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题名基于实例的平面二次包络环面蜗轮副设计研究
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作者
陈满意
胡首
陈定方
吴定川
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机构
武汉理工大学智能制造与控制研究所
武钢集团机械制造有限责任公司
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2004年第2期192-195,共4页
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基金
武汉市重大科技攻关项目 (2 0 0 110 0 10 0 3 )资助
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文摘
虽然平面二次包络环面蜗轮副具有传动效率高、承载能力大、使用寿命长等优点 ,但它的应用却始终受到限制。原因主要是 :(1)该型蜗轮传动设计及制造工艺均比较复杂 ,产品制造周期比较长 ;(2 )每生产一种规格的蜗轮副都要制作一把专用蜗轮滚刀 ,增加了蜗轮副的制造成本。基于实例的推理技术利用过去的设计以及设计经验来求解新问题。本文将这一思想与平面二次包络环面蜗轮副的设计结合起来 ,以期在蜗轮副设计和蜗轮滚刀的重用问题上取得成效 ,最终达到提高蜗轮副的设计效率、降低蜗轮副的制造成本的目的。
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关键词
基于实例的推理
平面二次包络环面蜗轮副设计
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Keywords
Case-based reasoning
Planar double-enveloping worm gearing design
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分类号
TH132.44
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名某大底盘双塔结构超限设计
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作者
杜文博
李毅
孙建超
安日新
陈莹
金晓鹏
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机构
中国建筑科学研究院建筑设计院
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016年第3期85-91,共7页
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文摘
本工程由于建筑平面布局原因,塔楼与裙房之间无法设置防震缝,两塔楼平面不对称,因此成为超限高层结构。在结构的超限设计中,通过对单塔及整体模型的分析对比,以及对二道防线设计的框架剪力调整进行了分析研究,确定了包络设计的原则,对于大底盘以上楼层及其在裙房的投影范围设计取整体模型计算结果,对于大底盘裙房范围内框架设计时采用整体模型和裙房单塔模型配筋结果进行包络设计。通过对塔楼连接薄弱部位的分析,双塔连接的位置及塔楼与裙楼连接的区域应力较大,采取加大板厚及楼板配筋的加强措施。通过弹塑性时程分析验证了结构的变形及薄弱部位,核心筒墙体在底部加强区域出现不同程度的受压损伤,底部楼层沿平面长向的墙体及核心筒角部受压损伤较为严重,通过提高底部框架及剪力墙抗震构造措施等级至特一级,提高底部核心筒外墙水平及竖向分布筋配筋率并设置过渡层,保证了结构设计的合理性及安全性。
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关键词
大底盘双塔
包络设计
框架剪力调整
性能目标
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Keywords
twin tower with large chassis
envelope design
adjustment of frame shear
performance objective
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分类号
TU973.31
[建筑科学—结构工程]
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题名新建沈阳南站中央站房轨道层结构设计研究
被引量：2
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作者
宋志文
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机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第6期81-86,共6页
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文摘
研究目的:目前国内许多大型铁路客站均采用"房桥合一"的结构形式,其高架轨道层既是铁路客站整体建筑结构的一部分,又是承载列车动荷载的桥梁结构,因此高架轨道层的设计历来是"房桥合一"铁路客站设计的难点之一。本文以新建沈阳南站中央站房高架轨道层为例,介绍"房桥合一"铁路客站高架轨道层的设计方法。研究结论:(1)对于"房桥合一"铁路站房高架轨道层结构必须采用满足建筑结构和铁路桥规的包络设计方法;(2)"房桥合一"铁路站房高架轨道层结构应进行中震弹性抗震性能分析;(3)"房桥合一"铁路客站高架轨道层结构可采用缓粘结预应力技术,以提高承轨梁的刚度和抗疲劳性能;(4)本文研究成果可为今后类似高架轨道层的设计提供参考。
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关键词
轨道层结构
沈阳南站
包络设计
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Keywords
track layer structure
Shenyang South Railway Station
envelope design
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分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
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题名大跨度连续刚构桥的病害原因分析及加固设计
被引量：16
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作者
李辉
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第4期52-54,共3页
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文摘
某高速公路上的一座3跨预应力混凝土连续刚构桥,运营多年后桥面下挠,梁体出现开裂。分析该桥病害成因,并提出包络设计的加固设计原则和采用超长度、大吨位体外预应力束为主进行加固的设计方案,通过加固施工过程的监控监测和荷载试验数据及其后的使用情况,证明了该桥的加固设计和施工达到了预期的目的,对类似工程具有借鉴意义。
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关键词
公路桥
连续刚构
病害
加固
包络设计
体外预应力
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分类号
U445.71
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名铁路建桥合一站房结构概念设计问题探讨
被引量：8
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作者
殷静
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期43-46,共4页
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文摘
城市人口激增带来了铁路交通巨大客流,建桥合一站房作为新兴的铁路旅客站房形式应运而生。其中一种类型的建桥合一站房将铁路桥梁承轨层融入房屋结构中,引起了房屋结构设计上的诸多须关注的问题。本文结合红岛站、济南东站、雄安站、昆明南站等工程实例,对该类站房结构设计进行总结分析,阐述了该类结构选型、单元划分、荷载取值、抗震设计等方面的概念设计思路和方法,从而实现小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震设计目标,保证站房的结构安全。
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关键词
建桥合一站房
结构概念设计
荷载组合
抗震性能
弹塑性分析
包络设计
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Keywords
Integrated station structure consisting of bridge and building
Conceptual design of structure
Load combination
Anti-seismic performance
Elastic-plastic analysis
Envelope design
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名中俄同抚大堤大桥预应力混凝土连续梁设计研究
被引量：5
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作者
吴雪峰
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第2期9-12,共4页
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文摘
依托国家铁路重点工程横跨中俄两国界河(黑龙江)的铁路大桥,分别采用中国规范的容许应力法和俄罗斯规范的极限状态法对跨度为(32+48+32)m的同抚大堤大桥预应力混凝土连续梁进行包络设计,对强度安全系数、抗裂安全系数、挠跨比等控制指标进行对比分析。结果表明,中俄规范对混凝土强度安全系数、抗裂安全系数、挠跨比等控制指标的计算结果存在差异,通过调整截面尺寸和钢束布置可使梁部结构同时满足两国规范要求,分析结果可为类似海外铁路桥梁设计提供参考。
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关键词
铁路桥梁
容许应力法
极限状态法
连续梁
包络设计
俄罗斯规范
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Keywords
Railway bridge
Allowable stress method
Limit state method
Continuous girder
Envelope design
Russian code
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分类号
U448.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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