旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性分析

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作者 龚春英 严仰光 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第2期215-220,共6页

对旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性进行了较深入的计算机数字仿真分析。比较了三相桥式整流和三相零式整流两种励磁电路的动态响应特性，得出换相电抗负载因素、励磁机和主发电机励磁绕组时间常数对动态响应时间的影响关系。这些关... 对旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性进行了较深入的计算机数字仿真分析。比较了三相桥式整流和三相零式整流两种励磁电路的动态响应特性，得出换相电抗负载因素、励磁机和主发电机励磁绕组时间常数对动态响应时间的影响关系。这些关系的揭示对合理设计旋转整流器式无刷发电机参数，提高整体系统性能具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 无刷励磁电路 动态响应 旋转整流器 无刷电机

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DF_(12)型机车加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议

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作者 赵鹏 李德飞 《机车电传动》 北大核心 2003年第6期63-63,66,共2页

通过分析DF_(12)励磁控制方式,根据微机工作的现状,提出加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议,对保证行车安全收到很好的效果。

关键词 内燃机车 DFl2型机车 故障励磁电路 平稳启动电阻 改造

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DC-300励磁电路模块的国产化改造

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作者 刘赤青 《港口装卸》 2005年第4期30-31,共2页

关键词 DC-300型 励磁电路 国产化 技术改造 直流调速系统 电路模块 港口设备 带斗门机

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汽车发电机励磁电路故障的分析思路及其处理方法 被引量：1

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作者 高允科 《汽车实用技术》 2018年第9期121-123,共3页

文章介绍发电机电压调节器的工作原理,分析了外搭铁式发电机和内搭铁式发电机两种励磁电路控制方式的区别,阐述了电压调节器故障的处理方法。

关键词 励磁电路 电压调节器 工作原理 外搭铁式发电机 内搭铁式发电机 故障原因 处理方法

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用启动发电机应急处理DF_4机车励磁电路故障

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作者 常银河 《机车电传动》 北大核心 2001年第2期43-44,共2页

分析了 DF4 型机车励磁电路在运用中存在的问题 ,提出了在现有励磁电路故障时用启动发电机为牵引发电机励磁以维持机车运行的新思路 。

关键词 启动发电机 东风4励磁电路 内燃机车 故障 应急处理

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DF_4B型内燃机车故障励磁电路的改进建议

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作者 苏东 《机车电传动》 北大核心 1995年第2期57-59,共3页

介绍了ＤＦ４Ｂ型机车实施新的故障励磁电路以来出现的新问题，提出了解决办法。

关键词 内燃机车 励磁电路 改进 故障分析

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DF_4机车辅助发电机励磁电路故障的分析

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作者 朱建昌 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第3期31-33,共3页

对因辅助发电机 QF的励磁电路故障及 X4/7- X4/8间过电压吸收装置 GX续流二极管击穿而导致的机破作了较详细的分析 ,并提出具体解决措施。

关键词 DF4机车 辅助发电机 励磁电路 故障分析

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计轴闭塞中FSBJ励磁电路的改进

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作者 赖治平 《铁道通信信号》 2006年第4期21-22,共2页

关键词 半自动闭塞 励磁电路 计轴 联锁试验 信号工程 闭塞方式 车站信号 坡道电路 延续进路 站间闭塞

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单片机控制的同步电动机励磁系统研制

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作者 魏红彬 薛亚玲 辛伊波 《工矿自动化》 北大核心 2007年第5期70-72,共3页

在分析同步电动机功率因数原理的基础上,提出了以恒功率因数为控制目标提高电网功率因数的方案,设计了以恒功率因数为控制目标对励磁电流调节的同步电动机励磁装置,详细讨论了基于W77E85单片机的励磁控制系统的软、硬件设计。实验表明... 在分析同步电动机功率因数原理的基础上,提出了以恒功率因数为控制目标提高电网功率因数的方案,设计了以恒功率因数为控制目标对励磁电流调节的同步电动机励磁装置,详细讨论了基于W77E85单片机的励磁控制系统的软、硬件设计。实验表明该方案可行有效。 展开更多

关键词 同步电动机 功率因数 励磁电路 单片机

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正线股道切断发码继电器GQMJ的励磁条件

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作者 戴启元 《铁道通信信号》 2006年第2期17-17,共1页

