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沪宁城际高速铁路对区域可达性的影响研究被引量：28: 1; 作者张莉朱长宁曹莉娜《铁道运输与经济》北大核心 2013年第1期82-87,共6页; 区域可达性与经济发展、机动性、社会福利及环境影响相关,高速铁路对于区域经济的影响主要表现为对城市区域可达性的影响。通过原始数据的采集,应用有利平均旅行时间模型、潜能模型、吸引力指数模型进行测量评价,对沪宁城际高速铁路开... 展开更多; 关键词沪宁城际高速铁路区域可达性模型城市; 在线阅读下载PDF 职称材料

河口港城市的区域可达性研究: 2; 作者杨伟陈志强仇松祥《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第1期64-66,共3页; 以江苏南通为例,选取加权平均旅行时间为指标,借助GIS空间分析手段,分析其所处区域主要城市的可达性空间格局.结果表明:由于南通邻近上海、苏南等核心区域,加之近年经济的较快发展和交通条件的较大改善,其区域可达性显著提高.随着苏通... 展开更多; 关键词河口港城市区域可达性城市规划南通加权平均旅行时间空间格局; 在线阅读下载PDF 职称材料

长吉城际铁路对区域可达性的影响分析: 3; 作者于伯良张诚于兆宇《铁道运输与经济》北大核心 2014年第9期12-15,共4页; 长吉城际铁路作为我国东北地区铁路系统的重要组成部分,对于促进长春、吉林两市经济社会发展,加速吉林省中部城市群发育具有重要作用。利用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入的区域可达性进行测算。实证研究表... 展开更多; 关键词长吉城际铁路区域可达性引力模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑个人出行意愿及出行需求的区域公共交通可达性分析被引量：1: 4; 作者邓红星胡翼何炜《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第4期196-202,共7页; 综合考虑个人出行意愿阈值、不同时段居民出行需求以及相关可达性评价指标,建立城市区域公共交通可达性模型。以哈尔滨南岗区为研究对象,通过手机信令数据提取出行需求数据,并在出行阈值的条件下基于高德地图API接口获取实时可达性评价... 展开更多; 关键词城市公共交通区域可达性个人出行意愿手机信令数据高德地图API; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于GIS的区域公交可达性计算方法被引量：25: 5; 作者陈艳艳魏攀一 +2 位作者赖见辉张伟伟冯国臣《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期61-67,共7页; 为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为... 展开更多; 关键词城市交通区域公交可达性 GIS 公交站点线路辐射范围; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于运动趋势的移动对象位置预测被引量：11: 6; 作者李雯夏士雄 +2 位作者刘峰张磊袁冠《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期46-53,62,共9页; 提出一种基于运动趋势的移动对象位置预测算法,不仅借鉴马尔可夫模型思想对移动对象的历史活动轨迹进行建模,而且将对象的运动趋势作为位置预测的重要因素。以全体历史停留区域作为未来位置的候选,根据位置的特征,将结果分为预测位置和... 展开更多; 关键词位置预测移动对象马尔可夫模型运动趋势区域可达性; 在线阅读下载PDF 职称材料

论点-轴系统理论的科学内涵被引量：111: 7; 作者陆玉麒《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第2期136-143,共8页; 从理论渊流看 ,点—轴系统理论以中心地学说等为理论基础 ,但两者的内涵和应用目标又是不同的。点(城市等 )、线 (交通等线状基础设施 )、面 (农业等腹地资源 )构成区域三要素。区域发展理论都围绕着区域三要素而展开 ,由于侧重点的不... 展开更多; 关键词点-轴系统理论中心地学说论域区域可达性点-轴式扩散方式 T型开发战略区域经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

