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Dirac粒子的Rindler辐射与黑洞蒸发 被引量:1
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作者 刘辽 赵峥 《北京师范大学学报(自然科学版)》 CAS 1981年第3期61-66,共6页
一、Rindler 时空中的 Dirac 粒子热谱Rindler 坐标系是在平直时空中,从随动坐标系看来作匀加速运动的坐标系。如果匀加速度是 b,那么定义沿加速方向的 Rindler 空间坐标为 Z=1/b。
关键词 DIRAC Rindler 平直时空 匀加速度 加速运动 自然单位制 坐标变换 空间坐标 费米子 观测者
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真空炮研究 被引量:4
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作者 陈家安 雷全新 +2 位作者 江树吼 何晓祺 乔景武 《探测与控制学报》 CSCD 1999年第3期35-41,共7页
真空炮是另一类型的气体炮。本文推导出了其特有的气动力学方程和运动方程,对其性能进行了分析研究,并和 220 m m 真空炮实测情况进行了对比。另外,本文还推导了最佳真空罐容积、最佳口径和最佳试验弹长度的计算方法。
关键词 真空炮 直线准匀加速度 压缩波 稀疏波 扰动
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船载微波波高计的船体颠簸校正技术
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作者 郑正奇 蒋传纪 +3 位作者 殷杰羿 阮志伟 康伟 张静静 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期100-105,共6页
提出了一种可用于船 (舰 )载的Ku波段微波波高计 ,它是一种非接触式的波高测量设备 ,可架设于船头 ,动态测量海浪波高参数 .为了修正船体颠簸对测量结果的影响 ,在微波探测单元上设置了加速度传感器 ,提出了两种不同的数学模型———加... 提出了一种可用于船 (舰 )载的Ku波段微波波高计 ,它是一种非接触式的波高测量设备 ,可架设于船头 ,动态测量海浪波高参数 .为了修正船体颠簸对测量结果的影响 ,在微波探测单元上设置了加速度传感器 ,提出了两种不同的数学模型———加速度匀变模型和简谐振动模型 ,分别计算船体的实时颠簸位移 ,并对理论上可能出现的最大误差进行了分析 .测量结果表明 ,两种模型均能有效地校正船体颠簸的影响 ,实测海浪波高的平均误差小于 8% . 展开更多
关键词 微波波高计 船载 颠簸 加速度 工作原理 加速度变模型
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Numerical simulation analysis on multi-layer low-temperature heating method of asphalt pavement in hot in-place recycling 被引量:4
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作者 MA Deng-cheng LAN Fen 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3793-3806,共14页
Asphalt mixture pavement reheating is one of the important steps in hot in-place recycling(HIR).To improve the heating speed of asphalt pavement in HIR,based on the numerical analysis model of asphalt mixture heating ... Asphalt mixture pavement reheating is one of the important steps in hot in-place recycling(HIR).To improve the heating speed of asphalt pavement in HIR,based on the numerical analysis model of asphalt mixture heating process,a new multi-layer low-temperature heating method(MLHM)was proposed.Considering input heat flux,the thermal capacity and thermal resistance of asphalt mixture,the heat transfer model was established based on energy conservation law.By heating the asphalt mixture in layers,it changes the situation that the heat energy can only be input from the upper surface of the asphalt mixture pavement.Through the simulation of the heating method of asphalt mixture in the existing technology,the result shows that the existing heating methods lead to serious aging or charring of the asphalt mixture.By MLHM,the upper and the bottom of the asphalt mixture are heated at the same time,and the heating temperature is lower than other heat methods,which not only reduces the heating thickness and increases the heating area of the asphalt mixture pavement,but also improves the heating speed,saves the energy resource and ensures the heating quality.Especially,by MLHM,the heating uniformity is better and speed is faster. 展开更多
关键词 asphalt pavement hot in-place recycling heating speed heating uniformity MULTI-LAYER LOW-TEMPERATURE
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