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汽车电子部件振动疲劳试验规范设计
被引量：
5
1
作者
周海亭
陈光冶
+1 位作者
林卫东
周炎
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期61-63,共3页
本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了...
本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。
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关键词
汽车
电子部件
振动疲劳试验
规范设计
包络谱转换
加速疲劳试验
强化系数K值
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职称材料
题名
汽车电子部件振动疲劳试验规范设计
被引量：
5
1
作者
周海亭
陈光冶
林卫东
周炎
机构
上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室
上海联合汽车电子有限公司技术中心
江南重工集团公司七院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期61-63,共3页
文摘
本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。
关键词
汽车
电子部件
振动疲劳试验
规范设计
包络谱转换
加速疲劳试验
强化系数K值
Keywords
test specification,spectrum transform,accelerating fetigue test
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车电子部件振动疲劳试验规范设计
周海亭
陈光冶
林卫东
周炎
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003
5
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职称材料
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