纽为研究对象,明晰综合交通枢纽与城市协调发展的作用机制。研究结果表明,交通枢纽特征的作用强于土地利用特征,并强于换乘设施特征。通过剖析沙坪坝站、杭州西站和西安东站等交通枢纽综合体的站城协调设计,探寻枢纽综合体设计的优化逻辑,以期为推动我国交通基础设施建设发展提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 城市发展 协调关系 站城融合 影响因素
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站城融合理念下综合交通枢纽内城市轨道交通融合设计的探索与实践——以雄安高铁站综合交通枢纽为例 被引量:5
16
作者 聂鑫 谢霞菲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S02期25-31,共7页
综合交通枢纽融合了多种交通方式、汇集了多种功能,形成了枢纽综合体。站城融合理念下,城市轨道交通引入枢纽综合体的设计理念和设计要点发生了新变化。分析了站城融合理念下城市轨道交通引入枢纽综合体的融合设计理念;以雄安高铁站综... 综合交通枢纽融合了多种交通方式、汇集了多种功能,形成了枢纽综合体。站城融合理念下,城市轨道交通引入枢纽综合体的设计理念和设计要点发生了新变化。分析了站城融合理念下城市轨道交通引入枢纽综合体的融合设计理念;以雄安高铁站综合交通枢纽为实际案例,从交通一体、站城一体、结构一体和弹性预留等方面介绍了城市轨道交通引入综合交通枢纽的实践方案,总结出了站城融合理念下新建城区高铁站综合交通枢纽内城市轨道交通融合设计的要点和建设思路。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 城市轨道交通 高铁 站城融合 一体化设计
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东京综合交通枢纽布局规划研究与启示 被引量:21
17
作者 余柳 刘莹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期17-24,共8页
以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划... 以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划分及相应交通体系的基础上,系统梳理了东京综合交通枢纽的发展历程,并从综合交通枢纽与城市功能布局的协调关系、综合交通枢纽与周边土地利用的关系以及综合交通枢纽的精细化设计等方面,分析了东京综合交通枢纽的特点及北京综合交通枢纽发展中存在的差距.最后,结合北京城市空间结构调整及未来城市交通发展的需求,从理念、规划和建设等层面提出了北京综合交通枢纽发展的几点建议. 展开更多
关键词 城市交通 综合交通枢纽 空间布局 城市功能布局 土地利用 精细化设计
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浅析政府主导下交通枢纽型城市综合体的开发建设与运营管理
18
作者 董谦 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2017年第2期101-107,共7页
通过分析交通枢纽型城市综合体的发展状况,结合铁路南京南站等工程建设管理的实例,提出政府主导下交通枢纽型城市综合体的建设模式、开发策略、规划设计管理、工程管理、运营管理等方面的建议。
关键词 交通枢纽 城市综合 建设 运营
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虹桥综合交通枢纽开发融资策划 被引量:6
19
作者 赵海波 顾承东 +1 位作者 刘武君 林晨 《城市轨道交通研究》 2007年第1期7-10,共4页
虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,... 虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,提出了4类设施不同的融资方式,以及由此所形成的投资分工和多元化投资主体结构。 展开更多
关键词 虹桥 综合交通枢纽 城市开发 融资策划
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交通:武汉成全国综合交通枢纽研究试点城市
20
《现代城市研究》 北大核心 2009年第9期4-4,共1页
近日,国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。
关键词 综合交通枢纽 试点城市 武汉市
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