瑞典多功能绿道的实际建设挑战与机遇被引量：2: 8; 作者安德斯·拉森 +3 位作者安娜·彼得森玛茨·圭琳郭湧(翻译) 田甜(翻译) 《风景园林》 2010年第6期30-33,共4页; 探讨了瑞典南部的斯堪尼亚在建设多功能绿道时,在改善高强度管理农业区域可达性、休闲活动可能性和生物多样性等方面所面临的挑战和机遇。通过网络检索、与政府部门进行联系,与相关人员进行讨论及召开研讨会,并对绿道的生物多样性进行... 展开更多; 关键词瑞典多功能绿道建设生物多样性区域可达性政府部门休闲活动网络检索实际问题实地调查度管理讨论农业南部联系机遇高强; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁对经济发展的影响被引量：14: 9; 作者谢梅白薇 +2 位作者吴沁媛高见周涛《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期891-904,共14页; 高铁与社会经济发展的关系受到了学术界和政府部门的共同关注。该文系统地综述了近年来有关高铁影响经济发展的理论和实证研究。一方面,总结了高铁影响经济发展的理论机制,回顾了高铁对可达性、人口流动和聚集、劳动力就业、生产率等方... 展开更多; 关键词经济发展高速铁路人类移动模式区域可达性空间经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沪宁城际高速铁路对区域可达性的影响研究被引量：28: 1; 作者张莉朱长宁曹莉娜; 机构金陵科技学院商学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2013年第1期82-87,共6页; 文摘区域可达性与经济发展、机动性、社会福利及环境影响相关,高速铁路对于区域经济的影响主要表现为对城市区域可达性的影响。通过原始数据的采集,应用有利平均旅行时间模型、潜能模型、吸引力指数模型进行测量评价,对沪宁城际高速铁路开通前后的区域可达性进行对比,分析沪宁城际高速铁路提高了区域可达性,尤其是目标城市(处于经济主导地位的城市)的可达性。; 关键词沪宁城际高速铁路区域可达性模型城市; Keywords Shanghai-Nanjing Inter-city High-speed Railway Regional Accessibility Model City; 分类号 U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理] F532 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名河口港城市的区域可达性研究: 2; 作者杨伟陈志强仇松祥; 机构南通职业大学应用人文与旅游管理学院福建师范大学地理科学学院; 出处《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第1期64-66,共3页; 基金国家自然科学基金资助项目(41001170) 江苏省教育厅高校哲学社会科学研究基金资助项目(2012SJD790048); 文摘以江苏南通为例,选取加权平均旅行时间为指标,借助GIS空间分析手段,分析其所处区域主要城市的可达性空间格局.结果表明:由于南通邻近上海、苏南等核心区域,加之近年经济的较快发展和交通条件的较大改善,其区域可达性显著提高.随着苏通大桥建成通车以及未来沪通公路、铁路过江通道的建立,南通在长三角的区域可达性将进一步增强,河口港城市的区域经济辐射效应将因此得到进一步发挥.; 关键词河口港城市区域可达性城市规划南通加权平均旅行时间空间格局; Keywords estuary port city regional accessibility urban planning Nantong weighted mean travel time spatial pattern; 分类号 F572.88 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长吉城际铁路对区域可达性的影响分析: 3; 作者于伯良张诚于兆宇; 机构吉林铁道职业技术学院铁道运输系华东交通大学经济管理学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2014年第9期12-15,共4页; 基金江西省"十二五"社科规划项目重点项目(12YJ01); 文摘长吉城际铁路作为我国东北地区铁路系统的重要组成部分,对于促进长春、吉林两市经济社会发展,加速吉林省中部城市群发育具有重要作用。利用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入的区域可达性进行测算。实证研究表明,长吉城际铁路的开通使得两市区域可达性增长近10倍,极大地促进了两市的交流合作,对于增强长春、吉林两大中心城市对周边城市的辐射、带动作用,加速吉林省中部城市群的进一步发育具有重要作用。; 关键词长吉城际铁路区域可达性引力模型; Keywords Changchun-Jilin Intercity Railway Regional Accessibility Gravity Model; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] F532.3 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑个人出行意愿及出行需求的区域公共交通可达性分析被引量：1: 4; 作者邓红星胡翼何炜; 机构东北林业大学交通学院北京邮电大学计算机学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第4期196-202,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金D类项目碳中和专项项目(2572021DT09)。