如何利用电子海图(ECDIS)在航道中实施定位并在定位频率及定位精度二个方面满足航行安全要求,是行业一直以来争论的焦点问题。理念上航道内定位应根据船舶所处的环境,驾驶人员在获取前一个可靠船位基础上,继续航行至下一个测定船位的航...如何利用电子海图(ECDIS)在航道中实施定位并在定位频率及定位精度二个方面满足航行安全要求,是行业一直以来争论的焦点问题。理念上航道内定位应根据船舶所处的环境,驾驶人员在获取前一个可靠船位基础上,继续航行至下一个测定船位的航行区间内,航行的船只不能因定位不足而让本船涉入险境。需要考虑的因素有:航道宽度、航道弯曲程度、通航密度、本船吨位大小、船舶运动轨迹与航道外浅水区或碍航物(No Go Area)的横向距离、船舶受横向流压时应配置的流压角、避让它船后驶回原计划航向的船位可控性、外部定位条件是否便利等。展开更多
文摘如何利用电子海图(ECDIS)在航道中实施定位并在定位频率及定位精度二个方面满足航行安全要求,是行业一直以来争论的焦点问题。理念上航道内定位应根据船舶所处的环境,驾驶人员在获取前一个可靠船位基础上,继续航行至下一个测定船位的航行区间内,航行的船只不能因定位不足而让本船涉入险境。需要考虑的因素有:航道宽度、航道弯曲程度、通航密度、本船吨位大小、船舶运动轨迹与航道外浅水区或碍航物(No Go Area)的横向距离、船舶受横向流压时应配置的流压角、避让它船后驶回原计划航向的船位可控性、外部定位条件是否便利等。