关键词 股道 正线 继电器 磁条 励磁电路 道床 站场

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推送进路与表示器电路的结合

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作者 王功富 《铁路通信信号工程技术》 1997年第2期16-17,20,共3页

推送进路一旦建立,驼峰辅助信号机即复示驼峰主体信号机的显示,给出稳定或闪光的绿、黄、白色前进信号或闪光的红色后退信号,指示车列往驼峰调车场推送或往到达场后退。当到达场同时与驼峰调车场及其它车场呈纵列式布置时。

关键词 后退信号 辅助信号继电器 发车进路 推送 进路表示器电路 驼峰调车场 主体信号机 到达场 励磁电路 前接点

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对DF_4型内燃机车部分电路进行改进的建议

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作者 蔡其文 《机车电传动》 北大核心 2002年第2期59-59,64,共2页

分析了DF4型内燃机车方向转换电路、工况转换电路、励磁机励磁电路存在的缺陷,提出了电路改进建议,改进后的效果明显。

关键词 DF4型 内燃机车 方向转换电路 工况转换电路 励磁机 励磁电路 电路缺陷 电路部分

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在发电机励磁中应用PTC元件

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作者 郑伍辉 《农村电气化》 北大核心 2002年第11期13-13,共1页

关键词 发电机 PTC元件 励磁电路 励磁系统 消磁电阻

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云湖桥站站内道口通知电路的改进

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作者 吴鹤翔 《铁道通信信号》 北大核心 2003年第12期25-26,共2页

关键词 继电器 湘黔复线 励磁电路 电路设计

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站内道口信号主要控制电路的设计方法

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作者 哈莉 《铁路通信信号工程技术》 1997年第3期18-20,共3页

引言在我国运营的铁路线上,存在着大量的道口。对于区间道口的控制,已基本形成固定的电路制式,有了定型图册(如DX3)。但对于站内道口的控制要比区间道口复杂得多。

关键词 控制电路 站内道口 设计方法 道口信号 通知 出站信号机 技术条件 接近区段 励磁电路 列车接近

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复线自动闭塞下坡道电路几个问题的处理

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作者 冯华源 《铁道通信信号》 2000年第10期14-15,共2页

介绍了复线按双单线进行的信号设计中 ,有关车站 0 .6%下坡道电路的几个问题的分析和处理方法。

关键词 复线 自动闭塞 下波道电路 信号设计 励磁电路

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灯丝主丝断丝报警电路的改进

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作者 沈岳光 《铁路通信信号工程技术》 1998年第1期45-47,共3页

防止信号设备的“四断一红”是目前信号设备维修的重点。而其中防止灯泡断丝的措施方面还存在一些问题值得商讨,主要是正在使用的灯丝主丝断丝报警电路在设计上存在着不足之处。 1.

关键词 报警电路 灯丝断丝 继电器 信号设备 出站信号机 断丝报警 电路改进方案 接车进路 不足之处 励磁电路

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“6504”图册中场间联系电路存在的问题

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作者 张伟国 《铁路通信信号工程技术》 1994年第1期10-13,共4页

我们在应用“6504—07”场间联系电路图进行设计时,发现该图存在这样一个问题,当一个场向另一场排列了列车进路后(该列车进路是由二个场分别排列一段列车进路组成的),若因故要取消该列车进路。

关键词 列车进路 场间联系电路 取消进路 继电器接点 励磁电路 进路信号机 自闭电路 进路锁闭 处理方式 失磁

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郑武线站内技术改造工程简介

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作者 刘喜菊 《铁道通信信号》 北大核心 2003年第12期40-41,共2页

关键词 郑武线 车站 脉冲轨道电路 励磁电路 继电器

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汽车发电机及调节器的故障检修 被引量：1

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作者 燕来荣 《汽车电器》 2009年第6期46-48,共3页

1充电系统的工作异常交流发电机正常发电，必须具备2个条件：①励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常；②交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压为13．7～14．5V，蓄电池在发动机熄火时电压为12．5～14... 1充电系统的工作异常交流发电机正常发电，必须具备2个条件：①励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常；②交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压为13．7～14．5V，蓄电池在发动机熄火时电压为12．5～14V。发电机不发电故障早期时，充电指示灯、电流表等应有所反应；后期表现为蓄电池严重亏电，发动时起动机无法工作。充电系统52作异常主要表现在以下方面。 展开更多

关键词 汽车发电机 故障检修 调节器 交流发电机 充电系统 励磁电路 输出电压 发电机转子

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