; 文摘综合考虑个人出行意愿阈值、不同时段居民出行需求以及相关可达性评价指标,建立城市区域公共交通可达性模型。以哈尔滨南岗区为研究对象,通过手机信令数据提取出行需求数据,并在出行阈值的条件下基于高德地图API接口获取实时可达性评价指标,计算各交通小区区域公共交通可达性水平。研究结果能较全面地综合反映城市区域公共交通系统的可达性水平,为规划城市公共交通网络、优化公交线网布局、解决城市交通问题提供参考。; 关键词城市公共交通区域可达性个人出行意愿手机信令数据高德地图API; Keywords urban public transportation regional accessibility personal travel willingness mobile phone signaling data AutoNavi map API; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于GIS的区域公交可达性计算方法被引量：25: 5; 作者陈艳艳魏攀一赖见辉张伟伟冯国臣; 机构北京工业大学城市交通学院北京市市政工程设计研究总院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期61-67,共7页; 基金国家'973'计划资助项目(2012CB723303) 北京市自然科学基金资助项目(8131001); 文摘为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为例,计算朝阳区30个交通小区的区域公交可达性值.结果表明,区域公交可达性值,可以更加直观地展现城市内部不同区域对周边其他区域的公交可达性水平,这为选址分析、公交优化等提供了定量化的公交可达性信息.; 关键词城市交通区域公交可达性 GIS 公交站点线路辐射范围; Keywords GIS urban traffic area public transit accessibility GIS bus station boundary of the bus routes; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于运动趋势的移动对象位置预测被引量：11: 6; 作者李雯夏士雄刘峰张磊袁冠; 机构中国矿业大学计算机科学与技术学院中国煤炭工业协会; 出处《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期46-53,62,共9页; 基金教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110095110010) 江苏省普通高校研究生科研创新计划基金资助项目(CXZZ11_0933) 中央高校基本科研业务费专项资金基金资助项目(2012DXS02)~~; 文摘提出一种基于运动趋势的移动对象位置预测算法,不仅借鉴马尔可夫模型思想对移动对象的历史活动轨迹进行建模,而且将对象的运动趋势作为位置预测的重要因素。以全体历史停留区域作为未来位置的候选,根据位置的特征,将结果分为预测位置和推荐位置。真实数据实验表明,算法在保证较高时间效率的同时,预测精度较同类算法提高近10%。; 关键词位置预测移动对象马尔可夫模型运动趋势区域可达性; Keywords location prediction moving object Markov model movement tendency region reach-ability; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名论点-轴系统理论的科学内涵被引量：111: 7; 作者陆玉麒; 机构南京师范大学地理科学学院; 出处《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第2期136-143,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目"区域发展中的双核结构模式研究"(项目批准号 :40 0 710 3 7); 文摘从理论渊流看 ,点—轴系统理论以中心地学说等为理论基础 ,但两者的内涵和应用目标又是不同的。点(城市等 )、线 (交通等线状基础设施 )、面 (农业等腹地资源 )构成区域三要素。区域发展理论都围绕着区域三要素而展开 ,由于侧重点的不同而形成相应的空间结构模型。以点为核心所形成的是以中心地学说为代表的古典区位论 ,以点、线为核心所形成的是点—轴系统理论 ;点—轴系统理论与中心地理论一起 ,构成为有关区域发展的两大基本理论。在中心地学说中 ,虽然加进了交通因素而构建了K =4的空间结构模式 ,但其中的交通因素依然属于外生变量。只有在点—轴系统理论中 ,点、线才都是内生变量 ,是构建空间结构模型的不可或缺的两大要素。点与线的有机结合 ,尤其是对线的特别关注 ,构成了点—轴系统理论的基本特色。正是因为如此 ,区域可达性、空间扩散方式等方面的理论创新 ,构成为点—轴系统理论得以提出的科学基础。重大的理论创新赋予点—轴系统理论以巨大的应用价值。点—轴系统理论是中国人文地理学界贡献给社会的一个具有较大影响的理论成果。