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可变编组动车组运维一体化帕累托前沿分析
被引量：
6
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作者
付建军
张星臣
王志美
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期148-155,共8页
动车组运用和检修是铁路运输生产的重要过程,占据很大的成本比例.为与客流需求相匹配,在未来实现跨线动车组列车在某些枢纽站组合和分解存在可能,充分考虑组合动车组类型一致性,动车组在不同运行线进行重联与分解的接续条件,动车组进行...
动车组运用和检修是铁路运输生产的重要过程,占据很大的成本比例.为与客流需求相匹配,在未来实现跨线动车组列车在某些枢纽站组合和分解存在可能,充分考虑组合动车组类型一致性,动车组在不同运行线进行重联与分解的接续条件,动车组进行一二级修的里程和时间标准等,以动车组的正常接续和空走接续时间里程费用、一二级维修作业费用、动车组运用费用和动车组接续时间费用之和最小及动车组空走费用占比最小为双目标,构建基于可变编组条件下的动车组运用和维修一体化模型方法.应用改进的非支配排序遗传算法求解,将目标值进行帕累托前沿分析,发现两者很难同时达到最优.模型的计算结果体现了动车组担当长编组运行线任务前后的组合和分解过程,同时也进一步分析了在动车组类型归一化或者动车组维修地点不受限情况下动车组运用数量的变化,反应了相关运行参数对结论的影响.
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关键词
铁路运输
动车组运用方案
帕累托前沿
可变编组
动
车组
非支配排序遗传算法
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题名
可变编组动车组运维一体化帕累托前沿分析
被引量：
6
1
作者
付建军
张星臣
王志美
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期148-155,共8页
基金
国家自然科学基金(U1734204)
国家重点研发计划(2018YFB201401)~~
文摘
动车组运用和检修是铁路运输生产的重要过程,占据很大的成本比例.为与客流需求相匹配,在未来实现跨线动车组列车在某些枢纽站组合和分解存在可能,充分考虑组合动车组类型一致性,动车组在不同运行线进行重联与分解的接续条件,动车组进行一二级修的里程和时间标准等,以动车组的正常接续和空走接续时间里程费用、一二级维修作业费用、动车组运用费用和动车组接续时间费用之和最小及动车组空走费用占比最小为双目标,构建基于可变编组条件下的动车组运用和维修一体化模型方法.应用改进的非支配排序遗传算法求解,将目标值进行帕累托前沿分析,发现两者很难同时达到最优.模型的计算结果体现了动车组担当长编组运行线任务前后的组合和分解过程,同时也进一步分析了在动车组类型归一化或者动车组维修地点不受限情况下动车组运用数量的变化,反应了相关运行参数对结论的影响.
关键词
铁路运输
动车组运用方案
帕累托前沿
可变编组
动
车组
非支配排序遗传算法
Keywords
railway transportation
EMU operation plan
Pareto frontier
multiple-unit EMU
non-dominated sorting genetic algorithms
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
可变编组动车组运维一体化帕累托前沿分析
付建军
张星臣
王志美
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
6
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