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铁路站区节点-场所属性评估与优化研究——以长三角地区为例
1
作者
郭雪飞
于晨
+1 位作者
杨森
李思成
《城市规划》
北大核心
2025年第3期81-89,共9页
在区域发展迈向更高质量一体化的背景下,站城关系面临转型重塑。评估铁路客站及其毗邻地区交通和城市属性的发展情况,对于推动站城融合发展具有诸多助益。到目前为止,我国铁路站区针对此方面的系统性定量研究仍略显不足。结合我国铁路...
在区域发展迈向更高质量一体化的背景下,站城关系面临转型重塑。评估铁路客站及其毗邻地区交通和城市属性的发展情况,对于推动站城融合发展具有诸多助益。到目前为止,我国铁路站区针对此方面的系统性定量研究仍略显不足。结合我国铁路站区发展的特殊性,基于贝托里尼的节点-场所模型重新构建评价指标体系,对长三角地区45个铁路站区进行属性评估与优化研究。研究结果显示,我国长三角铁路站区的发展存在较大差异,普遍节点属性较强,未能实现节点与场所属性的均衡发展。作为既有铁路站区的指标评估工具,本研究有助于修正影响铁路站区发展的不利因素,实现站区节点与场所的动态平衡发展,为我国更新以及新建站区的规划设计提供决策支撑。
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关键词
区域发展与规划
站城融合
铁路站区
节点-场所模型
长三角地区
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题名
铁路站区节点-场所属性评估与优化研究——以长三角地区为例
1
作者
郭雪飞
于晨
杨森
李思成
机构
同济大学建筑与城市规划学院
中联筑境建筑设计有限公司站城融合研究中心
中联筑境建筑设计有限公司
出处
《城市规划》
北大核心
2025年第3期81-89,共9页
基金
中国工程院重点咨询研究项目“中国‘站城融合’发展战略研究”(2020-XZ-14)。
文摘
在区域发展迈向更高质量一体化的背景下,站城关系面临转型重塑。评估铁路客站及其毗邻地区交通和城市属性的发展情况,对于推动站城融合发展具有诸多助益。到目前为止,我国铁路站区针对此方面的系统性定量研究仍略显不足。结合我国铁路站区发展的特殊性,基于贝托里尼的节点-场所模型重新构建评价指标体系,对长三角地区45个铁路站区进行属性评估与优化研究。研究结果显示,我国长三角铁路站区的发展存在较大差异,普遍节点属性较强,未能实现节点与场所属性的均衡发展。作为既有铁路站区的指标评估工具,本研究有助于修正影响铁路站区发展的不利因素,实现站区节点与场所的动态平衡发展,为我国更新以及新建站区的规划设计提供决策支撑。
关键词
区域发展与规划
站城融合
铁路站区
节点-场所模型
长三角地区
Keywords
regional development and planning
station-city integration
railway station area
nodeplace model
Yangtze River Delta region
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
TU984.18 [建筑科学—城市规划与设计]
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1
铁路站区节点-场所属性评估与优化研究——以长三角地区为例
郭雪飞
于晨
杨森
李思成
《城市规划》
北大核心
2025
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