以此为契机 ,通过空间结构研究的不断深化 ,应当能够构建起具有中国特色的空间学派来。; 关键词点-轴系统理论中心地学说论域区域可达性点-轴式扩散方式 T型开发战略区域经济; Keywords Pole axis theory Theory of central place Discussion about the region Accessibility of the region Diffused mode of pole and axis Developmental mode of T formation; 分类号 F061.5 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名瑞典多功能绿道的实际建设挑战与机遇被引量：2: 8; 作者安德斯·拉森安娜·彼得森玛茨·圭琳郭湧(翻译) 田甜(翻译); 机构瑞典农业科学大学景观管理瑞典农业科学大学风景园林系瑞典农业科学大学/工作学清华大学建筑学院景观学系 "风景园林新青年"网站北京林业大学园林学院意大利博洛尼亚大学建筑系; 出处《风景园林》 2010年第6期30-33,共4页; 文摘探讨了瑞典南部的斯堪尼亚在建设多功能绿道时,在改善高强度管理农业区域可达性、休闲活动可能性和生物多样性等方面所面临的挑战和机遇。通过网络检索、与政府部门进行联系,与相关人员进行讨论及召开研讨会,并对绿道的生物多样性进行实地调查,指出了瑞典绿道的实际问题与改善的可能性。; 关键词瑞典多功能绿道建设生物多样性区域可达性政府部门休闲活动网络检索实际问题实地调查度管理讨论农业南部联系机遇高强; Keywords Landscape Architecture Greenway Investigation Landscape Planning Bio-diversity; 分类号 TU985 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁对经济发展的影响被引量：14: 9; 作者谢梅白薇吴沁媛高见周涛; 机构电子科技大学大数据研究中心美国西北大学凯洛格商学院成都新经济发展研究院; 出处《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期891-904,共14页; 基金国家自然科学基金(11975071)。; 文摘高铁与社会经济发展的关系受到了学术界和政府部门的共同关注。该文系统地综述了近年来有关高铁影响经济发展的理论和实证研究。一方面,总结了高铁影响经济发展的理论机制,回顾了高铁对可达性、人口流动和聚集、劳动力就业、生产率等方面的影响,突出介绍了高铁对经济空间结构的影响。另一方面,总结了高铁对产业的影响和对区域经济增长的影响。在此基础上,讨论了高铁可能带来的负面效应,并提出了相应的政策建议。最后就研究内容提出了一些建议。; 关键词经济发展高速铁路人类移动模式区域可达性空间经济; Keywords economic development high-speed railway human mobility patterns regional accessibility spatial economy; 分类号 TP399 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] F532 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	沪宁城际高速铁路对区域可达性的影响研究	张莉朱长宁曹莉娜	《铁道运输与经济》北大核心	2013	28	在线阅读下载PDF 职称材料
2	河口港城市的区域可达性研究	杨伟陈志强仇松祥	《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	长吉城际铁路对区域可达性的影响分析	于伯良张诚于兆宇	《铁道运输与经济》北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑个人出行意愿及出行需求的区域公共交通可达性分析	邓红星胡翼何炜	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于GIS的区域公交可达性计算方法	陈艳艳魏攀一赖见辉张伟伟冯国臣	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2015	25	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于运动趋势的移动对象位置预测	李雯夏士雄刘峰张磊袁冠	《通信学报》 EI CSCD 北大核心	2014	11	在线阅读下载PDF 职称材料
7	论点-轴系统理论的科学内涵	陆玉麒	《地理科学》 CSCD 北大核心	2002	111	在线阅读下载PDF 职称材料
8	瑞典多功能绿道的实际建设挑战与机遇	安德斯·拉森安娜·彼得森玛茨·圭琳郭湧(翻译) 田甜(翻译)	《风景园林》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
9	高铁对经济发展的影响	谢梅白薇吴沁媛高见周涛	《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	14	在线阅读下载PDF 职称材料