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题名高速铁路大跨桥动态不平顺数据里程修正研究
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作者
刘宇恒
孙华坤
何庆
李国龙
高芒芒
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第8期115-124,共10页
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基金
国家重点研发计划(2022YFB2602905)。
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文摘
高速铁路大跨桥轨道健康状态判断与维修决策中,常采用动、静不平顺检测数据分析,两者在数据层面的匹配是研究的基本保障。现有动静里程修正主要聚焦路基区段,对大跨桥区段研究不足。因此,提出利用大跨桥梁端轨道几何特征滑窗-极值区域拟合向量算法,实现无台账标记情景下动、静态不平顺里程误差精确修正。通过梁端特征提取主桥里程,以静态数据为基准,采用滑动窗口法对主桥动态数据进行宏观里程修正;修正后将窗口内数据映射为高维向量,引入余弦相似度指标进行微观里程修正,实现动静数据的精准匹配。结果表明,大跨桥里程误差由-4.56~5.16 m降低至-0.17~0.183 m,降幅达96.11%,与传统DTW修正方法相比,具备更高的修正精度,且不影响原波形信息。
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关键词
高速铁路
大跨度桥梁
动静轨道不平顺
里程修正
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Keywords
high-speed railway
long-span bridge
dynamic and static track irregularities
mileage correction
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分类号
U212.31
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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